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Williams con un surreal inicio de la temporada

El equipo está centrando en resolver sus problemas de fiabilidad para presentar una caradiferente en Shanghai, y probar el potencial del FW33.
Miércoles, Abril 13, 2011

El equipo AT&T Williams, sin duda, ha tenido un inicio de temporada difícil. Después de los ensayos de pretemporada, parecía que el equipo estaba listo para mejorar su rendimiento en comparación con el 2010, pero ahora la frustración parece ser el sentimiento más común dentro sus integrantes.

Ambos pilotos, el experimentado Rubens Barrichello, y el novato Pastor Maldonado, no han podido terminar una carrera; peor aún, ninguno de ellos ha sido capaz de cubrir la mitad de la distancia de una carrera.

La falta de acumulación de kilómetros en carrera coloca el equipo en una situación difícil, haciendo que la curva de aprendizaje de los neumáticos Pirelli sea más pronunciada, lo que en consecuencia, retrasa al equipo con respecto a los demás.

La mayoría de las escuderías han tenido la oportunidad de evaluar y analizar más datos en relación al desgaste de los neumáticos durante las carreras. Todos fuimos testigos en la carrera de Sepang de las implicaciones que tiene en los resultados, la estrategia de uso de los neumáticos y las paradas de boxes. A momentos, llegó a ser incluso complicado seguir los acontecimientos de la carrera, tal cual lo expresó el mismo Jenson Button.

Adam Parr, el Presidente del equipo comentó: "Vamos a seguir adelante, pero eso no altera el hecho de que hemos empezado no muy bien y estamos demasiado lejos"

Aunque el FW33 parece ofrecer resultados más que aceptables en términos de aerodinámica, los retiros tempraneros son más bien problemas de fiabilidad vinculados a la ingeniería mecánica. Durante la última carrera en Sepang, Rubens tuvo un problema con la hidráulica a causa de una fuga en el diferencial, y Pastor tuvo un incendio en el motor que aparentemente se originó por una falla con la bobina del encendido.

En particular, Sam Michael, Director Técnico, dice: "En última instancia, el rendimiento y la fiabilidad del coche se debe al grupo de ingeniería y vamos a responder en consecuencia." Williams tiene el personal y la capacidad para solucionar estos problemas y así mostrar una cara más competitiva en el Gran Premio de China. Es sabido que el FW33 tiene el potencial para colarse hasta Q3 y hasta luchar por los puntos.

La pista de China ofrecerá temperaturas más bajas, y los neumáticos no sufrirán tanto, dada que la superficie de la pista es la menos agresiva. También existe la razonable posibilidad de lluvia, que finalmente podría dar a los neumáticos Pirelli de superficie húmeda e intermedia su debut.

En preparación para la carrera de Shanghai, Williams introducirá nuevas mejoras, destacando un escape diferente que se pondrá a trabajar en el coche de Rubens para la práctica del viernes. Barrichello dijo: "Tenemos una actualización para el coche este fin de semana que espero mejorará nuestra velocidad y el rendimiento general. No ha sido un buen comienzo de la temporada para nosotros, todavía tenemos que terminar una carrera, pero estoy esperando que esta mejora nos ayudará a seguir adelante."

El brasileño no parecía muy concentrado en la primera carrera, donde cometió un par de errores, y luego en Sepang no tuvo mucho de la oportunidad de mostrar diferentes. Lo más probable es que las cosas cambien a su favor.

El venezolano y ex campeón de la GP2, Pastor Maldonado, ha mostrado algo de su talento en las prácticas, sin embargo, no ha tenido la oportunidad de demostrar realmente su valía. Por supuesto, el problema de fiabilidad con el FW33 no durará para siempre, así que mejor será que aproveche al máximo todas las oportunidades que tenga para confirmar que su firma no fue en vano.

Esta vez no parece fácil para Maldonado, ya que será su primera experiencia con el circuito de Shanghai, y Maldonado comentó al respecto: "China es un circuito completamente nuevo para mí, así que necesito aprender su diseño"...."Sé que hay muy poco tiempo entre las carreras, pero creo que tenemos el potencial para mejorar y ser más competitivos." "He tenido un día en nuestro simulador para empezar a aprender el circuito y ahora tengo muchas ganas de llegar allí."

Andrés Rojas 

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