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¿La mejor decisión?

La novela más dramática de esta temporada: El segundo asiento de Red Bull, ya ha llegado a su final. Aunque a muchos probablemente no les ha gustado el desenlace. ¿Dará la talla Ricciardo?
Miércoles, Septiembre 4, 2013

4 de septiembre de 2013 (F1plus/Jael Arias).- Tras varios meses de especulación, desde que Webber anunciara su marcha de la Fórmula 1 para finales del presente año, finalmente su compatriota Daniel Ricciardo ha sido el elegido para ocupar el asiento más codiciado de la parrilla en el último lustro.

Red Bull finalmente elige a un piloto de su programa de jóvenes, en detrimento del experimentado Kimi Raikkonen. En Milton Keynes han decidido apostar por un piloto de casa y solo el tiempo dirá si la decisión ha sido acertada.

¿Qué buscaba Red Bull?

Seamos claros, la escudería austríaca no busca un piloto que le haga sombra a su implacable tricampeón. Lo que quería era uno que les ofreciese ciertas garantías y les permitiera seguir manteniendo su posición dominante en la categoría.

Al lado de Vettel necesitan un piloto rápido, consistente y que les ayude a sumar puntos para seguir obteniendo año tras año el título de constructores, ya que de seguir con su ‘mundo ideal’, con el alemán y el paquete dominante que traen una temporada tras otra, el título de pilotos es una garantía.

¿Es Ricciardo el hombre indicado?

Hasta que no lo veamos montado en el RB10 no podemos emitir un juicio certero. Pero viendo su desempeño en Toro Rosso podemos decir que había mejores candidatos para hacer el trabajo.

En primer lugar, la consistencia no ha sido una de las características más distintivas del piloto australiano. Si bien es cierto que Ricciardo muestra una progresión constante en su pilotaje y sobre todo esta temporada, las altas y bajas en su rendimiento han estado presentes a lo largo de toda su carrera en Toro Rosso.

En Red Bull deberá estar constantemente subido en el podio y esta es una tarea mucho más difícil que meterse en los puntos o en la Q3 constantemente como se le exige en su equipo actual.

No es lo mismo competir con Williams, Force India o Sauber por entrar en Q3 ó terminar en los puntos, que competir con los Alonso, Raikkonen, Hamilton, Button, etc., por subir en el podio. Esta es la exigencia mínima que tendrá Ricciardo a partir del año que viene y en lo que ha sido su trayectoria no se vislumbra que sea un piloto capaz de cumplir con este cometido de forma constante.

Aunque no debemos adelantarnos, todavía quedan 8 Grandes Premios esta temporada y el nivel del piloto australiano se mantiene en pleno ascenso carrera tras carrera.

Y lo más importante es que el año próximo tendrá un monoplaza que le permitirá no solo luchar por subir al podio, sino también, por lograr victorias y pelear por el mundial. Las carreras restantes de la presente temporada son cruciales para que Ricciardo siga ascendiendo en su curva de aprendizaje y se prepare para la difícil tarea que le espera.

¿Había alguna mejor opción?

En primer lugar, habría que evaluar los criterios que Red Bull tuvo en cuenta para escoger al sustituto de Webber. Solo teniendo pleno conocimiento de dichos criterios podríamos entender la elección del australiano.

Si nos vamos al aspecto económico, existe un piloto que en términos de calidad-precio es mucho mejor que Ricciardo: Nico Hulkenberg. El piloto alemán, deseoso de un volante competitivo, es probablemente la mejor opción para cualquier equipo top ahora mismo.

También está Paul Di Resta que ha dado un salto tremendo en su nivel a bordo del sorprendente Force India.

Ambos pilotos son jóvenes, rápidos y consistentes y ofrecen mayores garantías en términos de resultados que el australiano y seguro que sacrificarían la parte económica por la oportunidad de un volante como el que tendrían en Red Bull.

¿Por qué no Kimi?

Desde que se barajó la posibilidad, la opción más atractiva para la mayoría de los fanáticos a nivel mundial, era la pareja Vettel-Kimi. Aunque Alonso, también saltó a la palestra, parecía una alternativa muy descabellada y que solo traería sufrimientos a Milton Keynes.

Sin embargo Red Bull ha desechado al finlandés quien en términos deportivos probablemente era la mejor opción para los austríacos. Pero hay que reconocer que era una mucho más cara y comprometía el status de número 1 que tiene Sebastian Vettel en el equipo.

La calidad de Kimi está más que probada. Se lleva muy bien con Vettel, pero no parece ser un piloto dispuesto a aguantar un episodio como el ‘Multi-21’ de Malasia y a servir de escudero del tricampeón alemán.

Al final Red Bull se ha decidido por la alternativa más conservadora. Han elegido a un piloto de la casa en el que llevan invertido muchos recursos y del que esperan les ayude a seguir manteniendo su posición de dominio en la categoría.

Ricciardo tiene condiciones. Ahora le toca a Red Bull seguir ayudándolo a que sea capaz de mostrar dichas condiciones de una forma más consistente y pueda exprimir al máximo el potencial del paquete que pondrán en sus manos. 

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Lunes, Diciembre 15, 2014

A la segunda va la vencida?

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Lewis Hamilton 384
2 Nico Rosberg 317
3 Daniel Ricciardo 238
4 Valtteri Bottas 186
5 Sebastian Vettel 167
6 Fernando Alonso 159
1 Mercedes 701
2 Red Bull Racing 405
3 Williams F1 320
4 Ferrari 214
5 McLaren 187
6 Sahara Force India 152

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