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Force India llama a la puerta de los grandes

Después de nueve carreras la escudería del magnate indio Vijay Mallya, se ha erigido como la gran sorpresa del año. Y todo apunta que cada vez están más cerca de conseguir su primer podio de la temporada.
Lunes, Julio 8, 2013

Julio 8, 2013 (F1plus/Jaume Ciurnana Llopis).- Normalmente, cada vez que arranca una nueva temporada de F1, siempre hay algún equipo que destaca en la parrilla, ya sea por las buenas sensaciones dejadas en la pretemporada o bien por los comentarios suscitados entre los rivales y los entendidos del 'paddock'.

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A su llegada a la F1 en el año 2008, el equipo Force India se paseaba por el 'paddock' como un niño con zapatos nuevos. Consciente de sus capacidades y de la competencia existente a su alrededor, los de Silverstone completaron una temporada de aprendizaje.

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Con un total de 18 abandonos en 178 Grandes Premios, entre los dos coches, obviamente), el equipo de Vijay Mallya solamente logró llevar sus dos monoplazas a la meta en cinco ocasiones en su temporada inicial (Baréin, Francia, Alemania, Bélgica y Brasil). Aquel año, el mejor resultado de la escudería fue el décimo puesto logrado por Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de España. No obstante, con la esperanza puesta en el trabajo continuo y en la mejora constante, el equipo logró terminar todos los Grandes Premios del año con, al menos, uno de sus monoplazas.

Un año después, los abandonos y los problemas técnicos del equipo se redujeron bastante. Tras participar en 17 Grandes Premios, cuya mejor posición la alcanzó de nuevo Fisichella al cruzar la meta en segunda posición en el GP de Bélgica, los de Silverstone terminaron su segunda temporada en la novena posición del Mundial de Constructores (mejor que en 2008, que fueron décimos) con un total de 13 puntos. Desde entonces, 2010, 2011 y 2012 se convirtieron en una progresión constante, en un camino evolutivo hasta alcanzar la actual temporada.

Mejorando año tras año y con la ayuda de Mercedes como motorista, excepto en 2008 (año en el que Ferrari fue el encargado de suministrarle motores), quizás se pueda decir que Force India haya tenido este año el mejor arranque de temporada, no a nivel de resultados, sino más bien de competitividad.

Tras afrontar un invierno de trabajo duro, en el que Paul di Resta se convirtió en el líder provisional del equipo debido a la falta de un compañero oficial, Force India comenzó el año 2013 con un solo piloto entre sus filas. Después de tirar varios balones fuera y despistar con la participación de James Rossiter en los test de Jerez, Adrian Sutil era confirmado por el equipo en Barcelona y regresaba a su equipo después de estar un año inactivo. Gracias al nivel de los dos pilotos, la escudería se ha establecido como uno de los equipos revelación de la temporada.

Tras alcanzar la Q3 con alguno de sus monoplazas en casi todas las sesiones clasificatorias de este año, y puntuar en los últimos seis GP, el equipo ha demostrado tener un ritmo excelente. Tanto, que en algunas ocasiones sus pilotos han puesto en apuros a alguno de los equipos punteros. Y todo esto se confirma con el actual noveno puesto de Paul di Resta y el onceavo de Adrian Sutil, combinado con el quinto puesto en el campeonato mundial de constructores.

Después de nueve Grandes Premios, y a pesar de que los resultados en este pasado GP de Alemania no fueron del todo positivos, ya que no pudieron sumar ninguno de sus dos pilotos y se rompió una fantástica racha de seis carreras consecutivas puntuando, podemos asegurar casi sin miedo a equivocarnos, que Force India está siendo la gran revelación de la temporada y me atrevería a afirmar que el podio de alguno de sus pilotos está al caer.

Quizás la única sombra que puede oscurecer el brillante futuro de la escudería de Vijay Mallya, es su digamos, delicada situación económica. Ya que el que es posiblemente su mayor patrocinador las aerolíneas Kingfisher, y otras empresas de Vijay Mallya, están desde hace unos mese sumidas en la ruina. A pesar de lo que representa tal situación, Bob Fernley, director del equipo de Fórmula 1, ha declarado que por ahora esta situación no les afecta y que no están preocupados por el financiamiento de este año, otra cosa será el próximo.

Eso por supuesto sin olvidar, que no sabemos a ciencia cierta, cual será el rendimiento del VJM06, tras los cambios efectuados por Pirelli en los neumáticos de la actual temporada

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2 Red Bull Racing 305
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