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¿Gradas vacías?

La expansión de la Fórmula 1 a nivel mundial nos ha traído nuevos e impresionantes circuitos, pero en muchos de ellos las multitudes han sido más bien pobres. ¿Es necesario esto?
Tuesday, October 30, 2012

Octubre 30, 2012 (F1plus / Patricia Puente Rodríguez).- Muchos de los seguidores de la Fórmula Uno coincidirán conmigo en que Bernie Ecclestone ha revolucionado el mundo de este deporte: para lo bueno y para lo malo: mucha más mediatización, nuevos circuitos…Sin embargo, sigue partiéndome el alma llegar a trazados como el de Corea, o mismamente el más reciente, Buddh, y ver tantísimos huecos en las gradas.

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¿A quién culpamos? En un país como India las desigualdades sociales están a la orden del día y el cisma entre ricos y pobres es brutal (una entrada para el GP de su país cuesta la mitad del sueldo de una persona para un mes…y sin embargo, las entradas del paddock club que rondaban los cinco mil euros, se agotaron) Aunque en Corea del Sur, la situación no es tan alarmante, allí nos queda el problema de la falta de apoyo de la F1, además de que la ubicación del propio circuito es de todo menos accesible.

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Leí que Bernie tiene la intención de ir poco a poco despojando a Europa de los GPs que tiene ahora (que son Bélgica, Alemania (sea Hockenheim o Nürburgring), Hungría, España (sea Barcelona o Valencia), Reino Unido, Italia y Mónaco) para ir buscando nuevos circuitos en lo que él considera mejores mercados. Soy partidaria de la apertura de la F1 al mundo, me encanta ver de lo que un deporte es capaz, de la unión que se produce entre aficionados.

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Pero…¿realmente merecen la pena este tipo de inversiones en países que, como India, tienen preocupaciones bastante más acuciantes que la Fórmula 1? Corea, especialmente las entrenamientos libres, nos dejó un amargo sabor de boca en cuanto a asistencia. Veníamos de ver las gradas de Suzuka repletas, incluso desde el jueves, y quizá esperábamos que dada la relativa cercanía de ambos países al menos geográficamente, podríamos ver lo mismo en Corea. En India, se pudo ver más entusiasmo, no en vano Force India está dando muchísimo que hablar esta temporada, y Narain Karthikeyan es piloto oficial.

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Pero sigo pensando que la construcción de estos circuitos (independientemente de lo bonitos y entretenidos que sean) es algo que la Fórmula Uno no necesitaba teniendo otros ya construidos y de los que parecemos habernos olvidado. Ahí tenemos a Magny Cours o Imola por nombrar un par. La inversión es menor (no hay que construir de cero), la afluencia de aficionados mayor, y aunque creo que todo el mundo debería tener derecho a poder asistir a la Fórmula Uno si lo desea, ¿de qué le sirve a un aficionado de la India tener la F1 en su casa si no puede costearse una entrada que se vende a precio europeo?

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Son cosas que quizá desde mi perspectiva no entiendo, pero que tienen todo el sentido desde el punto de vista de Ecclestone: dinero. La realidad es que en unas semanas, pisaremos territorio estadounidense por primera vez después de Indianápolis 2006 y a pesar de ser un circuito de nueva construcción, podemos estar seguros de que se llenará. La Fórmula Uno tiene calado allí, y no olvidemos que los deportes de motor cuentan con un gran apoyo (Nascar, motociclismo…) Y ustedes ¿qué opinan? ¿Consideran un gasto innecesario la construcción de nuevos circuitos o creen que las inversiones deberían ir para acondicionar los que ya lo están? ¿Debería Bernie tener en cuenta el apoyo que se brinda a la Fórmula Uno antes de decidir asentarla en un país?

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1 Lewis Hamilton 291
2 Nico Rosberg 274
3 Daniel Ricciardo 199
4 Valtteri Bottas 145
5 Sebastian Vettel 143
6 Fernando Alonso 139
1 Mercedes 565
2 Red Bull Racing 342
3 Williams F1 216
4 Ferrari 186
5 McLaren 149
6 Sahara Force India 120

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