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Abu Dhabi: Post-Carrera Conferencia de Prensa

Una carrera llena de emoción que vio a un miembro del equipo Lotus subirse a lo más alto del podio en esta temporada (Raikkonen); un Español batallador y un Alemán rápido como ninguno.
Lunes, Noviembre 5, 2012

ENTREVISTA EN EL PODIO (Conducidas por David Coulthard)

PREGUNTA: Kimi, tu primera victoria desde el GP de Bélgica de 2009. Háblanos de tus emociones en este momento.
Kimi RAIKKONEN:
No hay mucho que contar…

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P: La gente quiere saber lo increíble que es ganar un GP. Cuéntanos.
K. RAIKKONEN:
La última vez me molestaban porque no sonreía la suficiente, así que quizá esta vez sea lo mismo pero quiero decir que estoy realmente contento por el equipo – y por mí mismo – pero sobre todo por el equipo. Ha sido una temporada realmente dura para el equipo y no ha sido fácil recientemente. Espero que esto les alivie, no sólo a la gente que está haciendo todo el trabajo sino también por los que dirigen el equipo. Espero que esto pueda dar la vuelta a la tortilla y nos traiga muchas más buenas carreras y victorias. Si no este año, el año próximo.

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P: Fernando, nunca has abandonado, intentando alcanzar a Kimi en las últimas vueltas. Debes de estar sorprendido de ver tu título mundial… bueno, los tres estaban técnicamente en la lucha por el Mundial hasta este momento. Háblanos de tu carrera y de tus sentimientos según se desarrollaba.
Fernando ALONSO:
Estoy muy contento, aunque no hemos sido supercompetivos este fin de semana. Salíamos sextos por la penalización de Sebastian. Teníamos que ser rápidos y luchar toda la carrera, hacer una buena salida, adelantamientos en las primeras vueltas y luego llevar a cabo una muy buena estrategia para tener una oportunidad de victoria al final. En las últimas vueltas, Kimi empezó a ir más lento, así que atacamos, pero creo que segundo era el máximo que podíamos conseguir hoy desde la sexta posición. Es lo mejor que podíamos hacer, pero seguiremos luchando hasta el final.

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P: Sebastian, sinceramente, ¿creías que ibas a poder estar aquí, saliendo desde el final del pitlane?
Sebastian VETTEL:
Sí, lo creía, siendo sincero. Después del primer par de vueltas obviamente el objetivo era ir avanzando. Tuve un inicio de carrera complicado, porque es difícil en la parte de atrás intentar adelantar tan rápido como pudiera, y dañé el alerón delantero. Luego el safety car, sí, tuve un pequeño gran error creo que con Daniel [Ricciardo], que paraba el coche en las rectas, lo que me sorprendió mucho. Giré a la derecha y… si hubiera sido 50 metros antes o 50 metros después no hubiera dañado el alerón delantero así que me dije, ‘vamos, o atacamos con todo o nada’. Así que esto es lo que hicimos y tuve una carrera fantástica. La disfruté mucho. O

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bviamente los safety cars aquí y allá ayudaron, el segundo, y después de eso al final tuve una bonita lucha con Jenson. Fue difícil de adelantarle. Esperaba que fuera algo más fácil porque antes estuve adelantando a coches más lentos, pero con él tuve dificultades obvias. Le presioné en la curva once, fue bonito, fue muy limpio pero en fin, un GP apasionante en todo momento. Obviamente es muy bonito estar aquí ahora, levantar un trofeo y beber algo de champán... buen, en realidad no es champán, no sé lo que es, pero sabe bien.

P: Tu nombre aparece aquí como doble campeón del mundo. ¿Te sientes como si ya tuvieras una mano en la copa de tu tercer título?
Sebatian VETTEL:
Creo que todavía hay dos carreras por delante y vemos lo rápidamente que pueden cambiar las cosas. Ayer fue una sorpresa para nosotros, creo que si hubiéramos salido desde el tercer puesto habríamos tenido una carrera distinta. Pero sí, era obviamente una oportunidad para cagarla y no lo hemos hecho. Así que creo que podemos estar muy orgullosos hoy: conseguimos lo máximo. Hemos perdido muy poco, creo que todavía tenemos el impulso, el coche es increiblemente ("bloody") rápido, así que con ganas de que lleguen las próximas dos carreras. Definitivamente, nos lo creemos, y ése es el objetivo.

P: Kimi, has ganado antes, has ganado el título antes y estando aquí envías un mensaje al equipo sobre cómo esperas que esto motive éxitos futuros, pero ¿cuándo van a asumir ese momento? Has ganado un GP en el año de tu regreso.
K. RAIKKONEN:
Quiero decir, como he dicho, que soy feliz, pero que no hay motive para ponerse a dar saltos de felicidad. En realidad, tenemos todavía unas cuantas carreras por delante, intentaré hacer lo mismo de nuevo, y seguro que vamos a tener una buena fiesta hoy y con un poco de suerte, mañana, cuando nos sentamos mal tras una noche larga, recordaremos por qué estamos así… Simplemente, estoy feliz por todo el mundo en el equipo.

P: Kimi, bien hecho, felicidades. Fantástica victoria, claramente estabas esperando esta victoria, creo, toda la temporada, y ahora ha pasado. ¿Cómo te sientes?
K. RAIKKONEN:
Como he dicho antes, estoy muy contento por el equipo. Hemos tenido momentos difíciles últimamente y espero que esto de algo de esperanza a la gente, incluso más que … Quiero decir, han estado trabajando muy duro durante todo el año pero en los momentos difíciles hay un algo desconocido en la situación y con un poco de suerte para la gente que dirige el equipo, lo propietarios, la gente que trabaja… para todo el mundo, espero que esto de un poco más de impulso y que las cosas cambien y sean todavía mejores de lo que han sido este año. Así que una cosa fantástica para el propio equipo, para los chicos y, por supuesto yo también estoy feliz, pero si gano está bien, si no lo intentaré de nuevo, no es el fin del mundo. Hemos estado cerca otras veces pero ahora digo que incluso en la última carrera creo que teníamos la velocidad para ganar la carrera pero si no salimos desde delante ya sabemos lo que pasas. Sabíamos que la salida iba a ser clave. Tuve una salida muy buena y creo que con el McLaren no teníamos suficiente velocidad, al menos al principio de la carrera – pero luego hay que terminar la carrera así que… quiero decir, tras eso fuimos verdaderamente buenos. Sólo los safety cars nos lo pusieron un poco más difíciles hoy.

P: La salida fue realmente… te dio el segundo puesto directamente, fue una salida excelente.
K. RAIKKONEN:
Como dije ayer, iba a ser clave, ponerte detrás del coche más rápido y no empezar tras los coches que no pueden ir tan rápido como nosotros. Y quiero decir que tenemos un coche rápido en tiempo por vuelta en carrera pero si nos quedamos atrás no hay manera de que adelantemos, así que esto es lo que podíamos hacer este fin de semana: conseguir una buena posición ayer y luego simplemente empezar desde ahí.

P: Y cuánto es el desarrollo que ha tenido el coche con los escapes, etc., ¿cuánto ha aportado esto al coche en términos de ritmo?
K. RAIKKONEN:
Proporciona algo de ritmo, nos da más velocidad en recta. Así que en promedio ganamos algo de ventaja, pero es exactamente el mismo coche que teníamos en Corea. Así que vemos cómo en todas las carreras del año algunos circuitos le van mejor a un equipo y el siguiente no es tan bueno. Tuvimos buen ritmo en la última carrera como ya he dicho. Cometimos algunos errores en la crono y los pagamos en carrera. Así que ahora hemos hecho todo bien, como debimos hacerlo varias veces este año pero por una razón u otra no lo hicimos. Pero al menos tenemos una victoria así que intentaré empujar al máximo y ver qué podemos hacer en la próxima carrera.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Fernando, una tremendo ritmo al final, ¿de dónde ha venido? ¿Ha sido un poco tarde?
F. ALONSO:
Bueno, creo que hemos visto, en las últimas ocho vueltas, que no había preocupaciones acerca de los neumáticos porque obviamente al hacer una parada nunca sabes cómo acabarán los neumáticos. También después del coche de seguridad hemos visto a Sebastian con los blandos y los tres primeros íbamos con los blandos, así que no sabíamos cómo de peligroso se iba a poner Sebastian en las últimas vueltas. Así que después, han perdido un poco de tiempo, Jenson y Sebastian, y no nos hemos preocupado más por los neumáticos. He apretado al 150% durante ocho vueltas y he tratado de atrapar a Kimi pero nunca ha sido suficiente estar en un segundo para usar el DRS y estar incluso más cerca. Así que al final no hemos tenido el ritmo para ganar pero ha sido una carrera fantástica, igualmente. Este fin de semana no hemos tenido ritmo en ninguno de los entrenamientos libres, en calificación fuimos séptimos y novenos, y ahora hoy hemos estado luchando sorprendemente por la victoria. Esto es gracias al perfecto monoplaza para la carrera, una perfecta salida, una perfecta estrategia, perfectos pit stops. Así que en domingo todo ha sido perfecto, maximizando lo que tenemos en nuestras manos.

P: ¿Crees que las modificaciones traídas han ayudado a Ferrari durante la carrera de hoy?
F. ALONSO:
Creo que nos ha ayudado, por supuesto, porque cuando las probamos el viernes, nos dieron rendimiento pero estamos hablando de pocas centésimas de ventaja que, por supuesto, cuando tienes una distancia tan ajustada es un par de décimas. Cuando tú llevas centésimas y tus rivales traen algunas partes nuevas, creo que más o menos estás en la misma posición. Así que necesitamos seguir trabajando y en Maranello trabajarán día y noche muy duro para traer nuevas partes. Aquí en la pista, los mecánicos trabajan 24 horas al día y estamos haciendo nuestro máximo y será suficiente.

P: ¿Estás algo decepcionado de no haber tenido más ventaja con Sebastian? Sólo has recortado tres puntos.
F. ALONSO:
Para ser sincero, estábamos concentrados en nuestra carrera. Nuestras simulaciones que teníamos nos daban la posibilidad de acabar quinto o sexto, así que no éramos muy optimistas con la carrera de hoy y a pesar de lo que Sebastian hiciera en la carrera, conseguíamos ocho o diez puntos como máximo en nuestras simulaciones. Así que nos hemos concentrado en nuestra carrera. Él ha hecho una muy buena carrera y ha sido capaz de rendir en algunas partes de la carrera cuando tenía aire limpio además de los coches de seguridad que creo que nos han agrupado. Así que al final creo que no hay nada que podamos hacer, solo tenemos que concentrarnos en nuestra carrera y si acabamos por delante de Sebastian en las próximas dos carreras entonces quizá tengamos una posibilidad. Ésa es nuestra concentración ahora.

P: Sebastian, una carrera muy viva para ti de una forma u otra. Ha estado muy viva en la parte de atrás, ¿no? Han ocurrido muchas cosas...
S. VETTEL:
Sí, normalmente es duro luchar en toda la parrilla pero hoy lo hemos hecho dos veces. Así que sí, obviamente las primeras vueltas no eran las que esperábamos. Hemos dañado el alerón delantero muy pronto, lo que no parecía ser un gran problema pero posiblemente era el peor momento con el coche de seguridad en pista. Creo que ya estábamos bastante arriba, cerca de los diez primeros, alrededor del 13º, 14º, 15º o así. Entonces, tuve un encontronazo con un Toro Rosso. No sé que ha hecho. Él estaba frenando su monoplaza y me sorprendí, me atrapó. Quizá yo debería haber prestado más atención, pero sí, me fui a la derecha y no tuve suerte ya que estaba el cartel de DRS, lo toqué y entonces pensé 'bueno, ahora la parte frontal está fastidiada, así que lo tendremos que cambiar', lo siento. Lo hicimos en el peor momento posible, durante el coche de seguridad, cuando todos los monoplazas ya estaban agrupados y lo perdimos todo. Estábamos los últimos. Al menos, teníamos un alerón nuevo y a partir de ahí avanzamos por la parrilla.

Ha sido muy divertido. Bastante complicado con algunos chicos, un poco más fácil con otros, pero lo más importante fue que teníamos ritmo y estábamos en una posición fuerte en la mitad de la carrera, a veinte vueltas para el final y también con neumáticos blandos frescos en el último stint. Obviamente, el coche de seguridad nos ha ayudado un poco. Sin embargo, creo que ha sido una carrera fantástica: una gran lucha con Jenson al final, ha sido el más complicado de adelantar. Sabemos que es bastante difícil para nosotros conseguir adelantar a un monoplaza con motor Mercedes. Estaba muy, muy cerca de él. He disfrutado mucho de la lucha, he tratado un par de veces de adelantarle y finalmente lo logré. Ha sido muy, muy justo. No puedes hacer ese tipo de movimientos con todos los pilotos de la parrilla. Y después de eso, no había vueltas suficientes para atrapar a Kimi y a Fernando pero teníamos ritmo. Obviamente, hemos tenido una carrera interesante, con altibajos todo el tiempo y un gran resultado final. Ha sido una gran oportunidad para perder mucho hoy, pero no hemos perdido nada, así que estoy muy contento.

Los chicos han apretado al 100%. Me siento muy contento porque han estado apoyándome y he tratado de hacerlo lo mejor posible por ellos. Creo que tenemos dos carreras más por delante, estamos en la mejor posición posible así que estamos deseando llegar a la próxima carrera, un nuevo Gran Premio, un nuevo desafío. Es difícil saber quién va a ser el más rápido pero creo que hoy ha sido otra carrera en la que hemos visto que todo acaba cuando se cruza la bandera a cuadros y no antes.

PREGUNTAS DE LOS PERIODISTAS (PRENSA INTERNACIONAL)

Heikki Kulta - Turun Sanomat | Kimi, ¿ha sido ésta tu mejor salida en un Lotus? ¿Cuál ha sido el rival más duro, el segundo coche de seguridad o Fernando?
K. RAIKKONEN:
Creo que antes ya hemos tenido buenas salidas pero en comparación con las demás, hoy ha sido una salida normal. He podido adelantar a Mark y a Maldonado antes de que cambiara a la segunda marcha. Había hecho una buena salida en la vuelta de formación, así que sabía que iba a ir bien. Este era nuestro objetivo, tratar de hacer una buena salida y hemos podido hacerla, así que ha sido la calve para nuestra victoria de hoy.

Leonid Novozhilov - F1 Live | Kimi Raikkonen, ¿cómo, con quién y durante cuántos días celebrarás esta victoria?
K. RAIKKONEN:
Tengo casi dos semanas. Siempre y cuando esté preparado para la próxima carrera, el equipo está contento. Trataré de ir a casa en algún momento.

Kate Walker - Girl Racer) | Kimi, uno de los momentos destacados de la carrera ha sido tu mensaje en la radio, el que le has dado al equipo. ¿Cómo puede distraer cuando estás luchando detrás del coche de seguridad, o lo que sea, para que el equipo te recuerde que calientes los neumáticos?
K. RAIKKONEN:
Es algo normal. Es lo mismo con todos los equipos. Por supuesto, solo están tratando de ayudarme pero si sigues diciendo las mismas cosas cada dos minutos, no soy tan estúpido como para no recordar lo que estoy haciendo. Sé lo que estoy haciendo. Pediré ayuda si la necesito. No es la primera vez y no será la última. Ha ocurrido muchas veces con otros equipos pero están ahí para ayudarte y tratar de ponerte en la mejor posición. Gente diferente con cosas diferentes.

Pablo Ianieri - La Gazzetta dello Sport | Sebastian, al principio ha sido un poco como pilotar en lo desconocido; ¿cambiaste la caja de cambios? ¿los desarrollos? ¿Estabas seguro de que podrías hacer una carrera así o ha habido puntos oscuros que has tenido que sortear en las primeras vueltas para averiguar qué podías hacer?
S. VETTEL:
No, no creo que haya sido una carrera en lo desconocido. Obviamente, lo que no sabíamos era lo rápido que podríamos ascender en la parrilla. Sabíamos que éramos bastante más rápidos que la primera pareja de pilotos que teníamos que alcanzar; obviamente, tenemos un ritmo diferente a los Marussia, HRT y Caterham, así que era importante superarles. Aprovechamos la oportunidad de cambiar la relación de cambio, lo cual nos ha ayudado en las rectas y nos ha hecho la vida un poco más fácil, pero obviamente, cuando no estás en el pack (en referencia al grupo de cabeza, n.d.t.), pagas el precio, así que creo que nos ha ayudado para adelantar, pero cuando íbamos por pista libre no era lo óptimo, pero siempre se trata de un compromiso. Creo que desde el viernes al sábado cambiamos el coche, no necesariamente fue un paso adelante. Cambiamos bastantes cosas para acercarnos a lo que teníamos el viernes, cuando creo que teníamos el coche más rápido, así que ha sido tan simple como eso.

Heikki Kulta - Turun Sanomat | Fernando y Sebastian, Michael ha pasado 56 carreras sin ninguna victoria tras su regreso; ¿os ha sorprendido que Kimi haya ganado en la 18ª tras volver a la F1?
S. VETTEL:
No, creo que no importa cuántas carreras te cueste. Lo más importante es conseguir los resultados que puedas alcanzar. Pienso que Kimi ha hecho una carrera fantástica. Por primera vez, probablemente, el coche ha sido capaz de ganar y lo ha hecho. No sé cómo ha sido su carrera al frente, estaba ocupado en lo mío, pero creo que este año hemos visto que generalmente el Mercedes no era tan competitivo como el Lotus, así que es tan simple como eso, no en cada carrera pero sí en la mayoría. Creo que Michael ha mostrado su talento más de una vez en los últimos tres años, aunque probablemente no haya tenido tanto éxito como lo tuvo antes. No creo que eso le haga peor.

F. ALONSO: Estoy de acuerdo.

Khodr Rawi - F1 Arab | Kimi, ¿ha sido especial ser el primer piloto en ganar con Lotus desde Ayrton Senna en 1987?
K. RAIKKONEN:
Ha pasado mucho tiempo desde entonces, supongo. No creo que ahora haya nadie de entonces en el equipo. Es un nombre. Es el mismo equipo desde que Fernando estuvo aquí, simplemente tiene un nombre distinto. Es un nombre genial para nosotros, buen pasado, pero yo corro para el equipo, sea cual sea su nombre, no me importa, así que es para los chicos que hacen todo el trabajo. Tal vez se vea bien en los ojos de alguien, pero para mí no supone ninguna diferencia.

Mark Fogarty - Auto Action | Para todos: ¿quién va a ganar el Campeonato?
K. RAIKKONEN:
¡No apostaría por mí! Ellos están bastante cerca; No sé cuántos puntos se llevan. ¿Diez? Una mala carrera podría decidir el Campeonato si siguen haciendo lo que están haciendo. Es duro para Fernando, pero ayer vimos, y en carreras pasadas hemos visto que cualquier cosa puede pasar. En condiciones normales no creo que pueda pasar demasiado, pero un pequeño error puede decidirlo todo.

F. ALONSO: Sí, tengo confianza. Lucharemos hasta el final. No somos suficientemente rápidos, eso es cierto y somos honestos con nosotros mismos, lo sabemos. Tenemos que aceptarlo. Es un punto débil, el rendimiento que tenemos por el momento, pero tenemos puntos fuertes que intentaremos utilizar.

S. VETTEL: Creo que no siempre hemos sido suficientemente rápidos este año, pero desde hace un par de carreras lo somos, así que esperamos las próximas dos carreras.

Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport | Sebastian, ha sido un fin de semana bastante cargado de problemas para el equipo. El viernes Mark tuvo un problema con el KERS, tú ayer por la mañana tuviste el problema con la gasolina. ¿Es un alivio para ti salir de un fin de semana así en el podio y perdiendo sólo tres puntos sobre Fernando?
S. VETTEL:
Sinceramente, me hubiera encantado adelantar más rápidamente a Jenson y superar también a Fernando. Creo que velocidad teníamos, pero se ha complicado bastante adelantar a Jenson y nos ha costado mucho tiempo. Pero sí, creo que podemos estar muy contentos con el día de hoy. Creo que es una de esas carreras en que es difícil predecir lo que va a pasar. Tenemos herramientas de simulación, etc, que te dicen una cosa, pero estaba convencido de que tenía muchas oportunidades y, como dije ayer, obviamente fue un gran golpe para nosotros porque si puedes elegir entre empezar tercero y último, no necesitas ser un genio para elegir. Fue un gran golpe, pero dije ayer que cada opción es una oportunidad, y hoy ha habido muchas oportunidades para nosotros. Creo que hemos hecho una muy buena carrera, me lo he pasado muy bien y estoy muy contento con el resultado.

Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport | Sebastian, has dicho antes que lo de ayer fue un error. ¿Estás enfadado por ese error? No hace falta ser Einstein para calcular el combustible que se necesita para tres vueltas, especialmente después de que le pasara a Hamilton en Barcelona. ¿Crees que el equipo debería haber sido más cuidadoso?
S. VETTEL:
Hay muchas cosas que podrían haber ido de forma diferente. Cometí un error en mi última vuelta, aborté la vuelta, nadie se enteró y nadie se dio cuenta de que había un problema. Como he dicho antes, fue un error, no había ninguna intención de acercarse de forma estúpida al límite para ganar prácticamente nada. Creo que es distinto a lo que le pasó a Lewis en Barcelona al principio de la temporada. Obviamente, ellos pusieron menos gasolina de forma deliberada y detuvieron el coche en la vuelta de regreso. Nosotros teníamos suficiente combustible, pero por alguna razón teníamos bastante gasolina sobre el papel, pero no en el coche. Obviamente, paramos el coche por razones de emergencia, para no dañar ninguna parte, luego obviamente hubo un largo procedimiento y desafortunadamente no pudimos obtener el combustible que queríamos y no fue suficiente para proveer la muestra, fue tan simple como eso. Las reglas son claras. Creo que la penalización fue muy severa, pero tuvimos que aceptarla. Las reglas son claras. Si esto te pasa en la tercera carrera y estás en una posición similar a final de año, nadie pregunta y no es ningún gran escándalo pero si te pasa a tres carreras del final, obviamente hay más atención, etc. Tenemos que vivir con ello.

Shubha Chandran - Chequered Flag, India | Sebastian, desde un punto de vista puramente individual, ¿qué tipo de atención, compromiso y fuerza mental se necesita para salir desde donde lo hiciste y terminar donde tú los has hecho?
S. VETTEL:
La carrera es larga. Le dije a los chicos antes de la carrera que yo confío 100% en ellos y que puede confiar en mí. Voy a intentarlo todo. No hay ninguna razón para darse por vencido. Por supuesto, si te fijas dónde empezamos, era el peor lugar posible, pero dimos todo lo que teníamos y creo que cuando haces eso, no puedes fallar, así que fue un ejemplo perfecto de lo que pasó hoy. Todo el mundo estaba concentrado en el momento y también lo disfrutaba. No te olvides de eso, creo que estamos aquí, obviamente, para luchar por las victorias y cosas por el estilo, pero también estamos aquí para pasar un buen rato, disfrutar y divertirse y creo que en este momento todos los chicos en el equipo no quieren estar en ningún otro lugar. Sin duda los domingos son duros. La tensión está ahí, por supuesto estás nervioso, emocionado, cualquier carrera como ésta, sobre todo con la dificultad de salir el último, pero también es el reto que te gusta, correr cada vuelta. Obviamente es agradable sentarse aquí y mirar hacia atrás. Algunos días serán otra vez difíciles, cuando nos sentamos - no aquí - y miramos hacia atrás y vemos los errores que hemos cometido, pero espero que podamos aprender de aquellos que hicimos en el pasado para maximizar las veces que nos sentamos aquí .

Heikki Kulta - Turun Sanomat | Kimi, ¿te quita algo de alegría que justo cuando ganas acabes con tus últimas esperanzas en el Campeonato?

K. RAIKKONEN: No, creo que ya sabíamos hace algunas carreras que no teníamos la velocidad para desafiar a los de delante. Siempre dijimos que íbamos a seguir luchando y tratar de hacerlo lo mejor que podemos. Nos dieron la victoria, podríamos haber perdido el campeonato en el mismo día, pero realmente no me importa. De todos modos, no esperábamos estar luchando con ellos. Siempre hemos sido un poco por detrás y realmente no teníamos la velocidad para desafiarlos en carreras normales y ahora en las últimas citas hemos tenido muy buena velocidad y finalmente ponemos todas las cosas juntas y ganamos. Vamos a intentarlo año que viene.

Anne Giuntini - L'Equipe | Sebastian, lo siento por volver al incidente de ayer, perorealmente no entendimos por qué paraste el coche, ¿para que una pérdida de combustible en realidad no dañase el motor?
S. VETTEL:
Es evidente que se trataba de una medida de precaución. Vimos algunos números bajando y con el fin de salvar el motor, salvar las bombas, etc, decidimos parar el coche, convencidos de que teníamos suficiente combustible en él para dar una muestra, pero, como he dicho, por alguna razón no teníamos suficiente combustible, así que no sé lo que pasó. Debe haber habido un error en alguna parte que fue la gran herida, como he dicho, pero estoy seguro de que vamos a aprender de eso y no volverá a suceder. Creo que hemos hecho el ejercicio muchas veces, conocemos las reglas. Como ya he dicho, estamos hablando de que faltaban 200 mililitros. Si vas al baño antes de la calificación, o algo así se puede hacer la misma diferencia. Creo que es muy difícil de medir. Fue un error por el que tuvimos que pagar un precio muy alto, pero c'est la vie.

Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport | Sebastian, en dos semanas vamos a Austin, tienes la primera oportunidad de ganar el tercer título y va a ser tu Gran Premio número 100.
S. VETTEL:
Sí, suena muy bien. Por supuesto, el tiempo pasa muy rápido. Estoy seguro de que cuando le preguntáis a Fernando y Kimi se acuerdan de su primer par de carreras y probablemente no les parezca que ha pasado tanto tiempo. Creo que más que nada, si haces algo que te gusta, con lo que disfrutas, el tiempo pasa rápido. Ahora, cuando hablo de 2006, 2007, cuando empecé a pilotar un coche de Fórmula 1 por primera vez, todavía conozco a la mayoría de los chicos y puedo recordar los lugares en los que he estado. Si luego me decís que fue hace seis años, suena como un gran número. Estoy seguro de que cuando alguien te cuenta la primera vez que entraste en un paddock de Fórmula 1, y sin embargo es hace muchos años, también puede ser algo chocante. Pasa el tiempo y, obviamente, con la edad, se es un poco más inteligente, con suerte. Aprendes ciertas cosas y te relajas un poco, pero probablemente también es importante mantenerse infantil, permaneces hambriento y cometer errores, o cómo si no vas a seguir adelante. Con todo, con muchas ganas de llegar a casa, descansar un poco, recargar un poco las pilas para estar a tope en Estados Unidos para atacar y, obviamente, tratar de ganar.

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Lewis Hamilton 291
2 Nico Rosberg 274
3 Daniel Ricciardo 199
4 Valtteri Bottas 145
5 Sebastian Vettel 143
6 Fernando Alonso 139
1 Mercedes 565
2 Red Bull Racing 342
3 Williams F1 216
4 Ferrari 186
5 McLaren 149
6 Sahara Force India 120

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Sochi, Sochi International Circuit
1
Lewis Hamilton
Mercedes
2
Nico Rosberg
Mercedes
3
Valtteri Bottas
Williams F1
Vuelta Más Rápida

Valtteri Bottas
1'40.896s

Pole

Lewis Hamilton

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