Columnas

Resumen estadístico de la primera tanda de test en Bahrain

Fin a la segunda tanda de test de pretemporada. Las cuatro intensas jornadas de estos cuatro días arrojaron números interesantes.
Lunes, Febrero 24, 2014

Febrero 23, 2014 (F1plus/J. Ciurana).- Tras los test celebrados hace dos semanas en el circuito de Jerez, mucho se habló de lo poco estéticos que resultaban los monoplazas de este año, del sonido de los nuevos V6 Turbo, al que yo mismo califique en un artículo anterior como “el aullido de un gatito”.

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Más importante resultó las bajas velocidades vistas en ese momento, ya que parecía que los monoplazas de la categoría reina iban a estar no muy por delante de los GP2 en determinados circuitos.

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A pesar de esto, y por suerte, los datos obtenidos esta semana en Bahrain nos han presentado una realidad un poco más alentadora en este último sentido.

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En estos test, hemos podido ver, como los tiempos se han ido acercando día a día, a los de la pole del año pasado en Bahrain. Los monoplazas ya no son sólo casi igual de rápidos a una vuelta, sino que incluso en la recta más larga, son 22 km/h más rápidos con respecto a la velocidad punta en la línea de meta de la temporada pasada.

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En concreto, el Ferrari F14-T de Fernando Alonso marcó un registro de 336,4 km/h, mientras que la velocidad máxima que se alcanzó en el GP del Bahrain 2013 fue de 314,2, conseguida a la par por Felipe Massa y Paul di Resta.

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El motor Mercedes también ha demostrado un buen rendimiento, marcando Magnussen una punta de 330,2 km/h. Mientras que en Renault, y sobre todo debido a sus muchos problemas, no han podido superar los registros, siendo el Toro Rosso de Jean-Eric Vergne el más veloz con 308,5 km/h. Incluso Nico Rosberg se ha atrevido a asegurar que en Monza es posible que se lleguen a rondar los 360 km/h.

Si nos referimos a los nuevos neumáticos suministrados por Pirelli , los datos extraídos han demostrado que los compuestos son más duraderos y consistentes que los del pasado año. Indicar también que se están viendo muchas menos 'canicas' (marbles) en el circuito, uno de los principales objetivos de Pirelli al inicio de esta temporada.

A continuación los dejamos con unos datos, todo lo que han dado de sí estos cuatro días de pruebas en Bahrain, recordar que el próximo jueves dará comienzo la última tanda de entrenos antes de viajar a Australia al primer GP del campeonato

Mejores tiempos de todos los pilotos

PILOTO EQUIPO TIEMPO
Nico Rosberg Mercedes 1:33.283
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.263
Kevin Magnussen McLaren 1:34.910
Jenson Button McLaren 1:34.957
Nico Hulkenberg Force India 1:36.445
Fernando Alonso Ferrari 1:36.516
Kimi Raikkonen Ferrari 1:36.718
Felipe Massa Williams 1:37.066
Esteban Gutiérrez Sauber 1:37.180
Valteri Bottas Williams 1:37.328
Sergio Perez Force India 1:37.367
Felipe Nasr Wiliams 1:37.569
Pastor Maldonado Lotus 1:38.707
Daniil Kvyat Toro Rosso 1:38.974
Daniel Ricciardo Red Bull 1:39.837
Kamui Kobayashi Caterham 1:39.855
Sebastian Vettel Red Bull 1:40.224
Adrian Sutil Sauber 1:40.443
Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:40.472
Romain Grosjean Lotus 1:41.670
Marcus Ericsson Caterham 1:42.130
Max Chilton Marussia 1:42.511
Robin Frijns Caterham 1:42.534
Jules Bianchi Marussia Sin tiempo

Los diez pilotos con más vueltas han sido:

Nico Rosberg 174
Valteri Bottas 171
Jenson Button 171
Fernando Alonso 161
Esteban Gutiérrez 151
Lewis Hamilton 141
Nico Hulkenberg 137
Kevin Magnussen 127
Kimi Raikkonen 126
Marcus Ericsson 102

Vueltas totales por equipo

Williams 322
Mercedes 315
McLaren 298
Ferrari 287
Caterham 253
Sauber 240
Force India 213
Toro Rosso 138
Red Bull 116
Lotus 110
Marussia 29

Vueltas totales por Motor

Mercedes 1148
Renault 617
Ferrari 556

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Nico Rosberg 220
2 Lewis Hamilton 191
3 Daniel Ricciardo 156
4 Fernando Alonso 119
5 Valtteri Bottas 110
6 Sebastian Vettel 98
1 Mercedes 411
2 Red Bull Racing 254
3 Ferrari 158
4 Williams F1 150
5 McLaren 111
6 Sahara Force India 100

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Red Bull Racing
2
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Mercedes
3
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Vuelta Más Rápida

Nico Rosberg
1'50.511s

Pole

Nico Rosberg

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