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Unos ganaron otros perdieron con los Neumático revisas en Nurburgring

La revisión de las gomas y algunas de las reglas para su uso tu impacto en los equipos.
Martes, Julio 9, 2013

9 de julio 2013 (F1plus) -. Las secuelas de lo que transcurrió en el Gran Premio de Alemania del pasado domingo todavía se sienten. Así los equipos están evaluando el impacto que tuvo la revisión de los neumáticos y su desempeño.

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Después de la explosiones en los neumáticos vistas en el GP de Gran Bretaña, se introdujo una banda tipo Keblar para reemplazar la de acero en las llantas. Tal medida tuvo mayor impacto negativo Mercedes.

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Curiosamente el equipo alemán había presionado para buscar un cambio, y a pesar de esto lograron dos victorias (que muchos las atribuyen al aprendizaje obtenido por el renombrado caso del testgate), por lo tanto, ¿por qué tuvieron tantos problemas en Nürburgring?

La respuesta podría estar en la represión de la FIA en los equipos que alteran radicalmente presiones y peraltes (Camber), y cambiar los neumáticos traseros de los lados izquierdo y derecho.

El jefe del equipo Ross Brawn está de acuerdo: "Creo que la capacidad de cambiar los neumáticos era una buena manera de contrarrestar la presión de los neumáticos".

"Se podían utilizar en la calificación y luego cambiarlos, y con eso se podía tener condiciones diferentes para la carrera." Brawn es citado por la agencia de noticias AFP.

Tales acciones fueron prohibidas para la carrera en circuito de Nürburgring - donde el ‘poleman’ Lewis Hamilton y Nico Rosberg ganador en Silverstone lucharon desesperadamente - y más allá.

Lotus, por su parte, parece ser el gran ganador de la sacudida en las reglas de los neumáticos, disfrutando de una vuelta a la forma de inicios de temporada en Alemania, mientras que el gran perdedor fue Force India, que había prosperado con los neumáticos anteriores.

"Habrá algunos ganadores y algunos perdedores", Dijo la cadena SKY, el jefe adjunto de Force India, Bob Fernley, "Por supuesto, somos uno de los perdedores."

Seguramente habrá más ganadores y perdedores (o diferentes) en la próxima revisión de los neumáticos, cuando Pirelli estrene una gama totalmente nueva para el GP de Hungría.

Se estima que la casa italiana buscará combinar las prestaciones vista entre las llantas de 2012 y 2013.

"Nos ayudará más que otros", predijo de Sauber Nico Hulkenberg, en referencia a Pirelli de volver a la construcción de 2012.

La revista alemana Auto Motor und Sport, también citó al jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, admitiendo que espera que el cambio ayudará al equipo británico "bastante".

"Aunque mientras tanto, nosotros - como otros – no hemos adaptado a los nuevos neumáticos (2013)", agregó Whitmarsh.

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