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Resumen de los test de Jerez 2014

Los primeros entrenamientos de Fórmula 1 de la pre-temporada, han llegado a su fin en el Circuito de Jerez, tras cuatro intensas jornadas en las que ha habido muchos focos de interés.
Saturday, February 1, 2014

Febrero 1, 2014 (F1plus/J. Ciurnana).- El primer día, martes, el interés se focalizaba en las distintas presentaciones de los nuevos monoplazas, especialmente las del equipo campeón, Red Bull y otros como Mercedes ó Toro Rosso, hecho que despertaba mucha expectación entre la prensa desplazada hasta el circuito que en número de 390 periodistas, entre redactores, gráficos y televisión, han cubierto estos primeros test del año.

A partir de dichas celebraciones, nos quedaba por ver como estos nuevos coches con todos los cambios técnicos introducidos esta temporada, se desenvolvían en pista y ahí es por donde ha venido la sorpresa.

Y es que en general, salvo excepciones, entre ellas principalmente las de Mercedes, Ferrari, y Mclaren, la tónica general han sido las pocas vueltas realizadas en el conjunto de los cuatro días y lo perdido que han andado ingenieros y pilotos con unos monoplazas que han presentado muchos problemas.

Como muestra de ellos, los numerosos problemas que han tenido especialmente los equipos que montan los propulsores Renault.

En particular, la escudería campeona del mundo Red Bull, que el ultimo día de test plegaba velas a las tres de la tarde, dos horas antes del final con tan sólo 7 vueltas realizadas por Ricciardo que se suman a las 3 que dio el jueves y las 11 en total de Vettel, 21 vueltas en cuatro días, pobre bagaje para una escudería campeona y que aspira a revalidar el título.

"Han sido unos test muy difíciles", ha admitido Christian Horner, jefe del equipo RBR. "Hemos tenido numerosos problemas con el motor Renault, así como problemas de refrigeración en el chasis que han afectado a nuestro desarrollo".

Todo lo contrario se mostraban los hombres de Mercedes, que han finalizado este test con muy buen sabor de boca después de cuatro días al máximo rendimiento tras dar más de 300 vueltas al trazado andaluz.

Al respecto Lewis Hamilton declaró: "El kilometraje es lo más positivo que podemos sacar de aquí. El coche es fiable.

"No nos centramos en nadie más por el momento, sólo tratamos de centrarnos en nosotros mismos y tratamos de mejorar y obtener tantos datos como sea posible, tantos kilómetros como podamos y realmente tratar de dar un paso más”.

Los que también se van muy satisfechos de Jerez son la gente de McLaren y su innovadora suspensión trasera del MP4-29, que ha sido uno de los focos de atención y se rumorea que muchos equipos están interesados en copiarla para implantarla en su monoplaza.

Sin duda alguna, los equipos con motores Mercedes, se han mostrado muy fiables, y parece que a día de hoy, y sin querer darle mucha importancia, porque esta ha sido la primera toma de contacto, parece que están un pasito por delante del resto

Otro equipo que se marcha de Jerez contento es Williams, especialmente tras liderar la última jornada de entrenamientos de la mano de Felipe Massa.

Así el ingeniero de los de Grove, Rod Nelson, apunta que en la escudería están muy contentos del rendimiento desplegado, así como con la fiabilidad alcanzada.

Por su parte en Ferrari puede que también se marchen bastante contentos con el trabajo realizado. El equipo de Maranello completó un total de 252 vueltas lo que equivale a 1.116 kilómetros ,115 vueltas por parte de Alonso, con muy buenas sensaciones.

A modo de anécdota, porque no deja de serlo, señalar que Kimi Räikkonen y su Ferrari F14T fueron los más rápidos del primer día de test. La Scuderia se va más que satisfecha del circuito español tras acumular más de 1.000 kilómetros con sus correspondientes datos

Sauber F1 Team también se ha mostrado satisfecho de los cuatro días de pruebas. El equipo suizo ha logrado completar más de 160 vueltas completas al trazado andaluz y comprobar que el motor Ferrari V6 Turbo, así como su integración con el 'C33' parece rendir de manera óptima y sin excesivos problemas.

Si nos referimos a Caterham, el primer día arrancaba con problemas. El equipo anunciaba vía twitter que la presentación de su nuevo Caterham CT05 para 2014 se retrasaba porque el monoplaza no estaba aún preparado para ser presentado en público.

No obstante, ya por la tarde, el debutante Marcus Ericsson, pudo salir a pista. A lo largo de los cuatro días el equipo ha rodado un total de 76 vueltas, entre el mismo Ericsson, Robin Frijns y especialmente Kamui Kobayashi, el cual ha dado 58.

El equipo Marussia ha tenido un reto complicado de solventar, ya que no llegaron a Jerez hasta el miércoles por la tarde y solo han tenido dos únicos días para estar en pista.

Con menos oportunidades que el resto para recopilar datos interesantes de cara a las próximas semanas, los de Banbury lograron completar 25 vueltas el viernes de la mano de Jules Bianchi, lo que les da un poco más de optimismo con el que enfocar los próximos test en Baréin.

Hay que destacar el debut de Dani Juncadella a los mando de un Force India el último día de test.

Con 81 vueltas al circuito de Jerez, ha sido el piloto que más kilómetros ha recorrido con el Force India VJM07

Para acabar los dejamos con unos datos de estos cuatro dias:

PILOTO EQUIPO/CHASSIS TIEMPOS
Kevin Magnussen   McLaren MP4-29  1:23.276  
Felipe Massa  Williams FW36 1:23.700
Lewis Hamilton  Mercedes W05 1:23.952 
Jenson Button  McLaren MP4-29   1:24.165
Kimi Räikkönen  Ferrari F14-T  1:24.812 
Valtteri Bottas Williams FW36 1:25.344
Fernando Alonso             Ferrari F14-T 1:25.495
Nico Rosberg                  Mercedes W05 1:23.588
Nico Hulkenberg                 Force India WJM07 1:26:096
Sergio Perez                       Force India WJM07 1:28.376
Daniel Juncadella Force India WJM07  1:29.457
Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR9 1: 29.915
Adrian Sutil Sauber C33 1:30.161
Jules Bianchi Marussia MR03 1:32.222
Esteban Gutierrez Sauber C33 1:33.270
Marcus Ericsson Caterham CT05 1:37.975
Sebastian Vettel Red Bull RB10 1:38.320
Kamui Kobayashi Caterham CT05 1:43.193
Daniil Kvyat Toro Rosso STR9 1:44.016 
Daniel Ricciardo Red Bull RB10 1:45.374
Robin Frijns Caterham CT05 No time
Max Chilton Marussia MR03 No time
     
VUELTAS POR PILOTO: EQUIPO VUELTAS
Nico Rosberg Mercedes  188
Fernando Alonso Ferrari  173
Kevin Magnussen McLaren 162
Felipe Massa Williams  133
Lewis Hamilton Mercedes  121
Adrian Sutil Sauber  103
Jenson Button McLaren  83
Daniel Juncadella Force India  81
Kimi Raikkonen Ferrari  78
Esteban Gutiérrez Sauber  60
Kamui Kobayashi Caterham 54
Sergio Pérez Force India  48
Jean-Eric Vergne Toro Rosso 45
Valtteri Bottas Williams 42
Jules Bianchi Marussia 25
Nico Hulkenberg Force India  17
Marcus Ericsson Caterham 12
Sebastian Vettel Red Bull 11
Daniel Ricciardo Red Bull 10
Robin Frijns Marussia 10
Daniil Kvyat Toro Rosso 9
Max Chilton Marussia 5
     
VUELTAS POR EQUIPO: MOTOR VUELTAS
Mercedes Mercedes 309
Ferrari Ferrari 251
McLaren Mercedes 245
Williams  Mercedes 175
Sauber  Ferrari 163
Force India  Mercedes 146
Caterham  Renault 76
Toro Rosso  Renault 54
Marussia  Ferrari 30
Red Bull    Renault 21
     
VUELTAS POR MOTOR   VUELTAS
Mercedes (Mercedes, McLaren, Williams & Force India)  875
Ferrari (Ferrari, Sauber & Marussia)  444
Renault  (Red Bull, Toro Rosso & Caterham)  151
     

 

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F1 Standings

Drivers
Teams
1 Lewis Hamilton 384
2 Nico Rosberg 317
3 Daniel Ricciardo 238
4 Valtteri Bottas 186
5 Sebastian Vettel 167
6 Fernando Alonso 159
1 Mercedes 701
2 Red Bull Racing 405
3 Williams F1 320
4 Ferrari 214
5 McLaren 187
6 Sahara Force India 152

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Last F1 Race

Abu Dhabi Grand Prix
Yas Island, Yas Marina Circuit
1
Lewis Hamilton
Mercedes
2
Felipe Massa
Williams F1
3
Valtteri Bottas
Williams F1
Fastest Lap

Daniel Ricciardo
1'44.496s

Pole Position

Nico Rosberg

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