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F1 2013: La batalla de los equipos intermedios

En tan solo unos días comenzará la acción de la F1, y así damos un vistazo a los equipos que se presume lucharan por el sexto lugar.
Lunes, Marzo 11, 2013
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11 de marzo 2013 (F1Plus/Rebecca Creed).- Los equipos llamados “middle of the pack”, que conforman el grupo central que divide los top y los colistas, al parecer van a tener mucho más trabajo esta temporada, y todo luce a que las distancias entre ellos serán más cortas.

Al inicio de la temporada 2012, los equipos estuvieron relativamente parejos, pero conforme la temporada avanzó se empezaron a distanciar y marcar diferencias visibles en desempeño.

Sauber el más destacado, desafió a Mercedes por el quinto lugar en la tabla de constructores, mientras que Toro Rosso luchaba para no caer en las garras de los ‘colistas de Marussia y Caterham. Con los equipos ahora más cerca que nunca, visto que al no haber muchos cambios en el reglamento, son estos los que tienen más espacio para mejorar, se vislumbra una interesante batalla de 19 rondas.

En 2013 los pilotos de arriba están más cerca y esto hará que sea difícil para los pilotos del centro del campo conseguir un hueco en la parte delantera y producir finales de podio. En el año 2012 el inicio de la temporada contó con siete ganadores diferentes en siete carreras, aunque esto todavía es posible en esta temporada, con los mejores equipos tan cerca, es poco probable que los equipos del medio contribuyan a ello.

En 2012, Williams fue uno de los equipos en ganar una de las primeras siete carreras en España. Pastor Maldonado triunfó en Barcelona, lo que representó la primera victoria para Williams desde 2004. El equipo fue competitivo a principios de 2012, pero sólo pudo ser octavo en los constructores. Esta temporada el ritmo del FW35 a largo plazo se ve mucho más competitivo y deben ser un reto al frente del centro del campo, sin embargo, no están solos.

Tanto Sauber como Force India tienen la esperanza de mantener o mejorar su posición en el campeonato de constructores 2012. Sauber ha ido radical con el diseño de su coche eligiendo utilizar pontones –sidpods- laterales estrechos, a pesar de que aún no se puede medir si es una ventaja o desventaja, el coche ha lucido competitivo en las tandas de una sola vuelta. El año pasado el equipo estaba asegurando podios y acechando a Mercedes por el quinto lugar en los constructores. Esto parece poco probable que se repita en 2013, y el equipo debería estar luchando contra Williams y Force India por el sexto lugar.

Force India tiene dos pilotos confiables en Paul di Resta y Adrian Sutil y con ellos el objetivo es volver a la parte superior del centro del campo en 2013. El coche parece tener ritmo similar al Sauber, y a pesar de que Sutil estuvo fuera por un año, lo que puede presentar un problema, sus tiempos de prueba en Barcelona parecen sugerir que no ha perdido el ritmo que mostró en 2011. Será interesante ver si el equipo puede producir incluso mejores resultados este año e ir uno mejor hasta el cuarto lugar y conseguir un podio que era tan difícil de alcanzar en el año 2012.

Toro Rosso necesita ser un reto a los equipos mediocampo, por lo menos debería tener la ambición de ser sexto en el de constructores esta temporada. El año 2012 debe pasar al olvido y el coche de este año, el STR8, tiene que ser un factor mucho más favorable que su predecesor. Ambos pilotos –Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne- están bajo presión para producir resultados de este año y así tener alguna posibilidad de permanecer en la F1 en 2014 (en dentro de Red Bull). En general el desempeño del coche en pretemporada ha sido desigual, en algunos días el coche ha lucido muy competitivo sólo para luego verse fuera de ritmo.

Lo único que es seguro en el centro del campo de este año es que va a ser gran batalla por el sexto lugar en el campeonato de constructores. Los pilotos no podrán competir con los líderes de forma constante durante toda la temporada, pero es más que probable que tendrán la oportunidad de llegar a un podio o incluso robarse una victoria.
 

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2 Red Bull Racing 405
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