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Vettel desestima supresión del mapa del motor

Ambos pilotos de la escudería Red Bull consideran que el RB8 no va a perder en performance.
Sábado, Julio 28, 2012

July 27th, 2012 (F1plus Team).- El doble campeon alemán, Sebastian Vettel y su companero de equipo, el australiano Mark Webber, restaron importancia a la nueva reglamentación sobre los mapas motor pueda tener sobre el rendimiento de sus monoplazas.

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"No creo que vaya a dejar de funcionar; tengo bastante seguridad en que nada cambiará", aseguró Sebastian Vettel.

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No obstante, el alemán adimitió que si pudiera volvería a usar el mapa usado en el Gran Premio de Alemania.

Curiosamente, los resulttados de la jornada de prácticas libres de hoy viernes, Vettel terminó con el mejor 8vo registro, mientras que su compañero de equipo Mark Webber logro el 14vo.

Red Bull Racing se vio obligado a regresar a la configuración tradicional del software de su coche por la controversia sobre el control de tracción.

"Diría que afectará muy, muy poco", dijo el australiano. "Los chicos realmente no me han hablado mucho sobre ello. Parece que está de nuestro lado, así que simplemente tenemos que seguir"

Por su parte, el bicampeón mundial Sebastian Vettel reconoce que en el trazado de Hockenheim hubo reuniones al respecto. "Obviamente se habló mucho; hubo algunas charlas el sábado por la noche y el domingo, lo que no fue bueno para nosotros en cuanto a la preparación de la carrera si sólo sabes qué pasará una hora antes del inicio".

El pasado fin de semana la polémica dejó de nuevo un extraño sabor en el aire. Vettel asegura que el equipo no pudo dormir completamente tranquilo, pero finalmente lo superaron. "Creo que lo asumimos y obviamente fue bueno para nosotros empezar desde la parrilla, pero también estaba claro que probablemente no iba a ser la última acción que se iba a tomar. Pero, para ser honesto, hay más quejas que mapa motor en el coche".

Vettel, sin embargo, confía en que el cambio no impacte las virtudes del RB8 . "Obviamente lo que teníamos en el coche en Hockenheim fue lo que decidimos montar para la carrera, porque creíamos que era lo más rápido. Desde ahora será un poco diferente. Es difícil de expresar; es difícil decir si dos décimas, media décima o nada. No se puede medir", explicó Sebastian.

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