Noticias de Formula 1

Post-Race Conferencia de Prensa del GP de Japón

Vettel se convirtió en el primer ganador de carreras consecutivas esta temporada, mientras Massa subió al podio luego de una ausencia de 33 rondas, mientrás que Kobayashi lo hizo por primera vez.
Domingo, Octubre 7, 2012

PREGUNTAS DESDE EL PODIO CON JEAN ALESI

PREGUNTA: Sebastian, ayer Pole Position, hoy campeón pero lo has dado todo hasta las últimas vueltas. ¿Sabías que Fernando estaba de nuevo fuera de carrera?
Sebastian Vettel:
Vi el coche de seguridad al principio. Creo que tuvimos un buen comienzo, algo importante porque creo que justo detrás de mi hubo algunos pequeños incidentes y vi que un Ferrari estaba fuera. No estaba seguro, hacia la mitad de la carrera, cuando estaba mirando a la torre para ver dónde estaban los demás, vi que el coche que continuaba rodando era el de Felipe, así que asumí que Fernando estaba fuera otra vez.

Antes que nada, quiero dar las gracias a todo el mundo. El ambiente aquí cada fin de semana es increíble. Dejamos el hotel, recibimos mucho apoyo de todos vosotros, las gradas están llenas cuando pasamos por la recta principal, casi cada curva está lleno de gente y realmente hace que nuestro trabajo sea muy, muy especial. Gracias por todo ello, 'domo arigato', y... desafortunadamente eso es todo de mi japonés. Intentaré coger algunas palabras para el año que viene. Muchas muchas gracias. Gracias a todo el equipo, gracias a Renault, a todos los chicos que lo han dado todo en este par de meses y como he dicho por radio, cuando estás soñando por la noche, sueñas sobre si serás capas de correr con un coche como éste. El equilibrio fue fantástico, y estaba disfrutando cada vuelta. Eso por esto que creo que estamos a un gran paso de los chicos de detrás, así que estoy muy muy feliz.

P: Felipe, no podemos decir que ha sido la carrera o el podio de tu vida... pero casi. Después de dos años sin podio, ahora has vuelto. ¿Cómo te sientes?
Felipe Massa:
Creo que es fantástico. Venir aquí a Japón, empezar décimo, con lo que estaba muy contento con el coche desde los entrenamientos y luego la calificación no fue buena. Estoy seguro de que podría haber empezado entre los cinco primeroz, pero era décimo. He sido capaz de hacer una buena salida, muy listo en la primera curva con el accidente y todo lo que ha pasado, y entonces el ritmo del coche ha sido muy bueno. Desde el principio de la carrera ha sido realmente bueno. Estaba por detrás de Jenson y era más rápido que él, cuando ha parado para hacer el pitstop yo era justo medio segundo más rápido por vuelta, así que era capaz de empujar fuerte y adelantar a Jensont, pero también a Kamui, que también era muy veloz por delante. Así que seguro que la carrera ha sido mucho mejor de lo que me esperaba. Hemos hecho un buen trabajo, aunque desafortunadamente Fernando no estaba, luchando también por el Campeonato, pero estoy muy muy contento con mi carrera y vamos a seguir empujando fuerte para volver a estar en el podio, más de dos años después, pero ahora en cada carrera.

P: Kamui, también puedes hablar en japonés hoy. Felicidades, el primer podio de tu vida corriendo en tu circuito. Cuéntanos.
Kamui Kobayashi:
¿Inglés o japonés? Creo que, primero, quiero dar muchas gracias a todo el mundo. Todos sabéis que éste es mi primer podio, en Japón. Esto es fantástico e increíble, ¿sabéis?

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Sebastian, parece que sea una carrera casi perfecta y, de hecho, un fin de semana casi perfecto.
S.V:
Sí, es justo lo que acabo de decir. Es increíble. Desde ayer en calificación creo que nada ha podido ir mejor. Te encuentras este tipo de carreras o fines de semana muy de vez en cuando. Increíble. Hemos tenido una salida muy buena, obviamente era importante dado que Mark estaba corriendo con problemas en las curvas 1 y 2, no he visto lo que ha pasado por detrás de mi. He visto que he tenido una mejor salida que él y Kamui probablemente acababa de pasar a Mark antes de la primera curva. Estaba centrado en mi coche y en llegar al primer par de curvas pero sí, he visto rápidamente los carteles del coche de seguridad. No estaba seguro de lo que había pasado. Cuando hemos vuelto a pasar por ese punto, sorprendentemente no había nada allí, así que he pensado que los comisarios problamente habían hecho un buen trabajo limpiando la pista.

No sé cuántos coches se han visto envueltos pero sí, era cruvial no estar metido en ese pack. Y después de eso he tenido una muy muy buena carrera. El coche estaba funcionando muy bien, así que sí, es muy difícil describir por qué. No hemos tenidos grandes actualizaciones para esta carrera. Creo que ha sido el hecho de que el coche se ha adaptado a la pista, encontrando la puesta a punto correcta el viernes y entonces el sábado todo vino rodado.

El equilibrio estaba ahí y funcionaba. Creo que hemos tenido una carrera fantásticas y se lo he dicho a los chicos, cuando tienes un sueño sobre cómo debería ser tu coche de carreras, esto es exactamente lo que estabas deseando, así que estoy muy muy contento y muy orgulloso de ellos. Han permanecido muy calmados durante toda la carrera. En las paradas en boxes, obviamente teníamos una gran distancia, así que podíamos permitirnos el lujo de perder algún tiempo con los rivales que venían por detrás, pero me han parecido muy centrados.

Además, dentro del coche he intentado no perder mucho tiempo porque con el sol poniéndose, la luz era muy débil al final y hay un par de curvas peliagudas, especialmente la ocho y la entrada a la 13 donde hemos visto trompear durante todo el fin de semana. Y es muy fácil dejarse llevar y pensar en la curva después de la presente; empiezas a pensar más allá y pierdes la concentración y cometes un error. Intenté permanece atento al momento y antes del final ha sido fantástico porque tenía el coche donde podía controlar la carrera y podía forzar todo lo que quisiera para cuidar los neumáticos, así que, para no hacer esto demasiado largo, todo ha sido... fantástico.

P: Parece extraordinario que sólo es tu tercera victoria y ya te conduce derecho a la disputa del Campeonato.
S.V:
He tenido mucho cuidado en este tema, claro. En términos de Campeonato, esta carrera era un gran paso y nos ha ayudado, pero vemos cómo de deprisa puede cambiar. Echa un vistazo a la última... no sé cuántas carreras había desde el parón veraniego pero cuatro o cinco; hemos tenido un abandono en Monza, si comparas con el año pasado sólo tuvimos una carrera donde no terminamos, así que obviamente este año es completamente diferente para todo el mundo.

Parece que estamos todo un poco al límitie, intentando encontrar el paso adelante que nos lleve en la dirección correcta, y esto es verdad para todo el mundo, así que estamos todos muy cerca; cada carrera puede ser diferente y, en lugar de tener un mal fin de semana y seguir terminando cuartos o quintos, sólo puedes ser décimo porque hay chicos como Sauber y Kamui, Sergio y los demás (Lotus es muy fuerte este año), así que todos puntúan constantemente pero claro, uno de nosotros en un momento dado tiene que aparcar y mirar la carrera desde fuera, lo que no es agradable ni algo que estés esperando. Por eso digo que quiero ser muy prudente, porque queda aún un largo camino por recorrer y hay muchas cosas que pueden suceder. Creo que era importante para nosotros. Hemos tenido ritmo este fin de semana y para nosotros es importante aprovecharlo.

P: Felipe, la salida ha sido muy importante para ti. Has ganado muchas posiciones ahí. ¿Qué viste en la salida y cómo ganaste esas posiciones?
F.M:
Creo que mi salida ha sido muy buena. Pude adelantar a Lewis y luego llegué a la primera curva. Vi que Fernando y Kimi se fueron un poco por el exterior... no de la pista, pero sí se abrieron mucho en la primera curva. Me fui por el interior y los superé a los dos, luego vi a Mark haciendo un trompo. Creo que un coche le empujó, pero no recuerdo muy bien cuál. Vi el espacio, tiré de acelerador, encontré el espacio e incluso usé el KERS, ya que dos coches salieron de la curva un poco lento. Pude superar a esos dos coches con el KERS. Creo que la salida fue un poco complicada, pero hemos hecho un trabajo perfecto con todo lo que ha sucedido. Después de eso, estaba detrás de Jenson y Kamui, y Kamui no era tan rápido. Es muy difícil adelantar en este circuito, pero superé a los dos en la siguiente vuelta y creo que ellos se vieron afectados por el tráfico. El ritmo era muy bueno, también con los duros. Muy consistente, muy bueno. El ritmo ha sido muy bueno durante todo el fin de semana. Desafortunadamente ayer no pude hacer una calificación muy buena, pero estoy contento con el coche y es muy bonito estar en el podio después de cierto tiempo. Con suerte, este es el primero de muchos podios.

P: ¿Estar en el podio es un alivio?
F.M:
¡Es bonito! Es como un respiro, ¿sabes? Ha sido genial, una gran carrera. Pude ir fuerte desde la salida hasta el final y he demostrado que estamos aquí para luchar or la victoria y la pole, no unos simples puntos.

P: Kamui, ¿has disfrutado en el podio de la carrera de tu casa?
K.K:
Ha sido una carrera fantástica. Hemos trabajado muy duro para conseguir el podio y ya sabes que mi compañero ha conseguido un par de podios, pero yo, yo había tenido un par de oportunidades en la calificación, me refiero a que he estado en buenas posiciones en las salidas, pero nunca había tenido suerte. Tenemos problemas en las salidas, pero esta vez ha estado bien empezar terceros. No era la primera fila, pero el 'feeling' era bueno porque el viernes hicimos tandas largas y el ritmo era bastante bueno. Creo que cuando me puse segundo después de la salida, estaba bastante seguro de que acabaría en el podio. Pero luego, en algún momento, tuvimos muchos problemas para contener a Jenson. El último stint fue realmente duro, ya que yo cambié muy temprano los neumáticos duros pero Jenson lo hizo un par de vueltas después. Pero si queríamos contener a Jenson teníamos que hacerlo. Al final conseguimos gestionar bien las gomas, en el último par de vueltas. Estaba dentro del segundo y ha sido un desafío para nosotros, pero estamos en los puntos, en el podio, y es fantástico. Especialmente porque es en el Gran Premio de mi casa, es mi primer podio. Ya sabes, es... fantástico. Antes de la carrera bromeaba: en un par de ocasiones he estado cerca del podio pero he tenido mala suerte. Pero quizás en esta carrera lo consiga, quizás sea el destino. Estoy muy contento por los aficionados. Hay mucha gente que nos apoya. Hay mucho público y es fantática. De verdad, gracias a los fans.

Preguntas de los medios de comunicación Internacionales

Pregunta: (Flavio Vanetti – Corriere della Sera) Felipe, has tenido un gran día y Fernando tuvo mala suerte, pero la pregunta es: ¿Crees que Ferrari lleva un ritmo capaz de rivalizar con los Red Bull?

Felipe Massa: "Bueno, digamos que en este circuito no. En este circuito Sebastian llevaba un ritmo increíble en comparación con el resto de coches. Ya lo vimos durante la calificación, y en la carrera fue lo mismo. De todos modos, creo que eso cambia de pista a pista. Tal vez en esta pista ellos eran más competitivos durante todo el campeonato. Tenemos que esperar a ver qué pasa en las siguientes. Tenemos que seguir presionando y trabajar muy duro en la fábrica para traer las piezas apropiadas para el coche. Para Fernando todavía no se ha terminado esto. Ha tenido carreras muy buenas hasta ahora. Lo que ocurrió hoy no le ayuda mucho, pero estas cosas pasa en el campeonato. Es importante que presionemos mucho y que nos concentremos en la próxima carrera. Sigue liderando el campeonato, y eso es lo importante".

Pregunta: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) Felipe, esta carrera es muy importante para ti y para tu futuro, también para Kamui. ¿Pensáis que el podio os ayudará a consolidar vuestros asientos en Ferrari y en Sauber respectivamente la próxima temporada?

F.K: "Creo que sí".

Kamui Kobayashi: "Sí, yo también lo creo".

F.M: "Pues, eso creemos".

K.K: "Ambos pensamos que sí. Esta noche tendremos una reunión importante donde hablaremos con nuestros representantes".

Pregunta: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) ¿Pronto?

F.M: "¡Sí, creo que sí!".

K.K: "Creo que sí".

Pregunta: (Frederic Ferret - L'Equipe) Sebastian, tu primer título lo ganaste remontando el campeonato, el segundo lo ganaste cuando tú liderabas la tabla. ¿Cómo crees que será la tercera victoria?
S.V:
"No lo sé. Podré responderte a tu pregunta cuando tenga la suerte de ganar mi tercer título. Que sea este año o no, no lo sé. Como dije, este asunto lo abordo con mucho cuidado. Creo que hemos recorrido mucho camino hasta ahora, y que ha sido un año duro. Todavía nos quedan muchas carreras, y hoy no quiero hablar del campeonato. Sé que he terminado por delante de los demás hoy, sé que he ganado la carrera, sé que he conseguido más puntos que nadie más, pero no sé lo que ocurrirá la semana que viene. Creo que las carreras que faltan serán muy duras con este calendario sin semanas de descanso. La semana que viene vamos a Corea, y después tendremos dos carreras, una en India y otra en Abu Dhabi, y después Estados Unidos y Sao Paulo. Todavía falta mucho, y tenemos que concentrarnos en todas las carreras e intentar hacerlo lo mejor posible, y luego ya veremos si tenemos lo necesario para ganar. El objetivo es luchar al máximo en las siguientes cinco carreras, y luego ya haremos cálculos. Si los puntos son suficientes, perfecto. Si no, entonces será por culpa de nuestro rendimiento en estas cinco o seis carreras".

Pregunta: (Nobuaki Tadaki - Tokyo Sankei Shimbun) Kamui-san, Jenson le estaba alcanzando, el podio cada vez lo tenía más cerca y había muchísimos fans que le estaban animando. ¿Podría explicarnos cómo se sintió durante esa situación?
K.K:
"Fue un momento difícil. Creo que mi situación con los neumáticos no era muy buena. Pasé más de 20 vueltas con ellos, y en las tres últimas vueltas mis gomas traseras estaban en mal estado. Pero tenía que presionar, no podía bajar el ritmo para conservar los neumáticos. Tuve un poco de sobreviraje, pero tenía que presionar. Al final, en la última vuelta estaba seguro de que podría mantener mi posición contra Jenson, porque sabía que después de la recta principal casi no hay oportunidades de adelantamiento en esta pista. Aparte de eso, yo todas las vueltas las di concentrado, porque con cometer un pequeño error en alguna curva habría perdido mi posición y mi opción de subir al podio; para mí fue un verdadero desafío. Jenson fue muy rápido en la última fase de la carrera. Al final, hemos sobrevivido y digamos que el equipo ha hecho un trabajo fantástico, porque me daban consejos muy útiles mientras pilotaba, por lo que estaba seguro de que podría mantenerlo detrás de mí. Todos los fans me estaban aplaudiendo, sobre todo en la última vuelta, y eso ha sido maravilloso".

Pregunta: (Kate Walker - Girl Racer) Sebastian, desde que comenzaste en la F1 has batido récord tras récord. Hoy has igualado las victorias de Fangio, y tienes un 25% de victorias de carreras comenzadas. Estas estadísticas, cuando la prensa te las recuerda, ¿te presionan o tú te olvidas enseguida de ellas y te centras solo en competir?
S.V:
"No, son muy especiales. Claro que yo no estoy al tanto de esas cifras, pero creo que es algo especial en la Fórmula 1. En el pasado hemos tenido a grandes pilotos, a grandes campeones y a grandes personajes, y creo que para todos nosotros... La última vez que subí con Kamui a un podio fue en la Fórmula 3, y ambos teníamos sueños de venir a la Fórmula 1, pero al mismo tiempo sabíamos que éramos jóvenes, y que pilotando en la Fórmula 3 estás a uno o dos pasos de la máxima categoría, pero veíamos esto muy lejos aún. Somos 24 pilotos en la Fórmula 1, y todos nosotros nos sentimos muy orgullosos de estar sentados en un coche de Fórmula 1, de ganar carreras y de luchar por el campeonato. Todo esto quedaba muy lejos en la Fórmula 3. Cuando era joven seguía la Fórmula 1 y lo que hacía Michael a todas horas. Pero jamás soñé... jamás imaginé que sería uno de esos pilotos ni que batiría ningún récord. Es un honor, y como dije ayer, en un circuito como este donde puedes sentir lo que son capaces los coches... por desgracia es algo que no puedo explicar cómo se siente, porque es algo que compartimos entre nosotros y algo que no debemos olvidar en ninguna fase de nuestra trayectoria profesional; es algo muy especial. Es uno de los mejores trabajos que hay en el mundo desde nuestro punto de vista, pero tener éxito hace que disfrutes mucho más con esto".

Pregunta: (Ted Kravitz - Sky Sports) Sebastian, ¿fue la calificación crucial para ti? En la temporada europea has tenido problemas para estar en las primeras posiciones. Ahora parece que las calificaciones te salen bien. ¿Es muy importante eso para el campeonato?
S.V:
"Es muy importante. Al comienzo de la temporada hubo cierta moda de decir que las calificaciones no eran nada importantes este año debido a la naturaleza de las carreras. Muchas carreras cambian completamente en las diez últimas vueltas, pero creo que sigue siendo importante tener una buena posición en la calificación del sábado para la carrera del domingo. Si vemos las estadísticas de las últimas 15 carreras veremos lo importante que es la calificación, pero de todos modos nosotros tenemos que darlo todo los sábados. Este año no hemos tenido sesiones perfectas, como pudo verse en mi caso hace dos semanas en Singapur; la situación puede cambiar rápidamente. Esta mañana leí un artículo sobre Felipe, o una entrevista suya, y creo que experimentó el mismo problema ayer. Nos ponemos muchos juegos de neumáticos, hacemos muchas vueltas, y a veces es difícil obtener un buen agarre o dar una vuelta que no te ha salido muy bien, y te das cuenta de los motivos por los que no pudiste ir más rápido... porque siempre queires una explicación a todo, quieres encontrar el motivo de que no fueras más rápido de lo que fuiste. Parece que los coches de este año están más cerca y que la competición está más reñida, sobre todo por los neumáticos. En la calificación es donde más sientes esto".

Pregunta: (Marco Dell'Innocenti - La Gazzetta dello Sport) Sebastian, al final de la carrera te dijeron que tuvieras cuidado, pero aun así registraste la vuelta más rápida. ¿Estabas seguro de que no podría pasarte nada malo? ¿Corriste con el doble DRS hoy?
S.V:
"Bueno, hoy no he usado el DRS en la carrera, así que no importaba mucho. Afortunadamente no me hizo falta usarlo. Creo que hemos hecho muchas mejoras en las últimas carreras. Como dije antes, la calificación era nuestra debilidad y parece que eso ha cambiado a mejor en las últimas carreras. Al final intenté no tomar riesgos innecesarios. Intenté controlar mi distancia con Felipe. Creo que el año pasado estuve en una situación parecida, en la que llevaba una distancia de cinco o seis segundos, y que traté de tener la carrera controlada y acabé perdiendo ventaja cuando finalizó la carrera, por eso no quería que me volviera a pasar ahora. Como dije antes, no quería perder mi concentración hacia el final, sobre todo porque pensé que no era lo mejor. Intenté no hacer nada estúpido, porque no sueles salir a la pista con un coche como este todo los días, en el que sientes que todo está equilibrado y que su comportamiento te satisface. En las últimas vueltas pude ir bastante rápido".

Pregunta: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) Felipe, ¿te parece que esta ha sido una de las carreras más duras de Ferrari de las seis últimas? ¿En qué tenéis que trabajar para remontar?
F.M:
"¿Hablas de duro para Ferrari o duro para mí? Bueno, yo diría que nuestro coche ha sido competitivo aquí, no tanto como los Red Bull, pero creo que nuestro ritmo de carrera era bueno. En los entrenamientos igual. Cuando dimos varias vueltas el viernes fui el más rápido de la pista, y el coche iba muy bien. Estoy seguro de que Fernando habría hecho un trabajo estupendo hoy. De todos modos, tenemos que mejorar, tenemos que traer piezas nuevas, tenemos que presionar hacia adelante y mejorar el coche. Respecto la calificación, no me salió muy bien. De hecho, mi sesión de calificación era buena hasta la segunda tanda en la Q2. Antes de eso siempre estaba entre los cinco o los siete primeros, y no podía usar los neumáticos. Como Sebastian ha dicho, a veces tienes la oportunidad delante y no la puedes aprovechar, y mis neumáticos delanteros no tenían nada de agarre, y ese fue el problema principal de mi calificación. Estoy seguro de que comenzar entre los cinco primeros la carrera de hoy habría sido de otra manera. Porque estaba cuarto después de la curva tres. Comenzar por delante es muy importante. La carrera es más fácil, puedes conservar tus neumáticos y aprovechar al máximo tu ritmo de carrera. La calificación es algo muy importante".

Pregunta: (Tetsuya Otani - Car Graphic) Kamui, cuando se relanzó la carrera tras el safety car había mucha distancia entre Sebastian y tú. ¿Qué te ocurrió?
K.K:
"Se me trabó una marcha. Estaba trabado en la primera marcha. Y mi limitador de revoluciones no me dejaba cambiar a la segunda marcha, por lo que tuve que frenar, y esto me sorprendió mucho. De todos modos, pude luchar contra Sebastian. No me importa que no pudiera mantener mi posición. Él comenzó muy pronto, y yo tuve tiempo para recuperarme. Pero no me lo esperaba".

Tus Comentarios

Próxima Carrera

Belgium
Ago 24
Belgium
F1plusStore

Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Nico Rosberg 202
2 Lewis Hamilton 191
3 Daniel Ricciardo 131
4 Fernando Alonso 115
5 Valtteri Bottas 95
6 Sebastian Vettel 88
1 Mercedes 393
2 Red Bull Racing 219
3 Ferrari 142
4 Williams F1 135
5 Sahara Force India 98
6 McLaren 97

Ver tabla de posiciones completa »

F1plusStore

Última Carrera de F1

Hungarian Grand Prix
Mogyorod (Budapest), Hungaroring
1
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing
2
Fernando Alonso
Ferrari
3
Lewis Hamilton
Mercedes
Vuelta Más Rápida

Nico Rosberg
1'25.724s

Pole

Nico Rosberg

Resultados »

Síguenos