Noticias de Formula 1

Virgin logra uno de sus objetivos.

Aunque lejos en velocidad, fiabilidad está más cerca con sus monoplazas terminando en cinco de seis oportunidades.
Lunes, Abril 18, 2011

18 de abril (F1plus Team).- El sol estaba espléndido en Shanghai para la tercera carrera de la temporada 2011 – el Gran Premio de China - en la que el equipo logró otro final con dos autos y se aseguró su objetivo de cinco llegadas al final en las tres primeras carreras. Ambientalmente, las condiciones para la carrera eran un poco más calientes que la sesión de clasificación del día sábado, con una temperatura ambiente de 22° C y una temperatura de la pista de 31° C.

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Como la carrera tuvo una salida limpia, Timo Glock y Jérôme D'Ambrosio compitieron duro entre sí en las primeras vueltas. Al final del primer giro Timo se ubicaba en la posición 21ª con Jérôme justo detrás en la 22ª. El desempeño de ambos fue similar, hasta que la degradación de los neumáticos blandos Pirelli P-Zero se convirtió en un problema. Después de 16 vueltas Timo fue el primero en parar, con Jérôme siguiéndole cuatro vueltas más tarde. Aunque los dos coches habían planeado una estrategia de dos paradas, el desgaste de los neumáticos de Timo parecía peor que de Jérôme y el equipo tuvo que cambiar a una carrera de tres paradas.

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Durante el resto de la carrera los dos coches se comportaron de forma fiable y rodaron arrojando números constantes todo el tiempo. Los dos pilotos llevaron sus autos a la meta final con seguridad una vez más: con Jérôme terminando en 20ª posición y Timo en la 21ª.

Virgin Racing parece silenciosamente mejorar su fiabilidad, que al final es la mejor o tal vez la única manera de conseguir puntos. El equipo parece más centrado en ese propósito que en el desarrollo de velocidad. Es entendido, que todo equipo nuevo (aunque empezó en 2010) debe trabajar y concentrarse primero en terminar carreras, una vez pasada esta fase, la velocidad debe ser prioridad.

En cierto modo Virgin está poniéndose al día con el “Team Lotus”, dado que el este parece haber pasado esa etapa y ya luce estar más cerca de codearse con los equipos intermedios. Sin embargo, Hispania Racing (el toro de los “novatos”), apenas comienza a entrar en la fase de trabajo hacia la fiabilidad.

Glock en los pits en el Gran Premio de China

Jérôme D'Ambrosio
"Estoy muy contento con mi carrera. Es mi segunda llegada a la meta, así que estoy feliz por eso. Creo que he progresado durante todo el fin de semana y mi ritmo de carrera era mucho mejor que en las dos anteriores, lo cual es también bueno. La primera vuelta ha sido muy divertida, porque tenía una lucha interesante con Timo, quien se puso delante de mí, luego me lo pasé y luego me adelantó otra vez. Fue la clase de las carreras que me gustan. Puedo ver que estoy haciendo mejoras y eso es lo importante y ahora estoy esperando a Turquía. "

Timo Glock
"No es una gran carrera por desgracia desde mi punto de vista, pero fue positivo el hecho de que finalizamos con los dos coches, que era el objetivo. Tuve una buena salida y una buena primera vuelta. Me las arreglé para permanecer en el frente de la HRT y superé a Jérôme cuando hubo un momento en la curva 13. En general hemos sufrido un poco más la degradación en los neumáticos traseros por alguna razón. Posteriormente, el equipo tomó la decisión de convertir a una carrera a tres paradas, pero este no era el camino correcto a seguir, porque las banderas azules (dejar pasar) nos hicieron perder tiempo. Luego, en la última parada la rueda se atoró y no salía, lo que me costó unos segundos.

En general, con neumáticos duros el coche era un poco mejor, pero al principio no fue tan fácil, tuvimos que luchar para obtener agarre.

Un difícil comienzo de temporada está ahora detrás de nosotros y esperamos con entusiasmo las mejoras, para las cuales todo el mundo ha estado trabajando muy duro entre bastidores. Creemos que con estás se puede tomar un buen paso adelante en Turquía. Agradezco a todos en el equipo por un gran comienzo en términos operativos y espero que podamos compartir algunos resultados mejores a medida que avanzamos. "

John Booth, jefe de equipo
"Obviamente hoy fue un muy buen resultado para Jérôme en apenas su tercera carrera. Su estrategia de dos paradas, la cual se alineaba a lo que nuestros competidores estaban haciendo, resultó muy superior a la estrategia de tres paradas que se decidió para Timo. Le damos todo el crédito a Jérôme por sacar lo mejor luego de su segunda parada. A raíz de los comentarios de Timo en relación con la degradación que estaba sufriendo con los neumáticos traseros, quizás un poco brusco cambiar su plan a tres paradas. En retrospectiva, podemos ver que no era el camino a seguir. Tampoco ayudó a Timo que durante su parada final perdió un poco de tiempo y tuvo que luchar duro para alcanzar a los Hispania.

En general hemos tenido un fin de semana mejor en términos de fiabilidad y lo que ha demostrado ser una oportunidad de desarrollo útil a medida que se han enfrentado varios retos de cuales vamos a aprender.

Ahora viene un corto pero necesitado descanso, sin embargo, el personal en nuestra base está trabajando duro para traer los adelantos y mejoras previstos para Turquía, cuyos beneficios de rendimiento esperamos sean los deseados.”

Fuente: Comunicado de prensa de Virgin racing

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