Resultados de Campeonato de Formula 1

Reseña del Campeonato

FANGIO SE LLEVA EL TERCER CETRO CONSECUTIVO.
Todavía con las heridas frescas de la tragedia de las 24 Horas de Le Mans del año anterior, el campeonato de Fórmula1 comenzó en Argentina el 22 de Enero, la primera de ocho rondas. Las reglas eran las mismas de antes, y destacó la modalidad hoy extinta de poder compartir autos durante una carrera dividiendo los puntos obtenidos equitativamente.
La parrilla de salida tuvo cambios importantes. Juan Manuel Fangio, campeón defensor, llegó a términos con el “Commandatore” y firmó con Ferrari. Esta unión lucía imbatible, pero ciertamente complicada. A Fangio se le unió como compañeros de equipo: Eugenio Castellotti, Luigi Musso, y un resurgente Peter Collins quien jugaría un papel vital en el resultado final.
El progreso técnico de Ferrari se había estancado un poco, razón por la cual se aprestó a adquirir los activos vigentes del abandonado proyecto de Fórmula1 de la Lancia, que incluía su excelente auto D50.
Maserati presentó un muy mejorado coche, el 250F que contó con la fortuna de ser conducido por Stirling Moss y el francés Jean Behra. Otro equipo en ascenso fue Vanwall que tendría un paso relevante dentro de la categoría.
Los presagios indicaban que todo estaría entre los pilotos de los “bólidos rojos” de Ferrari aunque Maserati cosechó un par de victorias a manos de Stirling Moss, quien lucía como el único piloto capaz de vencer a Fangio en igualdad de condiciones. Collins se fajó con Fangio hasta la ronda final del campeonato, la cual dejó increíbles recuerdos entre los seguidores del deporte.

UNA VEZ MÁS TODO SE DECIDE AL FINAL.
El Gran Premio de Italia definiría el campeonato, y en qué forma. Fangio lideraba la tabla por ocho puntos, lo cual mantenía viva la esperanza de Collins, quien necesitaba de una victoria, más una vuelta rápida, y que Fangio no anotara puntos (algo poco probable, a menos que una falla mecánica apareciera), para terminar campeón.
Una vez comenzada la carrera Fangio se adueñó del primer lugar, pero efectivamente tuvo una falla en su tren delantero y debió de parar en pits, dejando Moss en primero y Collins con buena oportunidad para ganar y hacerse con el título.
En aquellos días los autos se podían compartir, y a pesar de eso Luigi Musso (en su derecho legítimo) se negó a prestar su auto a Fangio. Fue precisamente Peter Collins, un caballero del deporte, quien al ver a Fangio cabeza baja en pits, le ofreció su Ferrari para culminar la carrera. El argentino no titubeó, y remontó para llegar en segundo a solo 5.4 segundos detrás de Moss.
Tal gesto de deportividad no se había visto hasta entonces, Collins prácticamente renunció a la posibilidad de ser campeón. Fangio le estuvo eternamente agradecido, así como el público, la prensa y los seguidores en general. Toda una lección de deportividad.