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Force India quiere vetar los cambios en los neumátios

La polémica en torna a las 'gomas' continúa y Pirelli tendrá difícil la introducción de cambios.
Jueves, Mayo 23, 2013

23 de mayo 2013 (F1plus) -. El equipo con sede en Silverstone (UK) de Force India se opondrá a cualquier intento de alterar los neumáticos Pirelli vigentes en 2013.

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La historia de los neumáticos se convertido en la ‘comidilla’ del paddock de Mónaco que, tras la reacción a los planeados cambios para Canadá y más ahora que el proveedor italiano ahora sólo pretende ajustar los neumáticos traseros.

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La revista alemana Auto Motor und Sport dijo que el cambio sería sólo para el revestimiento de acero debajo de la banda de rodamiento, lo que provoca sobrecalentamiento y desprendimientos de la banda.

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Pirelli quiere volver al revestimiento tipo Kevlar usado en 2012.

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"Esto no iba a cambiar la forma de la cubierta, por lo que los equipos no tendrían que cambiar su aerodinámica", dijo Paul Hembery.

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Sin embargo. el corresponsal Michael Schmidt cree que el cambio podría alterar ligeramente el comportamiento del neumático, ya que las temperaturas podrían disminuir hasta en diez grados y reducir la granulación.

Pero el director del deporte del motor Hembery insiste: "Este cambio no castigaría a aquellos que ya lo están haciendo bien, con estos neumáticos."

Sin embargo, Pirelli tendrá que luchar para conseguir que el cambio se apruebe.

"No vamos a aceptar ningún cambio", dijo el director deportivo de Force India Otmar Szafnauer.

"Pirelli requiere la unanimidad, por lo que nada va a cambiar", prometió.

"Construimos nuestro coche basado en las especificaciones dadas a nosotros por Pirelli en septiembre de 2012.

"Cambio del anillo de acero de kevlar cambia la dinámica de la llanta, que algunos equipos podrían preferir.

"No vemos por qué Pirelli debe intervenir sólo porque algunos equipos están teniendo problemas. Deberían cambiar sus coches por el contrario," añadió Szafnauer.

También no simpatiza con Pirelli que quieran hacer el cambio para detener los desprendimientos de bandas en los neumáticos traseros.

"Los neumáticos son seguros", dijo, "porque cuando se dañan aún están inflados. Esto parece estúpido, no estamos de acuerdo con el cambio tan Pirelli sólo para ellos tengan una mejor imagen".

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