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Las mejores manos, la peor cabeza…

Velocidad pura en su máxima expresión. El mayor talento natural que ha traído la F1 del nuevo siglo. Hamilton es todo esto y mucho más, pero necesita madurar un mundo todavía.
Domingo, Junio 1, 2014

Junio 1, 2014 (F1plus/Jael Arias).- Cuando un hombre posee la velocidad natural con la que nació Lewis Hamilton y se encuentra con un monoplaza como el W05, sucede lo que estamos viendo en este 2014, el piloto se toma la F1 para sí.

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Lo hace ver todo fácil. Lo imposible comienza a parecer posible y el espectáculo es casi una garantía. Para muestra, remóntese a la tercera carrera del año en el circuito de Sakhir.

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Pero para hacer historia en la máxima categoría tener las mejores manos no es suficiente. Tampoco es necesario ganar cinco títulos del mundo. Gilles Villeneuve es la mejor prueba de ello.

Sin embargo, hay que poseer una cabeza bien amueblada para trascender en un deporte como este. Ahí es donde pilotos con nervios de acero como Fernando Alonso, suelen hacer la diferencia. No solo tienen un enorme talento a su disposición sino también la pericia mental para mantener la calma y salir airosos de situaciones adversas.

Lo difícil ya lo tiene. Lo otro se puede trabajar…

La rapidez de Lewis es innegable. Capaz de hacer cualquier cosa encima de un monoplaza. Se encuentra en su octava temporada de Fórmula 1 y las muestras de su velocidad nata son muchas.

Las poles de Singapur y Abu Dhabi 2012. La primera línea y posterior victoria en Austin ese mismo año. Su dominio en Hungaroring 2013. Son solo pequeñas muestras de lo que el inglés es capaz de hacer imponiéndose a pilotos con mejor material solo a base de talento.

Pero a sus 29 años, en plena madurez deportiva, aún se vislumbran señales de aquel Hamilton infantil que tiró por la borda el campeonato del mundo en su temporada debut en 2007 y a quien en 2011 la Fórmula 1 le pasó por arriba.

No saludar a su compañero durante el posado frente a las cámaras luego de la clasificación en Mónaco, sus reclamos al equipo durante el segundo ‘safety car’ en dicho Gran Premio, sus alegaciones sobre lo que vio en la telemetría de Nico tras la ‘qualy’ no son más que muestras de una mente infantil que aún necesita tranquilizarse.

¿Cuál es la necesidad de echar tierra sobre un piloto al que le había metido cuatro carreras en línea? Se entiende la tremenda competitividad que reina en la máxima categoría entre los coequiperos. Pero es en pista donde las cosas deben dejarse claras y en ese terreno Hamilton nos había demostrado a todos quien es el hombre de Mercedes.

Nico es un tremendo piloto a quien los años han ido poniendo en su sitio, pero Lewis le ha pasado por arriba esta temporada tras un 2013 de adaptación y haber dejado atrás sus problemas con los frenos en el W04.

Entonces, si ya has demostrado en pista que eres el Nº1 en la F1 este año, ¿por qué clavarte el puñal tú mismo? ¿Por qué arriesgarte a perder la concentración y alejarte del momento dulce a nivel de pilotaje que estás viviendo?

Son preguntas que parecen no tener una respuesta lógica más que la falta de madurez mental de Hamilton. La temporada es larga. En su lucha interna con Rosberg le esperan más momentos como este. El alemán no se la va a poner fácil.

Y si tras el primer encontronazo reacciona de esta manera, son muchas las razones que tiene Hamilton y su equipo para preocuparse y comenzar a trabajar en otros aspectos de su personalidad que le permitan lograr la madurez necesaria para afrontar una larga carrera al máximo nivel.

A estas alturas de su vida no es una tarea fácil, pero tampoco imposible. Parece vivir un momento sentimental estable al igual que la relación con su padre. Tiene el apoyo necesario para salir adelante, es solo cuestión de aceptar y tomar la decisión de hacerlo.

Una lanza a su favor…

Seamos sinceros, en su última vuelta lanzada venía con ritmo suficiente para hacer la pole ya que venía rompiendo los registros de Nico en el primer sector del trazado monegasco. A su vez, el alemán no venía mejorando lo que estaba logrando el inglés.

El enojo de Hamilton es entendible, pero no la magnitud a la que lo llevó el británico.

Rosberg tiene una relación especial con el principado. El circuito de Mónaco se le da muy bien. Pero tampoco marca diferencias en esta pista como lo hace Lewis en el Gilles Villeneuve (Canadá) o en Hungaroring (Hungría).

Nico es batible en Monte Carlo. Y más cuando al otro lado de su garaje se encuentra un piloto del calibre de Lewis Hamilton.

Y será en Canadá precisamente donde veremos hasta qué punto se ha dejado afectar el inglés por este incidente. En el Gilles Villeneuve, Lewis no sabe colocar mal su pie. Se conoce cada curva, cada rincón de este trazado como la palma de su mano.

El circuito de Montreal es, discutiblemente, el más exigente del mundial con los frenos. Y el piloto más agresivo en la frenada de toda la Fórmula 1, sabe sacar partido de este hecho casi siempre en este trazado.

Lo hizo el año pasado cuando no se sentía cómodo con el sistema de frenos del W04. Y seguro que lo volverá a hacer esta temporada donde su adaptación al equipo alemán es plena.

Es momento de observar cuidadosamente a un piloto que está llamado a ser mucho más que el campeón del mundo de 2008 y el primer negro en correr en la máxima categoría.

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Pilotos
Equipos
1 Nico Rosberg 238
2 Lewis Hamilton 216
3 Daniel Ricciardo 166
4 Valtteri Bottas 122
5 Fernando Alonso 119
6 Sebastian Vettel 106
1 Mercedes 454
2 Red Bull Racing 272
3 Williams F1 177
4 Ferrari 160
5 McLaren 116
6 Sahara Force India 106

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