Noticias de Formula 1

En 2015 tampoco

Ron Dennis tiene en frente una labor titánica al tratar de revivir a McLaren en esta nueva era turbo.
Lunes, Junio 23, 2014

Junio 22, 2014 (F1Plus/Jael Arias).- Ya son dos los años que McLaren lleva arrastrándose por la F1. El equipo de carreras más grande junto a Ferrari atraviesa una de las peores crisis de su historia y todas sus esperanzas están puestas en 2015.

Ha tenido que volver el mismo Ron Dennis, mítico dirigente que convirtió al equipo de Woking en la escudería más exitosa de Inglaterra para hacerse cargo de una marca que forma parte de su ADN.

El año que viene vuelve Honda para poner apellido a una de las sociedades más exitosas de la historia del automovilismo. Pero el fichaje clave de esta nueva aventura puede que no sea la marca japonesa de motores. Es un ingeniero nacido en Inglaterra y que ha sido pieza fundamental en la dinastía Red Bull.

No tan pronto…

La temporada que viene comienza un cambio de orden en McLaren. Honda vuelve a motorizar a los ingleses evocando una época gloriosa de la F1 cuando Senna desembarcó en Woking en 1988, tomando posesión de la máxima categoría en la temporada más dominante que haya tenido cualquier equipo hasta el día de hoy.

Ron Dennis ha vuelto para dirigir personalmente esta nueva sociedad y asegurarse de que rinda los frutos esperados. Pero difícilmente veamos resultados en el corto plazo. Salvo Brawn GP en el año 2009 y en circunstancias muy especiales, los equipos campeones en Fórmula 1, suelen forjarse y cimentarse en el trabajo de años.

Ferrari a principios de la década pasada, Williams en los 90, Red Bull en este nuevo decenio y el propio Mercedes en la actual temporada han forjado su poderío en el esfuerzo continuado de años.

Y en una F1 avocada a la reducción extrema de costes lo que se ha traducido en una disminución excesiva del tiempo en pista, se antoja aún más complejo lograr la excelencia en un período inferior a un año.

Si contar con la unidad más potente (con diferencias) en la F1 actual, que ha llevado a equipos de media tabla como Force India y Williams a luchar por el podio de forma regular esta temporada, no ha servido para que McLaren vuelva al lugar donde pertenece, el desembarco de Honda en Woking tampoco va a obrar el milagro. Al menos este hecho por sí solo.

La sociedad McLaren-Mercedes es de las más longevas en esta F1. Ambas marcas se conocen a la perfección y ni siquiera la gran cercanía técnica existente entre ellas ha logrado que los ingleses puedan recuperarse de un 2013 en el que no lograron un solo podio.

Honda es una marca de prestigio y con una capacidad técnica más que probada. Hicieron excelente trabajo a finales de los 80, la anterior era turbo.

Su vuelta a la F1 es sin duda una gran noticia. Cuentan con todo el potencial para hacerlo bien, pero deben encontrar un buen chasis en el que montar su unidad de potencia. Y el McLaren actual está muy lejos de ofrecer esto a los japoneses.

Pero no todo está dicho…

La cuestión del chasis parece estar encaminada. En Woking son conscientes de esa debilidad y han decidido recurrir a uno de los mayores talentos con que cuenta la F1 en el diseño, alguien que ya conoce la casa: Peter Prodromou.

El inglés es un viejo conocido pues estuvo con McLaren desde 1991 con la tarea de introducir el CFD (Computational Fluid Dynamics) y en el año 2000 fue elevado al puesto de Jefe de Aerodinámica trabajando de la mano con el mismísimo Adrian Newey.

Más que la reunión con Honda, este es el fichaje clave para los de Woking. Por supuesto que ayudará que los japoneses traigan una unidad compacta y competitiva. El estándar establecido por Mercedes no será fácil de igualar y más con de 6 años alejados de la categoría.

Pero el papel de Prodromou en gestionar la integración de este componente con el chasis será fundamental para que McLaren comience a delinear su estrategia de recuperación, que en principio parte con una asociación exclusiva con Honda.

Se ha hablado de fichar a un piloto ‘top’ para dar más énfasis a la ‘nueva’ sociedad. Los apellidos Vettel y Alonso han surgido en entrevistas a Dennis como futuribles del equipo inglés.

Fichar por Woking supone un riesgo elevado para cualquiera de los dos. Alonso ya ha perdido años dorados en Ferrari. James Allison tiene todos los galones para el año que viene y sería lo más sensato darle la oportunidad al genio que llevó a Lotus a luchar consistentemente por el podio en 2012 y 2013 aún con la difícil situación financiera del equipo inglés.

Vettel no se ha encontrado este año en Red Bull. Su prestigio va decayendo carrera tras carrera al lado de un Ricciardo que ha sacado todos los colores al tetracampeón defensor. Habiendo logrado registros históricos con los de Milton Keynes, contribuir a la vuelta a la vida del equipo inglés es un reto apasionante para Sebastian.

Permanecer en un Red Bull que cuenta con la peor unidad propulsora de la F1 puede ser algo que Vettel se replanté seriamente. Sumado a que las condiciones económicas que encontraría en McLaren lo pondrían a la par con Alonso y Hamilton como los pilotos mejor valorados de la categoría.

Pero la clave para la escudería británica sigue siendo Peter Prodromou. Con un Dennis encargado completamente de la gestión deportiva y un Eric Boullier aclimatado tras una temporada completa en el equipo, el elemento clave faltante en esta ecuación McLaren-Honda es el ingeniero inglés.

Que en 2015 McLaren luche por el título sería más que un milagro. Pero que empiecen a transitar sobre la hoja de ruta marcada por Dennis para volver a ser la escudería más respetada de la F1 no es descartable. Lo que queda de 2014 es muy importante en este sentido.

Tus Comentarios

Próxima Carrera

Germany
Jul 20
Germany
F1plusStore

Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Nico Rosberg 165
2 Lewis Hamilton 161
3 Daniel Ricciardo 98
4 Fernando Alonso 87
5 Valtteri Bottas 73
6 Sebastian Vettel 70
1 Mercedes 326
2 Red Bull Racing 168
3 Ferrari 106
4 Williams F1 103
5 Sahara Force India 91
6 McLaren 90

Ver tabla de posiciones completa »

F1plusStore

Última Carrera de F1

British Grand Prix
Silverstone, Silverstone
1
Lewis Hamilton
Mercedes
2
Valtteri Bottas
Williams F1
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing
Vuelta Más Rápida

Lewis Hamilton
1'37.176s

Pole

Nico Rosberg

Resultados »

Síguenos