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Confirmado: James Allison ficha por Ferrari

El inglés, artífice del competitivo paquete que Lotus ha traído las dos últimas temporadas, se une a Maranello.
Lunes, Julio 29, 2013

29 de julio 2013 (F1plus).- La ‘Scudería’ ha anunciado a través de un comunicado oficial que el ingeniero inglés se incorporará a trabajar a Maranello a partir de septiembre.

"Ferrari anuncia que, desde el próximo 1 de septiembre, James Allison se unirá a la Scuderia en el papel de director técnico de chasis. Al mismo tiempo, Pat Fry ocupará el nuevo cargo de director de ingeniería. Los dos se reportarán de forma directa al jefe de equipo y de gestión deportiva, Stefano Domenicali."

El periódico Turun Sanomat de Finlandia, había informado a finales de la semana pasada que el fichaje del británico por Ferrari era inminente.

"Se cree que Allison podría ir a trabajar (en Ferrari) en el otoño", junto a Pat Fry y Nicolas Tombazis, informó el rotativo finlandés.

Allison fue el principal artífice del competitivo regreso de la marca Lotus a la Fórmula 1. El año pasado sorprendieron a toda la parrillla con un monoplaza que logró varios podios incluida una victoria en Abu Dhabi.

El E20, monoplaza de Lotus en 2012, fue una maravilla desde el punto de vista aerodinámico y desde el principio de la temporada supo sacar el mayor provecho de la gestión de los polémicos neumáticos traídos por Pirelli.

En 2013 el equipo inglés ha continuado en la misma dinámica y han logrado un monoplaza muy balanceado, lo que ha ocasionado que los grandes hayan puesto sus ojos en James Allison.

Habían sido varios los equipos para los que había sonado el ingeniero inglés entre ellos McLaren, que con la partida de Paddy Lowe necesitan a alguien que sea capaz de mantener al equipo en lo más alto.

Mercedes también estuvo coqueteando con la idea de fichar a Allison. El equipo alemán cuenta con un gran presupuesto y ha atraído a su equipo técnico a los mejores ingenieros con que cuenta la F1.

Allison ha desarrollado una exitosa carrera en la Fórmula 1, pasando por equipos como Benetton, Renault, Lotus y el propio Ferrari en el período comprendido entre 2000 y 2005, aunque ahora regresa a una posición de mucha mayor responsabilidad.

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