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Guerra total en Mercedes

La colisión entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en Spa, ha generado una gran polémica en el equipo Alemán. Toto Wolff promete tomar medidas para que esto no se vuelva a repetir.
Lunes, Agosto 25, 2014

Agosto 25, 2014 (F1plus/Jaume Ciurana).- Tarde o temprano tenía que ocurrir, ya se había visto alguna que otra escaramuza, como por ejemplo lo ocurrido en Mónaco, pero ayer en Spa, estalló todo.

Empezaba la segunda vuelta de la carrera, y los dos pilotos de Mercedes luchaban por la primera posición cuando en un intento -a mí entender algo desesperado por adelantarle- el monoplaza de Rosberg, tocaba el neumático trasero izquierdo de su compañero en la zona de Les Combes.

Debido al toque, Lewis Hamilton tuvo un pinchazo, descendiendo por ello hasta las últimas posiciones de posiciones, aunque pudo llegar a boxes para cambiar el neumático. Por su parte el piloto alemán, rompía su alerón delantero y se veía obligado a cambiarla, en su primer paso por boxes.

"No acabo de entender qué ha ocurrido. He notado un gran golpe por detrás", ha explicado Hamilton al bajarse del coche. "Le he dejado espacio, esto no es bueno para el equipo. Podríamos haber conseguido un doblete fácilmente".

"Le he dejado espacio, de verdad que no lo entiendo. Es una lástima para todo el equipo. Hemos tenido un año muy duro, no sólo yo o mis chicos del box, sino todo el equipo en general", ha insistido Hamilton.

Sin embargo, finalmente el británico se ha retirado de la carrera, aunque si por él hubiera sido lo habría hecho antes. La única preocupación del británico era ahorrar motor para el siguiente Gran Premio.

"En la última carrera quemé un motor. Tengo un motor menos que Nico. No es que me haya rendido, es que he perdido 40 ó 50 puntos de carga aerodinámica. No podía hacer nada", ha admitido el piloto de las flechas plateadas.

"No podía hacer nada. Me he dejado el culo en el coche. No podía atrapar a Romain Grosjean, no importaba si el coche de seguridad salía o no. No podría haberlo adelantado. Sutil se estaba alejando de mí".

Al finalizar la carrera, los responsables de la marca de la estrella, se han reunido con sus pilotos, en una reunión, que de buen seguro habrán saltado chispas y en la que habría pagado, por poder estar presente. Pero las declaraciones más beligerantes, eran justo, al salir de esta reunión.

"Parecía bastante claro para mí, pero acabábamos de tener una reunión sobre el tema y básicamente él dijo que lo hizo a propósito", apuntó Hamilton. "Dijo que lo hizo a propósito, me dijo que podría haberlo evitado. Dijo: 'lo hice para marcar territorio. No tienes que confirar sólo en mí, ve y pregunta a Toto [Wolff], Paddy [Lowe] y todos esos chicos que tampoco están contentos con él".

"Lo sabes y puedes preguntar a Fernando [Alonso] y a los otros pilotos. Cuando un coche tiene menos de la mitad de la longitud del coche a tu lado y tú estás por el interior, es tu trayectoria. Estaba atónito cuando he escuchado en la reunión. Tienes que preguntarle qué punto estaba tratando de hacer", "Entró y dijo que era mi culpa", apostilló Hamilton.

Por supuesto, Rosberg tenía una explicación algo diferente: "Estaba intentando buscarle el exterior, pero por desgracia nos hemos tocado. Eso ha afectado a nuestras dos carreras, es una lástima desde el punto de vista del equipo, pero así son las carreras".

Aun así, no quiso repartir culpas de la acción: "No estaría bien que yo hiciera comentarios ahora, tenemos que revisarlo. Tenía bastante confianza en que sería un doblete".

Otro que se mostraba claramente enojado, era el jefe de Mercedes, Toto Wolf.

"Hoy hemos visto la peor situación cuando los pilotos se tocaron en la segunda vuelta y, al final, nos costó un doblete, porque vimos que el coche tenía ese tipo de rendimiento.

“Nuestra política ha sido claramente la de permitir competir a los pilotos este año, pero la regla número uno es que no se toquen entre ellos.

“Ver ese tipo de toque tan pronto en la carrera es un nivel de riesgo inaceptable. No puede pasar otra vez, y no pasará."

”No queremos terminar en Abu Dhabi perdiendo el título por darle emoción a las carreras", aseguró Wolff. Respecto a la pregunta de qué esperaba para el siguiente gran premio, concluyó tajante: "Que no se golpeen".

El que también ha dejado clara su postura, es el presidente no ejecutivo de Mercedes, el expiloto Niki Lauda. Lauda acusó públicamente a Nico Rosberg de ser el responsable del incidente en pista, restando culpabilidad a Lewis Hamilton.

"Lewis no tuvo ninguna culpa, en absoluto. Lewis no hizo nada malo, iba en cabeza, el otro atacó, así que no hay culpa en Lewis", comentó.

Cuando se le preguntó directamente al austriaco, si Rosberg pudo haber evitado la colisión, Lauda no dudó en su respuesta. "Si, es muy sencillo, no giró".

Al finalizar la carrera y durante la ceremonia del podio, Rosberg fue fuertemente abucheado por el publico asistentes al circuito belga, reprendido por sus jefes y, sin embargo, se negó a pedir disculpas.

"Un campeón de verdad haría y diría después de haberse equivocado", dijo el campeón del mundo de 1997, Jacques Villeneuve, al periódico alemán Bild.

Personalmente y con total sinceridad, creo que el incidente no fue ocasionado de manera voluntaria por el piloto alemán, otra cosa, es como ya he comentado, que fuera una maniobra algo desesperada y sin ningún sentido, mucho más siendo en la segunda vuelta.

Como mero aficionado, espero que todo lo ocurrido ayer, no nos prive de una interesante lucha final por el campeonato, aunque por supuesto, si fuera accionista de Mercedes, pensaría todo lo contrario

Los 18 puntos conseguidos por Rosberg suponen un botín de oro que estira la ventaja en el campeonato del mundo a 29, con seis carreras por disputarse, más la final en Emiratos Árabes, en la que el ganador se embolsará el doble de puntos. Sin duda, en la mente de todos los aficionados, esta lo ocurrido en McLaren en 2007, en las manos de Mercedes, esta que algo así no vuelva a ocurrir. 

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1 Lewis Hamilton 384
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3 Daniel Ricciardo 238
4 Valtteri Bottas 186
5 Sebastian Vettel 167
6 Fernando Alonso 159
1 Mercedes 701
2 Red Bull Racing 405
3 Williams F1 320
4 Ferrari 214
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