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Vijay Mallya recordó que Hulkenberg y Di Resta tiene contratos hasta el 2013.

Ambos pilotos has sido fuente de especulación -como muchos otros- en relación a su destino final para la siguiente temporada.
Jueves, Septiembre 20, 2012

Septiembre 20, 2012 (F1plus Team).- Los rumores de cambios de pilotos has empezaron hace ya un tiempo con Felipe Massa, luego Lewis Hamilton y ahora le ha tocado el turno a los jovenes del equipo Force India, Nico Hulkenberg y Paul Di Resta.

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Ante el inciio de las especulaciones, Vijay Mallya, director y jefe del equipo, saltó rapidamente para evitar distracciones dentro de sus filas.

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"Nico y Paul tienen contrato para el próximo año y ambos estarán con nosotros", aclara Mallya.

Tales declaraciones se suscitaron luego de que Bob Fernley (segundo al mando en Force India) mencionara que, a pesar de que ambos pilotos están ligados a Force India, el equipo basado en Silverstone estaría abierto a negociar contratos comerciales si algún equipo más grande estuviera interesado en Hülkenberg o Di Resta.

La especulación tocó las filas de Force India, más que nada por las vacantes que podría dejar la salida de Hamilton de McLaren, Schumacher de Mercedes y Massa de Ferrari. Paul di Resta ha sido mencionado del lado de McLaren minestras que Hulkenberg con los de Maranello.

"No queremos perder ni a Paul ni a Nico, son dos grandes jóvenes pilotos pero de la misma manera, no forzaremos a ningún piloto a que se quede si no lo siente así. Por tanto, si tenemos una oferta de alguno de los cuatro grandes tendremos que analizarla con ellos pero hemos de obtener un acuerdo comercial porque mientras ellos tienen lo que quieren, nosotros tenemos que ser prácticos", comentaba Bob Fernley a Autosport.

"Tenemos buena relación con el resto de equipos; Mercedes y Mclaren son nuestros socios y con Ferrari tenemos buena relación por Jules Bianchi. ¿Por qué no nos sentaríamos a escucharles?", finalizaba.

Si bien el jefe mayor, Vijay Mallya, optó por una posición fuerte, los comentarios de Fernley son acertados puesto que tales intercambios de pilotos y acuerdos comerciales no son nuevos en la Fórmula 1.

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