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La Fórmula Uno aterriza en Asia

Dejamos atrás circuitos emblemáticos, traslados en camión y el viejo continente europeo: nos enfrentamos a tres carreras, Singapur, Corea y Japón, que producen efectos distintos en los fans de este deporte.
Jueves, Septiembre 19, 2013

Septiembre 19, 2013 (F1plus/P.P. Rodríguez).- Singapur es sin duda una de las carreras más esperadas y admiradas del calendario: circuito urbano, única carrera nocturna (en 2014 sabremos si Baréin se suma a la lista) y la atmósfera única que rodea a la ciudad. Sin olvidar el hecho de que los horarios europeos son los que dictan la norma. No son pocos los comentarios de los pilotos y los equipos sobre lo difícil que es continuar con una vida europea en un país a "siete horas de distancia" (GMT) así como el temido jet lag.

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Corea llegará en la cuerda floja, siempre cuestionado por ser un circuito que apenas genera expectación (la imagen de las gradas vacías el año pasado todavía pesa en la memoria de algunos) e inmediatamente después, Japón, el mítico Suzuka, circuito favorito de muchos pilotos y que el año pasado se volcó para celebrar el tercer puesto de su piloto de casa, Kamui Kobayashi.

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A estas tres citas en el "Lejano Oriente" se suman además, las dos siguientes, en India (que supuestamente no formará parte del calendario de 2014, aún pendiente de confirmar) y Abu Dabi, otra pequeña joya, siempre especial por la espectacularidad de su circuito. Todo esto nos espera antes de dar el salto definitivo al continente americano para el broche final con las dos últimas carreras en Austin y Brasil.

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Llegamos a Singapur con un Sebastian Vettel cada vez más líder y con el título de este año casi en el bolsillo. Una buena carrera en este circuito y un fallo de sus inmediatos perseguidores casi dictaría sentencia. Más o menos lo mismo se puede decir en el caso del campeonato de constructores: Red Bull es líder consolidado en la tabla, seguido por Ferrari, que espera conseguir sumar puntos en lo que resta de temporada en un intento desesperado de frenar el eterno reinado del Toro.

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La propia Scuderia llega a Singapur en boca de todos, como no podía ser de otra forma tras el movimiento de fichajes: la salida de Massa, cuyo futuro está pendiente de confirmarse, la llegada de Räikkönen y las inacabables especulaciones sobre lo positivo o negativo de esa nueva incorporación para el equipo en general y Fernando Alonso, su futuro compañero, en particular. Todas y cada una de las próximas citas del campeonato serán clave para piloto y escudería pues sólo sus buenos resultados y errores (poco probables, admitámoslo) del lado de Red Bull, permitirían que Alonso fuera de nuevo campeón de la F1.

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Mercedes son quizá el equipo que, tras verse envuelto en su propia polémica, más tranquilo llega a Singapur. Hamilton se ha descartado de la lucha por el mundial y ha admitido que se siente aliviado de no formar parte del vaivén de pilotos que cada año se produce, y del que él fue pieza clave el año pasado. Atrás quedan las preocupaciones sobre neumáticos y rendimiento, la escudería parece consolidada en ese tercer puesto del mundial de constructores y con sus dos pilotos realizando un buen campeonato.

Lotus llega también a esta nueva cita del campeonato envuelta en mil especulaciones sobre su alineación de pilotos para 2014. Todo parece indicar que podría ser Nico Hülkenberg quien ocupara el hueco que deja Kimi, pero las posibilidades también apuntan a Felipe Massa para ese asiento. Sea como fuere, todavía tendremos que esperar una confirmación por parte del equipo. Parece que quien sí seguirá será Romain Grosjean, quien poco a poco se ha ido desquitando de pasadas actuaciones y demostrando al público formulero que puede ser un piloto rápido y eficiente.

McLaren ha mejorado con respecto a los comienzos de la temporada, pero los avances siguen siendo lentos. Con las miradas puestas en el coche del próximo año, todo parece indicar que no podremos esperar mucho más del coche de este año. El podio podría estar al alcance de la mano, si el margen que todavía tienen de evolución avanza en la dirección correcta, pero parece improbable que veamos a un piloto de la escudería británica en lo más alto del cajón.

De Force India hemos hablado en anteriores entradas, con un comienzo brillante y una continuación un poco más irregular. Tras la carrera de Silverstone, el equipo sólo ha sumado dos puntos y tanto pilotos como escudería esperan repetir la buena actuación del año pasado en el mismo circuito de Marina Bay, donde Paul Di Resta acarició el podio.

Por la parte media de la tabla nos encontramos con Toro Rosso, cosechando aceptables resultados de la mano de Daniel Ricciardo y con un Vergnè que ha sido recientemente confirmado como piloto oficial de la escudería para 2014. Sauber, una de las grandes decepciones de este año, esperará sin duda mantener el buen ritmo mostrado por Nico H. en Monza que le valió el quinto puesto en carrera (tras ser tercero en clasificación) Williams sigue desdibujada, irregular e inconsistente, con un solo punto en su haber, y tanto Marussia como Caterham seguirán luchando en su duelo particular por no ser el último equipo clasificado en la tabla.

Regresan los horarios complicados (para quienes vivimos en el continente europeo) pero nos adentramos en una recta final de campeonato que esperemos todavía nos brinde carreras entretenidas y disputadas. ¡La Fórmula Uno aterriza en Asia!

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Nico Rosberg 238
2 Lewis Hamilton 216
3 Daniel Ricciardo 166
4 Valtteri Bottas 122
5 Fernando Alonso 119
6 Sebastian Vettel 106
1 Mercedes 454
2 Red Bull Racing 272
3 Williams F1 177
4 Ferrari 160
5 McLaren 116
6 Sahara Force India 106

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