Noticias de Formula 1

Mezcla de impresiones en Lotus Renault

El equipo piensa que podría haber conseguido más en el Gran Premio de Turquía. Heidfeld y Petrov terminaron séptimo y octavo respectivamente.
Miércoles, Mayo 11, 2011

May 10th (F1plus Team).- En una entretenida carrera que vio incontables paradas en pits (82 para ser exactos), los pilotos de Lotus Renault lograron terminar dentro de la zona de puntos, y avanzaron en la tabla de posiciones. Heidfeld terminó en 7mo y Petrov en 8vo, ambos quedaron con 21 puntos.

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Heidfeld (arriba) y Petrov (abajo) momentos antes de la partida para del GP de Turquía.

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Además, el equipo ahora ocupa la 4ta posición en el campeonato de constructores con 42 unidades, por delante de Mercedes GP con 25.

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Ambos pilotos adoptaron una estrategia de cuatro paradas, con la siguiente combinación lineal de compuestos: blando / duro / duro / duro / blando, para un total de cinco juegos de neumáticos diferentes: sin duda, esta nueva temporada definitivamente se ve diferente.

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La impresión de los pilotos fue que las circunstancias no se alienaron a su favor, y que han podido haber sacado mas del coche y terminar con mejor posiciones.

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Vitaly Petrov hizo una carrera interesante, que demuestra un buen nivel de competitividad (entiéndase agresividad), propia de un piloto de carreras (Heidfeld probablemente no está de acuerdo aquí), que además entretiene a los aficionados.

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Sin emabrgo, también ocurre, que cuando se es demasiado arriesgado, las cosas no siempre van bien, y un contacto temprano con Schumacher retrasó el avance del ruso.

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Similarmente, Heidfeld piensa que podía haber logrado más, estar atascado en el tráfico no ayudó, pero el alemán podría haber presionado un poco más. En total, subió dos puestos con respecto a su "pole".

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Heidfeld comentó: "No estoy del todo contento con la carrera, me he quedado atrapado en el tráfico por un tiempo, era difícil adelantar y Vitaly toco mi coche; pero mi ritmo era bueno, especialmente al final de la carrera cuando el coche tenía los neumáticos blandos."

La administración de los neumáticos es cada vez más el elemento clave de la carrera. No es nuevo que los neumáticos contribuyen en gran medida a la victoria, pero cuando es necesario aplicar y calcular el tiempo exacto de cambio, que compuesto se debe usar, evaluar el impacto de la pista y el clima, etc. las cosas se complican.

En este particular, Eric Boullier, el director del equipo dijo: "Está claro que tenemos que trabajar más los viernes para entender la degradación de los neumáticos, lo cual nos permitirá saber dónde estamos parados para el resto del fin de semana. A partir de aquí, vamos a tratar aún más para mejorar los resultados de hoy, que han podido ser mejores.”

Aunque los Lotus Renault obtuvieron dos podios (3ros) en Australia y Malasia, en este momento el equipo está luchando más bien por los últimos puntos de cada carrera. La velocidad del R31 en línea recta es una de los mejores, como lo demostró Petrov en Turquía, quien fue quinto en ese departamento, pero aún hay cierto margen de mejora en la velocidad en curvas.

James Allison, el Director Técnico del equipo comentó: "Con toda honestidad, me siento satisfecho y no contento con el rendimiento de hoy - satisfechos porque nuestros lugares de llegada en la carrera fueron mejores que nuestras posiciones de clasificación, pero no feliz, porque la brecha entre nosotros y los coches que terminaron en el podio fue demasiado grande. Tenemos más mejoras previstas para el coche y vamos a aspirar a los seis primeros puestos o mejor en las próximas carreras en Barcelona y Mónaco."

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