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Entrevista a Fernando Alonso

Entre otras cosas el asturiano comenta que colecciona todos los cascos de los demás pilotos.
Martes, Mayo 8, 2012

Madrid, 8 may (EFE).- El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) comenta, en la segunda parte de la entrevista que le efectúan los aficionados, que colecciona "cascos de todos los pilotos de la parrilla" de Fórmula Uno.

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Las preguntas y respuestas del piloto asturiano aparecen en la página de internet del piloto (fernandoalonso.com).

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Este es un extracto:

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P: ¿Pizza o un buen bocata? ¿Playa o montaña? ¿Perro o gato? ¿Serie o peli? ¿Final de Champions o final NBA?

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FA: Pizza, montaña, perro, serie, uhmmm? NBA, quizás...

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P: ¿Cuánto mide tu cama? ¿En qué lado duermes? ¿Cuántas horas? ¿Roncas? ¿Sueñas?

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FA: Paso más de 270 noches durmiendo en hoteles, así que no sabría decirte cuánto mide. ¡Cuánto más grande mejor! Lado derecho, 9 ó 10 horas, no ronco (hablo a veces). No suelo soñar.

P: ¿Te da miedo viajar sólo, siendo quien eres?

FA: ??¡No creo que sea diferente a nadie!!! No, no tengo miedo.

P: ¿Es duro para ti, vivir todos estos años, de un lado del planeta a otro, lejos de la familia y amigos?

FA: ¡Imagínate! Es duro para cualquier ser humano no estar con los tuyos 270 días al año.

P: ¿Cuál es tu frase favorita?

FA: "Piano piano, si arriva lontano".

P: ¿Te has parado a pensar alguna vez lo que serías si no fueras piloto de F1? ¿Quién serías? ¿Qué tipo de trabajo tendrías? ¿Qué tipo de vida llevarías?

FA: Me encantan los deportes, por eso imagino que me dedicaría a algún deporte (ciclismo, fútbol...). Si no, puede que hubiese estudiado matemáticas y me hubiese convertido en profesor (era mi asignatura preferida en la escuela).

P: ¿Eres ambidiestro? Pareces usar la mano izquierda en algunas imágenes y la derecha en otras.

FA: Desde niño escribo con la izquierda, pero en la escuela trataron siempre de cambiarme a la mano derecha. Por eso ahora tengo una mezcla: más fuerza con la izquierda; en el fútbol juego con la derecha, al tenis con la izquierda para sacar y derecha para jugar...

P: ¿Qué es lo que más odias hacer?

FA: ¡Planchar las camisas!

P: ¿Hay algún lugar donde nunca hayas estado y te gustaría ir?

FA: El Polo Norte.

P: ¿Podrías definir con una palabra: España, Italia, Ferrari, Real Madrid, F1 y a ti mismo?

FA: España: Vida. Italia: Tradición. Ferrari: Pasión. Real Madrid: Amigos. Yo: ??¿ ? ??? Guerrero?

P: ¿Dónde, cuándo, quién o cómo empezaste con la bici? ¿Eres más de carretera o MTB?

FA: Empecé desde niño con mi padre, y luego por mi cuenta. Es un deporte en el que no necesitas más que una bici y un casco para empezar a conocerte a ti mismo y a tu cuerpo, enseñarle a sufrir y sacrificarse. Soy más de carretera...

P: ¿Cuántos idiomas hablas ahora mismo?

FA: Español, italiano, inglés y francés.

P: ¿Cuántos carnés de conducir tienes? Es decir: moto, coche, camión, avión, etc.

FA: Tengo el de coche y el de moto.

P: ¿Por qué has tardado tanto en mostrar el Fernando de ahora y has dejado que se creara otra imagen de ti?

FA: Creo que siempre me he mostrado como soy. La gente que me conoce desde hace años suele decir que no he cambiado. De hecho, siento que, en lo esencial, pienso lo mismo que pensaba sobre las cosas importantes. Muchas veces cuando me leo entrecomillado en alguna portada de un periódico, me siento muy lejos del personaje. Es como si no fuese yo. Luego vienen las columnas de opinión que firman personas que no te conocen, que nunca han hablado contigo. Entre unos y otros ha crecido un personaje que poco o nada se parece a mí...

P: ¿Qué tal va tu circuito en Asturias?

FA: Me gustaría contestarte que bien. El circuito está completamente acabado. Estamos ante el mejor circuito del mundo de karts y una de mis grandes ilusiones para los próximos años. Pero esa es una realidad que va de la mano de otra bien distinta. La espera por acabar las obras del museo se están alargando y me temo que este año tampoco vamos a poder inaugurar la instalación como nos hubiese gustado. Todos los intentos que hemos hecho para desbloquear la situación han chocado con la actual realidad política de Asturias. Vamos a seguir esperando, pero no lo haremos indefinidamente...

P: ¿Qué es lo más gracioso que ha dicho la prensa de ti?

FA: Tengo muy buenos amigos entre la prensa. Es un tema del que nos reímos todos juntos casi en cada Gran Premio y es rara una semana sin algún notición espectacular. He leído cómo mi mejor amigo pilotaba el avión con el que me estrellé en Kenia, reuniones y fichajes imposibles con otros equipos, y muchas, muchísimas veces en las que alguien se te acerca para decirte eso de "sé que no me puedes decir nada pero me he enterado de..." a ver qué contestas a eso, ¡Si no puedes decir nada! jajajajaja.

P: ¿Cuál es el libro que has leído y has dicho? Wow!! Merece la pena volver a leerlo.

FA: El camino del Samurai , El arte de la guerra y El puente de los asesinos de Pérez Reverte, me han acompañado durante la gira asiática.

P: Supongo que eres consciente de las bromas de Buenafuente para que vayas a su programa, ¿Irás algún día?

FA: Nunca digas nunca jamás. Si en el futuro sigue teniendo programa...

P: ¿A quién llamaste por primera vez por teléfono tras ese tercer puesto en Brasil 2005?

FA: A mi madre.

P: Hace poco dijiste que era más fácil que tú ganases el Mundial a que el Madrid hiciese doblete. ¿Tan seguro estás?

FA: Este es un ejemplo de cómo cambian las cosas escritas al día siguiente de hablar. En una entrevista de radio te hacen la pregunta del millón: "¿Qué es más fácil? ¿Que ganes tú el campeonato o el Madrid el doblete?" Lo primero que se te pasa por la cabeza es decir que no lo sabes y que las dos cosas son muy difíciles. Pero como toda la entrevista lleva un tono pesimista, dadas las prestaciones que tenemos ahora mismo en estas carreras, dices: "más fácil que gane yo". ¡Y sólo de verles las caras te ríes un buen rato! Si escuchas la entrevista ese es el tono y la intención de la respuesta. Lo que se lee al día siguiente con letras bien grandes hace vender algún periódico más, pero no cuenta la verdad.

P: Me acuerdo cuando corrías con Antonio García. ¿Eran luchas en pista más nobles que ahora? ¿O se luchaba a muerte también?

FA: Siempre se lucha a todo lo que puedes, pero es cierto que de niños las formas o las reglas son siempre más estrictas y a la mínima te enseñan la bandera negra y no te dejan ya correr ese fin de semana. He tenido la gran suerte de tener directores de carrera en Asturias y España muy estrictos con el respeto al otro piloto, y eso es fundamental en el Karting y las categorías de promoción.

P: ¿Qué objetos coleccionas de tu carrera, tuyos o de otros?

FA: Colecciono cascos de todos los pilotos de la parrilla. Me faltan algunos, pero tengo los de casi todos.

P: ¿Cuántos monos y pares de botas llevas a cada circuito?

FA: Llevamos unos ocho monos, cinco botas, cinco pares de guantes, y cuatro o cinco cascos por carrera. Lógicamente no los utilizamos todos, así que van a varias carreras esos mismos monos, cascos, etc. Al año diría que, más o menos, utilizamos entre entrenamientos y carreras: 14-15 monos, 10 pares de botas, 15-20 pares de guantes y 11-12 cascos. Los monos, botas y guantes se regalan a patrocinadores, se subastan a fines benéficos y algunos se guardan en museos de Ferrari. Con los cascos, como ya he respondido, suelo cambiarlos con otros pilotos al final del año, y ahora ya casi he completado gran parte de los pilotos con los que he corrido.

P: ¿Prefieres estar solo justo antes de la salida en la parrilla? Raramente te vemos dar entrevistas en el último momento.

FA: ¡Hago 2 ó 3 entrevistas en la parrilla cada carrera! Pero son normalmente para la televisión española. Pero si, en general esos momentos, deberían ser más privados y más para la preparación...

P: ¿Se prohíbe a un piloto de F1 practicar actividades deportivas que generen un cierto riesgo? ¿Incluso estando de vacaciones?

FA: No. No tenemos prohibido nada, pero tenemos que tirar de sentido común y evitar todos los riesgos que puedas, ya sea en temporada o de vacaciones.

P: ¿Te has acojonado alguna vez en un coche yendo de copiloto conducido por otro piloto?

FA: Con otro piloto creo que no, porque hace o reacciona de manera parecida a la que tú estás pensando. Quizás, alguna vez, con alguna persona o amigo sí, porque no sabes muy bien si tiene el control de la situación.

P: ¿Eres un copiloto controlador? Cuando vas de pasajero, ¿Te gusta enseñar o dirigir al conductor cómo debe hacerlo?

FA: Nunca. Soy un pasajero silencioso. Mientras que el que conduzca respete la velocidad y las normas, no digo nada.

P: ¿Has viajado mucho por España? ¿Te falta por conocer alguna ciudad importante?

FA: Bueno... ¡Por conocer me faltan casi todas! He estado en la mayoría, pero sólo por trabajo: hotel, aeropuerto, acto promocional o alguna carrera y nuevo destino. ¡Así que no puedo decir que conozca esas ciudades!

P: ¿Qué es lo que más disfrutas durante los fines de semana de carreras?

FA: Disfruto visitando países nuevos; nuevas culturas que descubrimos durante el año.

P: ¿Te cuesta pasar de un monoplaza de F1 a un "coche de calle" (a menos que sea un Ferrari) y viceversa?

FA: ¡No es un problema! Conduzco con tranquilidad, después de haber dejado toda la adrenalina en el circuito...

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