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¿Qué esperar de 2013?

A falta de cinco semanas, las páginas especializadas se llenan de valoraciones y especulaciones sobre lo que nos espera para este año, antesala de un 2014 en que seremos testigos del cambio a los motores V6. Parte 1/2
Miércoles, Febrero 13, 2013

Febrero 12, 2013 (f1plus / Patricia Puente).- Quedan aproximadamente cinco semanas para que oigamos rugir los motores en Melbourne, la cita más esperada tras un largo parón de invierno en la Fórmula Uno que siempre se me hace demasiado largo. Como aperitivo, los test de Jerez nos dejaron unos cuantos detalles, más material para la especulación de cara a la próxima temporada y muchas cosas que concretar.

Considero que, más o menos, todos los aficionados esperamos lo mismo de la próxima temporada y estaremos más o menos pendientes de las mismas cosas, orquestadas por los cambios en las filas de muchos equipos tanto de la parte baja de la tabla como los de arriba. Sin duda alguna, dos de los personajes que estarán en el punto de mira de la mayoría son Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Ambos fueron protagonistas de uno de los movimientos de equipo más sonados (e inesperados según a quien se pregunte) del año 2012. El anuncio del fichaje de Lewis por Mercedes vino acompañado del de Pérez por McLaren. Ambos tuvieron su primera toma de contacto con sus respectivos coches en Jerez, con resultados dispares, especialmente para Lewis Hamilton que vio cómo un fallo en el freno de su monoplaza le hacía probar las protecciones de Jerez y terminar su jornada de test antes de lo esperado.

Ambos harán frente a la especulación que se cierne sobre ellos: la temporada 2012 para Mercedes fue de todo menos consistente, con un coche capaz de alcanzar una victoria en China y una pole en Mónaco, para luego hundirse irremediablemente en la tabla, con un Schumacher que parecía haber alcanzado el colmo de la mala suerte y un Rosberg que intentaba brillar con un coche que no le dejaba. Lewis Hamilton ha sido tachado de loco y egoísta por su marcha a Mercedes desde el equipo que le vio nacer como piloto, pero ya en otra entrada hablé de la necesidad que tenían tanto McLaren como Lewis de separar sus caminos.

Durante los test en Jerez, y a pesar de dos días en los que apenas pudieron sacar rendimiento al coche, el trabajo que la escudería tenía previsto cumplió con las expectativas del piloto británico que considera que Mercedes y el nuevo F1W04 están justo dónde él pensaba. Aún lejos del comienzo de la temporada y con dos tandas más de test por delante, toca esperar para ver si realmente el coche está donde Lewis quiere.

Por otro lado tenemos a Sergio Pérez, y la enorme presión de subirse al MP4/28. No soy amiga de llamarle sustituto de Lewis Hamilton, pues no estamos ante alguien que quiera emular a éste. Estoy segura de que Checo será capaz de hacerse un hueco en la escudería británica, aún a pesar de las palabras que hablan de que es un asiento que le queda demasiado grande. Las comparaciones son odiosas, y Sergio ha llegado a McLaren siendo comparado en todas y cada una de las circunstancias con su antecesor (¡incluso en el diseño de su casco!) Sería injusto pedirle, en su primer año, que alcance cotas épicas y se convierta en campeón del mundo.

Bajo mi punto de vista, cualquier resultado que le haga evolucionar, conseguir podios y victorias, será positivo para él. Tiene a su lado al, actualmente, piloto más experimentado de la parrilla, un campeón del mundo que va camino de su cuarto año con la escudería de Woking y de quien ciertamente podrá aprender muchas cosas que le ayuden en su carrera. Checo no se enfrenta a un contrato único de un año donde tenga que demostrarlo todo, está simplemente en una pista de despegue donde puede llegar a convertirse en uno de los grandes. Pedirle de más en su primer año conllevará que si no lo consigue, se le tache de mal piloto, porque así de duro es este deporte con quienes no alcanzan las expectativas, que en ocasiones son demasiado altas.

McLaren y Mercedes tienen mucho que demostrar este año: McLaren debe demostrar que hay vida después de Hamilton, como ellos mismos se preocupan de asegurar, y Mercedes, que hay razones para ser optimistas con el coche que han creado para esta nueva temporada.

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Pilotos
Equipos
1 Nico Rosberg 25
2 Kevin Magnussen 18
3 Jenson Button 15
4 Fernando Alonso 12
5 Valtteri Bottas 10
6 Nico Hülkenberg 8
1 McLaren 33
2 Mercedes 25
3 Ferrari 18
4 Williams F1 10
5 Sahara Force India 9
6 Scuderia Toro Rosso 6

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