Detalles del Piloto de Formula 1

Heikki Kovalainen

Datos y Estadísticas

Fecha de Nacimiento	Octubre 17, 1981	Campeonatos	6 (0 Ganados)
Lugar de Nacimiento	Suomussalmi, FIN	Gran Premio	110 (1 Ganados)
Nacionalidad	FIN	Podiums	4
Peso/Altura	66 kg / 172 cm	Poles	1
Primer GP	Marzo 19, 2007	Vueltas Más Rápidas	1
Último GP	Noviembre 25, 2012	Posición Más Alta	1 (x1)
Escuderías	Renault, McLaren, Caterham	Pole Más Alta	1 (x1)

Pole

Posición
Carrera

Puntos
Carrera

Año/Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	PtsPos
2012 Caterham F1 Team	AUS 0LAP18	MYS 01824	CHN 02318	BHR 01716	ESP 01619	MCO 01317	CAN 01817	EUR 01416	GBR 01719	DEU 01916	HUN 01719	BEL 01718	ITA 01417	SGP 01519	JPN 01517	KOR 01719	IND 01820	ARE 01318	USA 01822	BRA 01420	022
2011 Team Lotus	AUS 0RET19	MYS 01519	CHN 01619	TUR 01918	ESP 0RET15	MCO 01417	CAN 0RET20	EUR 01919	GBR 0RET17	DEU 01618	HUN 0DNF18	BEL 01516	ITA 01320	SGP 01619	JPN 01818	KOR 01419	IND 01418	ARE 01717	BRA 01619		022
2010 Team Lotus	BHR 01521	AUS 01319	MYS 0RET15	CHN 01421	ESP 0RET20	MCO 0RET18	TUR 0RET20	CAN 01619	EUR 0RET20	GBR 01718	DEU 0RET18	HUN 01419	BEL 01613	ITA 01818	SGP 01619	JPN 01220	KOR 01321	BRA 01820	ARE 01720		020
2009 McLaren-Mercedes	AUS 0RET12	MYS 0RET14	CHN 4512	BHR 01211	ESP 0RET18	MCO 0RET7	TUR 01414	GBR 0RET13	DEU 186	HUN 456	EUR 542	BEL 3615	ITA 364	SGP 278	JPN 01111	BRA 01216	ARE 01118				2212
2008 McLaren-Mercedes	AUS 453	MYS 638	BHR 455	ESP 0RET6	TUR 0122	MCO 184	CAN 097	FRA 5410	GBR 451	DEU 453	HUN 1012	EUR 545	BEL 0103	ITA 822	SGP 0105	JPN 0RET3	CHN 0RET5	BRA 275			537
2007 Renault	AUS 01013	MYS 1811	BHR 0912	ESP 278	MCO 01315	CAN 5422	USA 456	FRA 0156	GBR 276	EUR 187	HUN 1811	TUR 367	ITA 277	BEL 189	JPN 8211	CHN 0913	BRA 0RET17				307

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Biografía del Piloto

Heikki Kovalainen nació en Finlandia en 1981 y desde 2004 compite en la Fórmula 1. En su carrera ha pasado por Renault, McLaren, y desde 2010 es piloto oficial de Lotus Racing, hoy en día Caterham F1.

El finlandés comenzó su carrera en un kart, en 1991, y en dicha categoría compitió hasta el año 2000. Fue campeón de la Fórmula A de Finlandia en 1999 y campeón de los países nórdicos en 2000, cuando también fue reconocido como “piloto finlandés del año”.

Heikki aterrizó en la Fórmula Renault en el año 2001, tras la salida del vigente campeón, el también finlandés Raikkonen hacia la Fórmula 1, por lo que las comparaciones fueron inevitables. Su debut en la categoría no fue del todo destacable aunque acabó cuarto con dos victorias, dos poles y tres vueltas rápidas, además de llevarse el título de “Novato del Año”.

Tras dar todos los pasos apropiados por la Fórmula 3 y GP2, en 2006 Kovalainen fue contratado por Renault como piloto de pruebas. El equipo tuvo un año espectacular arrebatando a Ferrari el campeonato de pilotos en las últimas dos carreras del año, y tras el anuncio de la marcha de Fernando Alonso, Flavio Briatore aprobó el ascenso de Heikki a piloto oficial, haciendo llave junto con Giancarlo Fisichella.

Su primera temporada como piloto oficial -2007- dejó bastante que desear, e incluso en su carrera inicial en Australia cometió varios errores básicos (que bien se pueden atribuir a los nervios) por lo que su décimo puesto no fue muy recibido por la gerencia de su equipo. La temporada siguió y no obstante la precariedad del auto Renault, Heikki consiguió su primer podio al acabar segundo en el GP de Japón.

En 2008, tras un paso lleno de polémica por McLaren, Fernando Alonso es confirmado como nuevo piloto de Renault junto a Nelsinho Piquet, el puesto del español es ocupado entonces por Kovalainen quien ahora tendría de compañero a no otro sino Lewis Hamilton.

En su primera temporada con McLaren, logra terminar el campeonato en séptima posición, y obtiene su primera y única victoria en la F1 en el GP de Hungría. No obstante, el finlandés no se salva de la polémica, dado que con frecuencia destacaba la preferencia de su equipo para con Hamilton, dejando al finlandés en segundo plano. Llegó a comentar que las partes nuevas siempre llegaban primero al vehículo del inglés.

El año 2009 es para olvidar, y tras quedar en el puesto 12 firma por con la naciente Lotus. La propuesta es clara y el equipo, si bien es nuevo, luce con estabilidad, solidez financiera y forma parte de un mercado asiático nuevo, listo para explotar.

La primera temporada, Lotus, Virgin y Hispania Racing conforman el nuevo grupo de equipos a participar en la Fórmula 1. Ninguno de ellos con el empuje de haber adquirido otro equipo, activos especiales, etc. prácticamente desde cero.

En ese primer año, Heikki logra concluir 15 de las 19 pruebas del año, y aunque no logra ningún punto, por mucho aventajó a Virgin y Hispania Racing, lo que significó un logro. Un 12vo puesto en el GP de Japón fue la nota más alta. La experiencia y buen carácter del piloto son piezas fundamentales en la evolución del equipo.

La temporada 2011 siguió con similares resultados entre los tres equipos, con Lotus a la cabeza, pero cada vez más cerca de las escuderías intermedias. Su mejor posición fue un 13vo lugar en Italia, pero lo más importante a destacar es la mejoría en performance del auto.

Para el 2012, su equipo es rebautizado como Caterham F1, y Heikki compartirá las tareas de manejo con Vitaly Petrov, en un año que luce definitivamente más prometedor para su joven equipo

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