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McLaren se hunde

Tras el fiasco GP del Canadá, todo apunta a que el equipo McLaren ha tocado fondo. Pero, realmente ha tocado fondo? O todo esto es la punta del iceberg de los problemas del equipo de Woking?
Martes, Junio 11, 2013

Junio 11, 2013 (f1plus/Jaume Ciurana Llopis).- En el pasado GP del Canadá, el equipo McLaren consiguió un record que pocos aficionados a la F1 pensábamos hace unas semanas que iba a conseguir, sólo que es más bien negativo. McLaren puso fin este domingo en Montreal a una racha de 64 carreras consecutivas consiguiendo entrar en los puntos, Sergio Pérez fue undécimo y Jenson Button duodécimo.

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El resultado cosechado en Canadá ha supuesto un auténtico jarro de agua fría para el equipo de Woking después de que en Mónaco pareciera que se empezaran a vislumbrar, aunque muy leves, signos de mejoría en el MP4-28.

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El mismo Jenson Button declaro tras el fiasco de Canada: “Nunca he estado tan contento de salir de un coche. Fue muy doloroso estar ahí. La diferencia con la parte delantera es enorme. Nos han doblado, nos han doblado fácilmente”, admite el piloto británico. Y añade: “Fue como si estuviéramos en una categoría diferente. Es muy difícil en este momento saber dónde buscar mejoras. Es demasiada distancia”.

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Es evidente que McLaren no está en su mejor momento. Tras las siete primeras carreras del año y cuando ya se han probado las primeras evoluciones importantes, el MP4-28 sigue estando a una distancia abismal de los mejores monoplazas de la parrilla.

Fieles a su estrategia, volvieron a arriesgar con el diseño del monoplaza 2013 cuando lo que tocaba era continuidad. Esta vez no inventaron nada, pero la nueva suspensión delantera que tantos quebraderos de cabeza dio a Ferrari en la pasada temporada, tampoco está dando sus frutos en el equipo británico.

Es indudable que son una de las escuderías con mayor capacidad técnica para 'enderezar' un mal comienzo (quizá sean los mejores en esto), como han demostrado en numerosas ocasiones. Pero la realidad es que han pasado de tener uno de los coches más rápidos de la parrilla en 2012, a uno que apenas puede competir con los de la zona media, como refleja la clasificación.

Hace un año, McLaren no tenía nada que envidiarle a sus rivales. Y como las reglas de la nueva temporada apenas cambiaron, parecía una oportunidad perfecta para ir en busca título, o al menos luchar con los grandes por conseguirlo.

Pero por el contrario sorprendentemente McLaren decidió concebir un auto completamente nuevo. Un periodista del diario británico The Times aseguró ver en los rostros del equipo "desesperación" en Canadá, por un vehículo al que no le encuentran la vuelta.

Pero en lugar de desaparecer, todo apunta a que los problemas de McLaren crecerán si echamos la vista al frente. Dentro de poco perderán a uno de sus principales patrocinadores (Vodafone) y, especialmente, ante la revolución técnica que se vivirá en 2014 en la F1. ¿Compensa hacer el esfuerzo para tener un buen coche este año o habría que centrarse ya en el próximo? El acuerdo anunciado hace unas semanas con Honda para volver a utilizar sus motores a partir de 2015 amplía ese rango de incertidumbre. El McLaren de 2014 tendrá que ser diseñado por y para el motor Mercedes que ya está en el 'horno' y habrá que hacer un coche completamente nuevo para la temporada siguiente con el propulsor con el que los japoneses vuelvan a la F1.

Sam Michael, director deportivo de McLaren, piensa que la relación del equipo británico con su actual suministrador de motores, Mercedes, probablemente no será "tan productiva" la próxima temporada debido a que será la última después de 15 temporadas.

Por otro lado, parece que en las últimas dos décadas, los esfuerzos de McLaren por ser 'algo más' que un equipo de F1 afectan inevitablemente a sus resultados deportivos. Son más ricos y poderosos y ya presumen de hacer en serie algunos de los mejores deportivos del mundo, pero la división deportiva, el verdadero corazón de Woking, sufre aunque los números en general salgan bien.

Exceptuando el solitario título de pilotos de Lewis Hamilton en 2008, la escudería británica no ha ganado ningún campeonato desde el siglo XX (los dos de Häkkinen fueron los últimos de la centuria), es evidente que no están en situación como para seguir dejando pasar los años.

Sin ir más lejos, hoy mismo Jenson Button se ha auto descartado para poder optar a luchar por el Mundial de este año. Y es que, después de estar peleando con un coche menos competitivo que tus rivales durante siete GP consecutivos merma la esperanza de cualquiera, y por ese emotivo Button ha descartado el Mundial, ya que la distancia con los de delante es "masiva".

El piloto inglés contaba a la prensa británica: "Estamos demasiado detrás; no vamos a ganar el Mundial este año". De hecho, con doce Grandes Premios por disputar, Button se encuentra ya a más de cien puntos de distancia en el Mundial. Todo apunta a que Button y Perez se las tendrán que arreglar como puedan con lo que tienen, y que con las mejoras que vayan llegando durante la temporada, puedan al menos, intentar estar habitualmente en la zona de los puntos

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