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Próxima parada: Gran Premio de Malasia

Regresa la cita con sepang, regresa el calor, las lluvias torrenciales y, cómo no, la incertidumbre sobre quién llevará la voz cantante en la segunda carrera del campeonato.
Friday, March 22, 2013

Marzo 22, 2013 (F1plus/Patricia Puente).- Existen muchas citas clave en el calendario de cada temporada y una de ellas es sin duda Malasia. Los pilotos adoran el circuito, las circunstancias en las que se vive el gran premio son cambiantes y desafían en todo momento la entereza de los contendientes y también su inteligencia: el más listo terminará siendo el vencedor.

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En nuestras retinas todavía está grabado el gran premio de Malasia 2012, la polémica Vettel-Karthikeyan y el famoso cucumber (calificativo que Sebastian decidió utilizar para definir al HRT) La lluvia, como suele ser habitual, dio al traste con los planes de unos y supuso el éxito, en este caso, de Fernando Alonso y su por aquel entonces poco prometedor Ferrari F2012.

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Un año después y un par de entrenamientos libres más tarde, la lluvia ya ha sido protagonista, pero este curso tenemos un nuevo alumno, mucho más entregado quizá que en otras ocasiones: los neumáticos. Todos los que hayan seguido los entrenamientos libres habrán sido testigos de la impresionante degradación que presentan los Pirelli, especialmente el compuesto duro, elegido junto con el medio para esta carrera.

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Max Chilton destrozó por partida doble las ruedas traseras de su Marussia durante las sesiones de libres. La degradación también era visible y palpable en el Ferrari de Fernando Alonso, el Mercedes de Lewis Hamilton (un piloto que, como sabemos, es habitualmente agresivo con los neumáticos) e incluso en los Red Bull. Parece que nadie, salvo Lotus, se salva de la quema. Empiezan a alzarse voces de sospecha con respecto al buen hacer de Lotus con las gomas pero la realidad es clara: a Pirelli se le pidió mayor degradación, y esto es lo que tenemos ante nosotros. Fin de la historia por ahora.

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Los McLaren, tanto el de Jenson Button como el de Sergio Pérez, siguen abajo, aún a pesar del optimismo del británico de cara a esta carrera. Quizá nada puede ir peor de lo que fue en Australia. No se esperan demasiadas mejoras por parte de la escudería inglesa, que estarán seguramente pensando en China como primer intento de despegue de su MP4-28.

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A título personal, tengo mucho interés por ver de lo que es capaz en este gran premio Jules Bianchi con su Marussia. Después de su magnífico debut la semana pasada, sonrojando a los Caterham y a su compañero de equipo, el francés se ha mantenido consistente también durante los entrenamientos. Quizá no consiguió el sitio de Force India pero al menos todo el desarrollo que pueda conseguir de la mano de Marussia le servirá como base sólida para un futuro próximo.

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Por último, todos los ojos estarán puestos sobre los Force India. Conservan el ritmo con el que empezaron en Australia ya que tanto Paul Di Resta como Adrian Sutil han metido sus coches entre los diez primeros en las dos sesiones de libres. Si siguen con la misma tónica, serán claros candidatos a los puntos en Sepang y, teniendo en cuenta las condiciones variables del clima malasio, no es descartable que consigan un podio.

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Tuesday, October 28, 2014

Rosberg not giving up on 2014 title

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Drivers
Teams
1 Lewis Hamilton 291
2 Nico Rosberg 274
3 Daniel Ricciardo 199
4 Valtteri Bottas 145
5 Sebastian Vettel 143
6 Fernando Alonso 139
1 Mercedes 565
2 Red Bull Racing 342
3 Williams F1 216
4 Ferrari 186
5 McLaren 149
6 Sahara Force India 120

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2
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3
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Fastest Lap

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1'40.896s

Pole Position

Lewis Hamilton

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