Resultados de Campeonato de Formula 1

Reseña del Campeonato

FANGIO REPITE EN MEDIO DE LA TRAGEDIA MÁS GRANDE.
El sexto campeonato mundial de la Fórmula 1, comenzó el 16 de Enero en Argentina, primera válida de las once pautadas originalmente en el calendario. Además, el Gran Premio de Mónaco hizo su regreso a la competencia, y el campeonato no sufrió cambios en su reglamento.
Para este año, Mercedes Benz se fortalecía con la firma de la naciente estrella, Sterling Moss, quien haría pareja con el número uno del momento, Juan Manuel Fangio. Asimismo, Mike Hawthorn dejó Ferrari por la más nueva Vanwall con quien compartía la nacionalidad británica, lo que en teoría traería resultados positivos.
El campeonato del ‘55, probaría que sería uno para recordar y al mismo tiempo para olvidar. Lleno de tragedias y desastres que nublaron logros y hechos relevantes. Para empezar, un consagrado piloto y excampeón del deporte falleció probando un Ferrari deportivo en Monza. Se trata de Alberto Ascari, quien justamente habría sufrido un casi mortal accidente cuatro días antes en Mónaco. Lancia, su constructor, decidió abandonar su proyecto de Fórmula 1 en medio de problemas financieros y la carencia en sus filas de un piloto de la jerarquía de Ascari.
El dominio de las “Balas de Plata” fue una vez más evidente mientras que Ferrari lucía estancado. Fangio y Moss se anotaron cinco victorias y tres segundos lugares, con el primero llevándose cuatro. El británico le dio un regalo a sus coterráneos cuando cruzó la meta del Gran Premio de Gran Bretaña en Aintree, en primer lugar. Por años se ha especulado si Fangio, quien lideraba la carrera, le cedió el paso a Moss para que triunfara ante su gente. Como sea, éstos fueron logros suficientes para que Fangio revalidara su título mundial por adelantado.
La aparición de otra promesa del volante en el Australiano Jack Brabham, al mando de un Cooper, fue otra de las notas interesantes de la temporada.

UN ACONTECIMIENTO QUE CAMBIÓ EL DEPORTE
La tragedia de las 24 Horas De Le Mans, que no formaba parte de la categoría Fórmula 1, pero contaba con alto prestigio y usualmente pilotos de la talla de Fangio, Moss y Hawthorn competían como lo fue en este caso, marcó un capítulo negro en la historia del deporte motor.
El accidente ocurrió en la vuelta número 35 y a sólo dos horas de haber comenzado la carrera. Pierre Levegh, piloteando el mismo auto que Fangio y Moss, un Mercedes Benz SLR 300, construido con una aleación de magnesio y con frenos de tambor (en vez de disco como ya era común en carros de carrera), protagonizó el lamentable accidente.
En la recta principal, Mike Hawthorn, justo después de rebasar a un más lento Lance Macklin, hizo una parada violenta para entrar en los pits, Macklin en consecuencia hizo el intento de evitar al británico haciéndose a un lado y frenando bruscamente, sin contar con Pierre Levegh y Juan Manuel Fangio quienes corrían detrás de ambos a toda marcha por la recta principal. Sin tiempo alguno para reaccionar, Levegh embistió a Macklin a tal velocidad, que su auto salió disparado por los aires como lanzado desde un plataforma.
Partes de la carrocería del Mercedes 300 SLR destrozadas por el impacto, fueron a parar a las tribunas principales junto al tanque de gasolina y motor en llamas, ejes de tracción, etc. La aleación de magnesio probó ser además nefasta puesto que se encendía más rápidamente, y los intentos de apagar las llamas con agua, no hacían otra cosa que alimentarlas. Al final, más de 80 espectadores fallecieron incluyendo Levegh, y hubo más de 120 heridos, (Macklin salió milagrosamente ileso del accidente).
Hasta la actualidad, no ha habido tragedia más grande en el mundo del deporte motor, y sus consecuencias inmediatas, como la cancelación de las últimas cuatro válidas del campeonato, más la retirada de toda competición por parte de la Mercedes Benz, son sólo muestras del impacto de tal evento.