Detalles del Piloto de Formula 1

Michael Schumacher

Datos y Estadísticas

Fecha de Nacimiento	Diciembre 27, 1968	Campeonatos	20 (7 Ganados)
Lugar de Nacimiento	Hurth-Hermulheim, DEU	Gran Premio	308 (91 Ganados)
Nacionalidad	DEU	Podiums	155
Peso/Altura	68 kg / 174 cm	Poles	68
Primer GP	Agosto 25, 1991	Vueltas Más Rápidas	75
Último GP	Noviembre 25, 2012	Posición Más Alta	1 (x91)
Escuderías	Jordan, Benetton, Ferrari, Mercedes	Pole Más Alta	1 (x91)
Sitio Web	www.michaelschumacher.de

Pole

Posición
Carrera

Puntos
Carrera

Año/Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	PtsPos
2012 Mercedes	AUS 0RET4	MYS 1103	CHN 0RET2	BHR 11022	ESP 0RET20	MCO 0DNF6	CAN 0RET9	EUR 15312	GBR 673	DEU 673	HUN 0RET17	BEL 6713	ITA 864	SGP 0RET9	JPN 01123	KOR 01310	IND 02214	ARE 01113	USA 0165	BRA 6713	4913
2011 Mercedes GP	AUS 0RET11	MYS 2911	CHN 4814	TUR 0128	ESP 8610	MCO 0RET5	CAN 1248	EUR 0178	GBR 2913	DEU 4810	HUN 0DNF9	BEL 10524	ITA 1058	SGP 0RET8	JPN 868	KOR 0RET12	IND 10511	ARE 678	BRA 01510		768
2010 Mercedes GP	BHR 867	AUS 1107	MYS 0RET8	CHN 1109	ESP 1246	MCO 0127	TUR 1245	CAN 01113	EUR 01515	GBR 2910	DEU 2911	HUN 01114	BEL 6721	ITA 2912	SGP 0139	JPN 8610	KOR 1249	BRA 678	ARE 0RET8		729
2006 Ferrari	BHR 821	MYS 3614	AUS 0RET10	SMR 1011	EUR 1012	ESP 823	MCO 4522	GBR 823	CAN 825	USA 1011	FRA 1011	DEU 1012	HUN 1811	TUR 632	ITA 1012	CHN 1016	JPN 0RET2	BRA 5410			1212
2005 Ferrari	AUS 0RET19	MYS 2713	BHR 0RET2	SMR 8213	ESP 0RET8	MCO 278	EUR 4510	CAN 822	USA 1015	FRA 633	GBR 369	DEU 455	HUN 821	TUR 0RET19	ITA 0106	BEL 0RET6	BRA 547	JPN 2714	CHN 0RET6		623
2004 Ferrari	AUS 1011	MYS 1011	BHR 1011	SMR 1012	ESP 1011	MCO 0RET4	EUR 1011	CAN 1016	USA 1012	FRA 1012	GBR 1014	DEU 1011	HUN 1011	BEL 822	ITA 823	CHN 01220	JPN 1011	BRA 2718			1481
2003 Ferrari	AUS 541	MYS 363	BRA 0RET7	SMR 1011	ESP 1011	AUT 1011	MCO 635	CAN 1013	EUR 452	FRA 633	GBR 545	DEU 276	HUN 188	ITA 1011	USA 1017	JPN 1814					931
2002 Ferrari	AUS 1012	MYS 431	BRA 1012	SMR 1011	ESP 1011	AUT 1013	MCO 623	CAN 1012	EUR 623	GBR 1013	FRA 1012	DEU 1011	HUN 622	BEL 1011	ITA 622	USA 621	JPN 1011				1441
2001 Ferrari	AUS 1011	AUT 621	MYS 1011	BRA 621	SMR 0RET4	ESP 1011	MCO 1012	CAN 621	EUR 1011	FRA 1012	GBR 621	DEU 0RET4	HUN 1011	BEL 1013	ITA 343	USA 621	JPN 1011				1231
2000 Ferrari	AUS 1013	SMR 1012	GBR 435	BRA 1013	ESP 251	EUR 1012	MCO 0RET1	CAN 1011	FRA 0RET1	AUT 0RET4	DEU 0RET2	HUN 621	BEL 624	ITA 1011	USA 1011	JPN 1011	MYS 1011				1081
1999 Ferrari	AUS 083	BRA 624	SMR 1013	MCO 1012	ESP 434	CAN 0RET1	FRA 256	GBR 0DNS2							MYS 621	JPN 621					445
1998 Ferrari	AUS 0RET3	BRA 434	ARG 1012	SMR 623	ESP 433	MCO 0104	CAN 1013	FRA 1012	GBR 1012	AUT 434	DEU 259	HUN 1013	BEL 0RET4	ITA 1011	LUX 621	JPN 0RET1					862
1997 Ferrari	AUS 623	BRA 252	ARG 0RET4	SMR 623	MCO 1012	ESP 347	CAN 1011	FRA 1011	GBR 0RET4	DEU 624	HUN 341	BEL 1013	ITA 169	AUT 169	LUX 0RET5	JPN 1012	EUR 0RET2				782
1996 Ferrari	AUS 0RET4	BRA 434	ARG 0RET2	EUR 623	SMR 621	MCO 0RET1	ESP 1013	CAN 0RET3	FRA 0RET1	GBR 0RET3	DEU 343	HUN 091	BEL 1013	ITA 1013	PRT 434	JPN 623					593
1995 Benetton-Renault	BRA 1012	ARG 433	SMR 0RET1	ESP 1011	MCO 1012	CAN 251	FRA 1012	GBR 0RET2	DEU 1012	HUN 0RET3	BEL 10116	ITA 0RET2	PRT 623	EUR 1013	PAC 1013	JPN 1011	AUS 0RET3				1021
1994 Benetton-Ford	BRA 1012	JPN 1012	SMR 1012	MCO 1011	ESP 621	CAN 1011	FRA 1013	GBR 0DSQ2	DEU 0RET4	HUN 1011	BEL 0DSQ2			EUR 1011	JPN 621	AUS 0RET2					921
1993 Benetton-Ford	ZAF 0RET3	BRA 434	EUR 0RET3	SMR 623	ESP 434	MCO 0RET2	CAN 623	FRA 437	GBR 623	DEU 623	HUN 0RET3	BEL 623	ITA 0RET5	PRT 1016	JPN 0RET4	AUS 0RET4					524
1992 Benetton-Ford	ZAF 346	MEX 433	BRA 435	ESP 622	SMR 0RET5	MCO 344	CAN 625	FRA 0RET5	GBR 344	DEU 436	HUN 0RET4	BEL 1013	ITA 436	PRT 075	JPN 0RET5	AUS 625					533
1991 Jordan-Ford											BEL 0RET7	ITA 257	ESP 165	JPN 0RET9	PRT 1610	AUS 0RET6					414

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Biografía del Piloto

Michael Schumacher nació en Hurth-Hermulheim, Alemania, en 1969.

Apodado “el Kaiser”, el alemán, es el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1 con siete títulos: dos con Benetton y 5 con Ferrari.

Tras 15 años como piloto en la máxima categoría del automovilismo, Schumacher se retiró en 2006, pero tres años más tarde protagonizó el regreso más esperado de la historia al firmar con la escudería Mercedes.

Schumacher comenzó a correr desde muy pequeño, cuando su padre, mecánico en una pista de karts, le construyó un monoplaza para que Michael jugara con él. Apenas tenía 4 años.

Su pasión por la velocidad le llevó a destacar en las categoría inferiores. Willie Weber, quien se convertiría en su manager para el resto de su carrera, avistó el inmenso talento de Micahel, y lo firmó para correr en su equipo WTS en la Fórmula 3 de Alemania, de donde salió campeón en 1990.

Schumacher también contó el apoyo de Mercedes empresa quien siempre lo patrocinó y lo hizo parte de su programa de desarrollo de talentos jóvenes. Weber fue quien le puso en contacto con Eddie Jordan, quien a su vez le dio su primera oportunidad en la Fórmula 1.

Cuenta la anécdota que el piloto oficial de Jordan, Bertrand Gachot, se tuvo que ausentar por problemas legales (hasta bajo las rejas estuvo) por un incidente bizarro de tráfico que se tornó algo violento. Así, prácticamente de la nada y a última hora, apareció Schumacher para cubrir su puesto.

Su debut fue en el Gran Premio de Bélgica (Spa-Francorchamps), en donde logró partir de 7mo batiendo por cuatro puestos a su compañero veterano Andrea De Cesaris. No tuvo suerte en la carrara, dado que se retiró temprano por problemas mecánicos, pero hizo suficiente para impresionar a Flavio Briatore, quien hizo lo posible por ficharlo a pesar de haber un aparente arreglo verbal (pero no escrito) con Jordan. Así, en la siguiente ronda en Monza, Schumacher competía para Benettton, obteniendo un 5to puesto, siguiendo después con dos 6tos, y acumulando cuatro puntos en el proceso.

En 1992 gana su primer GP, en Bélgica, justo donde había debutado un año antes, y acaba la temporada como tercero, en una temporada donde Williams arrasó. Schumacher consiguió 8 podios.

Al año siguiente, el alemán se sube al podio en cada carrera que termina (9) y gana el GP de Portugal. Pero su explosión llegaría en 1994 (no sin controversia) y 1995. Dos campeonatos al hilo bajo la insignia de Benetton le lanzan al estrellato y comienzan las comparaciones con míticos como Fittipaldi o Senna.

Con la fama llegó el tiempo del cambio, y Schumacher, junto a un equipo estelar (Ross Brawn y Rory Byrne) se alistan con Ferrari, reconstruyendo así la mítica escudería con vistas a volver a pelear el campeonato.

Sin embargo, los triunfos se hicieron esperar. Los Williams de Damon Hill y Jacques Villeneuve volaban a mitad de los 90s, y Ferrari aun necesitaba invertir tiempo y recursos en sus monoplazas para llegar a competir. En 1999 parecía que Ferrari tenía el auto para dominar, pero el Alemán tuvo debe dejar la competición durante casi media temporada a causa de un accidente. Sin embargo , junto a su compañero Eddie Irvine (quien peleo por el titulo hasta la última carrera), consiguen para la casa italiana el Mundial de constructores. Esto será el preludio de un lustro llenó de éxitos para Schumacher.

En 2000 bate a Mika Hakkinen, el vigente campeón, por 19 puntos, y con 9 victorias se proclama campeón mundial. En 2001 dobla en puntos a su compañero de Ferrari, Rubens Barrichello, y se proclama campeón matemáticamente en Hungría, a falta de cuatro carreras. En 2002 gana 11 carreras, para igualar el récord de victorias Juan Manuel Fangio, y en 2003 gana con dificultad batiendo al joven y constante Raikkonen.

Durante la temporada 2004, Schumacher bate todos los récords al proclamarse campeón con 13 victorias (y dos segundos), además de conquistar el sexto campeonato consecutivo de constructores para Ferrari.

Nadie podía imaginar que un cambio del reglamento en lo que respectaba a los neumáticos por ejemplo, hundiría al teutón de tal manera en 2005 que marcaría el principio del fin de su carrera. Al año siguiente Schumacher pudo contar con un monoplaza una vez a su medida, pero sólo consiguió quedar subcampeón tras Fernando Alonso.

Aunque nunca llegó a desligarse de la actividad del circuito, el alemán no participó en los campeonatos del 2007-2009, aunque tras un grave accidente de Felipe Massa en 2009 se rumoreó que el alemán volvería a ponerse el mono rojo de Ferrari. Finalmente, el regreso no se pudo dar, debido a una lesión en el cuello, pero “el Kaiser” volvería a competir en el 2010 con la escudería Mercedes GP.

Su temporada a los mandos del monoplaza alemán no es para nada lo esperado y, a sus 41 años, Schumacher acaba su participación décimo en la clasificación general. Por primera vez desde su año de novato en 1991, Schumacher no logra subirse al podio ni una vez, situación que persiste en el 2011.

Mercedes GP, no ha podido desarrollar la máquina más optima para poder competir al los niveles que exhiben Red Bull, McLaren y Ferrari, pero también es cierto que el siete veces campeón no luce igual de hambriento como antes y se le nota más calmado en pista. En ambos años ha sido superado en puntos por Nico Rosberg su par en la escudería alemana.

Quizás la suerte cambie para el 2012, el cual marca el último de su contrato por tres temporadas, y que también puede significar el cierre de su ilustre carrera.

Alfonso Duro / Gustavo A Roche

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