Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Alberto Ascari
Ferrari
2
Nino Farina
Ferrari
3
Piero Taruffi
Ferrari
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Resultados Carrera ▶
Piloto
CHE
USA
BEL
FRA
GBR
DEU
NLD
ITA
Total
9 9 9 9 9 9 54
Nino Farina
Ferrari
6 6 6 6 3 27
9 4 6 3 22
Rudi Fischer
Ferrari
6 4 10
Mike Hawthorn
Cooper-Bristol
3 4 3 10
4 3 2 9
Troy Ruttman
Kuzma-Offenhauser
8 8
4 4 8
7 7
Jim Rathmann
Kurtis Kraft-Offenhauser
6 6
Jean Behra
Gordini
4 2 6
Sam Hanks
Kurtis Kraft-Offenhauser
4 4
Ken Wharton
Cooper-Bristol
3
Ken Wharton
Frazer-Nash-Bristol
3 3
Dennis Poore
Connaught-Francis
3 3
Duane Carter
Lesovsky-Offenhauser
3 3
Alan Brown
Cooper-Bristol
2 2
2
Maurice Trintignant
Simca-Gordini-Gordini
2 2
Paul Frere
Simca-Gordini-Gordini
2
Paul Frere
HWM-Alta
2 2
2 2
Art Cross
Kurtis Kraft-Offenhauser
2 2
Eric Thompson
Connaught-Francis
2 2
Bill Vukovich
Kurtis Kraft-Offenhauser
1 1
0
Roger Laurent
HWM-Alta
0
Toulo de Graffenried
Maserati-Plate
0
0
Peter Collins
HWM-Alta
0
Andre Simon
Ferrari
0
Jimmy Bryan
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
0
0
Peter Hirt
Ferrari
0
Reg Parnell
Cooper-Bristol
0
Jimmy Reece
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Fritz Riess
Veritas-BMW
0
Lance Macklin
HWM-Alta
0
Eric Brandon
Cooper-Bristol
0
Chico Landi
Maserati
0
Johnny Claes
HWM-Alta
0
Johnny Claes
Simca-Gordini-Gordini
0
Johnny Claes
Gordini
0
Toni Ulmen
Veritas-BMW
0
George Connor
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
0
0
Ken Downing
Connaught-Francis
0
Cliff Griffith
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
0
Prince Bira
Gordini
0
Prince Bira
Simca-Gordini-Gordini
0
Louis Rosier
Ferrari
0
0
0
0
Johnnie Parsons
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Eitel Cantoni
Maserati
0
Hans Klenk
Veritas
0
Jack McGrath
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
0
0
Jim Rigsby
Watson-Offenhauser
0
0
Joe James
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Robert O'Brien
Simca-Gordini-Gordini
0
Bill Schindler
Stevens-Offenhauser
0
Tony Gaze
HWM-Alta
0
George Fonder
Sherman-Offenhauser
0
Kenneth McAlpine
Connaught-Francis
0
Eddie Johnson
Trevis-Offenhauser
0
Harry Schell
Maserati-Plate
0
Harry Schell
Maserati
0
Gino Bianco
Maserati
0
Chuck Stevenson
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Henry Banks
Lesovsky-Offenhauser
0
Manny Ayulo
Lesovsky-Offenhauser
0
Tony Crook
Frazer-Nash-Bristol
0
Johnny McDowell
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Stirling Moss
HWM-Alta
0
0
Stirling Moss
ERA-Bristol
0
Stirling Moss
Connaught-Francis
0
Bill Aston
Aston-Butterworth
0
Piero Carini
Ferrari
0
Hans Von Stuck
AFM-Kuchen
0
0
0
Fred Agabashian
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Bobby Ball
Stevens-Offenhauser
0
0
0
Tony Bettenhausen
Deidt-Offenhauser
0
Adolf Brudes
Veritas-BMW
0
0
Max de Terra
Simca-Gordini-Simca
0
Piero Dusio
Cisitalia-BPM
0
0
Gene Hartley
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Willi Heeks
AFM-BMW
0
Theo Helfrich
Veritas-BMW
0
0
Andy Linden
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Chet Miller
Kurtis Kraft-Novi
0
0
David Murray
Cooper-Bristol
0
0
Duke Nalon
Kurtis Kraft-Novi
0
Josef Peters
Veritas-BMW
0
Paul Pietsch
Veritas
0
Franco Rol
Maserati
0
0
Bob Scott
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Bob Sweikert
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
0
Rodger Ward
Kurtis Kraft-Offenhauser
0
Spider Webb
Bromme-Offenhauser
0
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Points towards the World Championship of Drivers were awarded on a 8–6–4–3–2 basis to the top five finishers at each round. Only the best four round results could be retained. One (1) extra point for Fastest Lap. No points were waraded towards Constructors.

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Reseña del Campeonato

COMPITIENDO CON REGULACIONES DE FÓRMULA 2.
Ciertamente, la categoría Fórmula 1 oficialmente hablando sólo tenía dos campeonatos en su haber, pero modificar las reglas al punto de utilizar las regulación de Fórmula 2, calificaría al campeonato del ’52 como atípico.
La estructura repetía la de 1951 en términos de puntuación, número de válidas (Holanda suplantaba a España), vuelta más rápida y sólo los 4 mejores resultados cuentan para el campeonato; sin embargo, los autos y sus motores eran muy diferentes. El chasis era impulsado por un motor 2.0L de aspiración normal, propios de la Fórmula 2, una categoría inferior.
Una de la razones para la modificación del reglamento fue el retiro de Alfa Romeo de la competencia, alegando dificultades financieras, las cuales tenían relación directa con el desarrollo de un nuevo auto que pudiera dar frente a los nuevos todopoderosos de Ferrari. En consecuencia, la excesiva supremacía que Ferrari iba a mostrar, se veía con negatividad, dado que no es lo mismo una competencia que una exhibición de autos de una misma marca entre sí, más aún habiendo experimentado la superioridad de Alfa Romeo y Ferrari sobre los demás en el ‘51.
Al abrirse a las nuevas reglas de Fórmula 2 se buscaba el ingreso de nuevos competidores, de otros países como Gran Bretaña y Alemania. Entre ellos apareció un interesante joven inglés llamado Mike Hawthorn, quien estaba al mando de un auto producido por una prometedora Cooper-Climax con origen en el mismo país.

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DOMINIO FERRARI CON UN IMPRESIONANTE ASCARI.
Lo cierto es que, Ferrari acabó ganando todos los Grandes Premios, con la excepción de las 500 de Indianápolis, que seguía presente en el calendario. Giuseppe Farina se hacía con un volante Ferrari, para hacer de compañero de Alberto Ascari, quien simplemente pulverizó a la competencia, y se convirtió en el nuevo campeón del mundo.
Lo de Ascari fue impresionante. Ganó las 6 carreras en que compitió y no fueron siete porque estaba en EEUU tratando de clasificarse para las 500 millas, y la distancia en tiempo entre esa válida y la primera del campeonato en Suiza, era de 2 semanas. En aquellos días, viajar no era tan eficiente ni rápido.
Notable fue la ausencia de Juan Manuel Fangio, quien había firmado con Maserati luego del retiro de Alfa Romeo, sólo que, ese mismo ano, sufrió un accidente fuerte que incluyó una fractura en el cuello, lo cual lo inhabilitó por todo el año.

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Oct 5
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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Lewis
Hamilton
241
2 Nico
Rosberg
238
3 Daniel
Ricciardo
181
1 Mercedes 479
2 Red Bull Racing 305
3 Williams F1 187

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