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Pirelli avisa a los equipos que no esperen muchos cambios

El clamor general es por endurecer los compuestos para alargar su duración, pero el fabricante Italiano tiene la última palabra.
Martes, Abril 23, 2013

Abril 23, 2013 (F1plus).- Pirelli casi ha confirmado los reportes de que hará cambios menores a sus controversiales neumáticos para el próximo mes a partir del Gran Premio de España en Cataluña.

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Se pensaba que con el dominio del pasado domingo de Sebastian Vettel en Bahrein se podrían calmar las críticas fuertes por parte de la escudería Red Bull, que justamente ha sido unas de las voces más clamantes de cambios en los neumáticos Pirelli cuyo desgaste parece ser excesivo.

Pero el jefe del equipo, Christian Horner, fue citado por la agencia de noticias AFP diciendo después de la carrera lo siguiente: "Creo que los neumáticos son todavía demasiado frágiles."

Anteriormente, se informó que la mayoría de los equipos entienden hay que respetar el 'status quo' y así instan a Pirelli a simplemente ajustar los rangos de operación sólo para los compuestos 'duros' y 'blandos', dejando los super suaves e intermedios sin cambios.

"La decisión final será tomada el martes en Milán", escribió Auto Motor und Sport corresponsal Michael Schmidt.

Paul Hembery, director deportivo de motor de Pirelli, confirmó la reunión de Milán.

"Los equipos no deben esperar nada fundamentalmente nuevo", es citado por SpeedWeek.

"Al final, nada ha cambiado - Hace un año, la queja fue tan grande, y los equipos aprendieron con el tiempo la forma de hacer frente a los neumáticos.

"La crítica bajó paulatinamente hasta que finalmente se detuvo."

Hans-Joachim Stuck, el ex piloto de F1 y ahora presidente de la federación Alemana de automovilismo, dijo que Red Bull estaría probablemente y calladamente feliz por la decisión de Pirelli.

"Está claro que Vettel y su equipo saben ahora cómo hacer que los neumáticos trabajen y rindan. O por lo menos lo han entendido mejor", dijo.

La teoría de Auto Motor und Sport, sin embargo, es que las temperaturas particularmente altas en Bahrain simplemente adaptan la correlación entre la RB9 y los neumáticos Pirelli.

(GMM)

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