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Alonso anuncia recuperación el día que FIA enreda sus normas

No obstante, Alonso ha acabado de tercero, a poco más de una décima de segundo detrás del líder, el australiano Mark Webber de Red Bull
Domingo, Julio 10, 2011

Silverstone (Reino Unido), 9 jul (EFE).- El español Fernando Alonso (Ferrari) ha proclamado sin tapujos que su coche está en la senda de la recuperación, tras meses cabizbajo, después de una jornada de entrenamientos oficiales en la que quedó una vez más por detrás de los dos Red Bull, en el cuarto doblete de estos en la temporada.

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No obstante, esta vez Alonso ha acabado tercero a poco más de una décima del primero, la que le ha separado del australiano Mark Webber, 'pole' en Silverstone, y algo menos del segundo, Sebastian Vettel, quien no ha parecido encajar demasiado bien no estar en lo alto del reconocimiento, que hoy ha disfrutado su compañero.

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Mientras la alegría va por barrios, a la alza en Ferrari e, incluso, en Red Bull, donde las limitaciones de las normas no les han impedido llevarse un nuevo doblete, la FIA ha liderato hoy un enredo mayúsculo en Silverstone con el famoso 'difusor soplado', debido al cambio constante de criterio y una marcada falta de autoridad.

Se esperaba con mucho interés el GP de Gran Bretaña por la gran oportunidad que se presentaba ante la restricción que había ordenado la FIA respecto a la ventaja que algunos equipos, y en particular Red Bull, obtenían con los gases expulsados por el motor cuando el piloto no acelera y que iban a parar al difusor, repercutiendo en positivo en materia de aerodinámica.

La FIA ordenó la suspensión de este sistema, y limitarlo al 10% (la abertura de la mariposa de admisión para la entrada de combustible en el cilindro), pero en una reunión de urgencia de anoche lo elevó al 50%, pero hoy por la mañana lo ha vuelto a bajar, en un redoble que ha acabado con el enfado de algunos equipos y una última decisión del organismo: ponerlo en manos de las escudería, las cuales deberán de adoptar de forma unánime qué porcentaje de admisión será válido desde Alemania hasta el final del mundial.

Mientras este enredo se ha vivido en poco más de dieciocho horas, desde la reunión de anoche a la última de este mediodía tras el encuentro del grupo técnico de trabajo, donde han estado representadas todas las escuderías, en el asfalto de Silverstone la lluvia jugaba al gato y al ratón con los radares, hasta el punto de que Ferrari ha anunciado un día sin lluvia, minutos antes del primer chaparrón de la jornada.

Con el agua ha llegado el desconcierto, ya que los equipos habían trabajado por la mañana en la última sesión de libres totalmente en seco, y ya en la Q1 algunos pilotos como Jaime Alguersuari no han podido rebajar su crono cuando la pista ya era impracticable en algunas zonas de Silverstoen.

Regresó la lluvia en la Q3, cuando estaba en juego la configuración de las cinco primeras filas de la parrilla de salida. Con el agua cayendo con fuerza, los dos Red Bull habían vuelto por sus fueros al copar los dos mejores tiempos, mientras que Fernando Alonso quedaba tercero y, a falta de tres minutos, sin opciones de atacar y, por lo tanto, con la clara vocación de conservar los neumáticos.

El nuevo golpe de autoridad de Red Bull, si bien en esta ocasión se podría adornar con que se ha beneficiado por la lluvia, ha desarmado en cierta forma la caída que se preveía de la escudería autríaca, ya que se pensaba que con la limitación en el sistema del difusor soplado tendría menos opciones de dominio.

Con o sin limitaciones en el difusor soplado, los coches del australiano Mark Webber y del alemán Sebastian Vettel han vuelto a volar en Silverstone, donde se les presupone un gran día para la carrera de mañana, a no ser que se cumpla el designio de Fernando Alonso, quien hoy se ha sentido fuerte y poderoso con su Ferrari, con el que amenaza una batalla dura.

Silverstone no es el mejor escenario para los Ferrari, como así se ha encargado de recordar el asturiano, y, además, en condiciones de carrera sobre seco, existe la duda de qué pasará con la combinación del neumático duro y blando, como así pasó en Barcelona por última vez, cuando acabó con casi toda la parrilla, entra ella los dos Ferrari, doblada.

El trazado inglés espera mañana una nueva victoria de los Red Bull, pero para que el mundial no se dé por sentenciado, los Ferrari aparecen como la última esperanza.

Más abajo en la parrilla, los dos McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton, que hoy no han estado a la altura ni compitiendo con los mejores tiempos, se espera que en su circuito también tengan algo que decir mañana.

Fernando Alonso de Ferrari, durante la clasificación del GP de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone

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2 Red Bull Racing 305
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