Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Phil Hill
Ferrari
2
Wolfgang von Trips
Ferrari
3
Stirling Moss
Lotus-Climax
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
MCO
NLD
BEL
FRA
GBR
DEU
ITA
USA
Total
Phil Hill
Ferrari
4 6 9 6 4 9 38
3 9 6 9 6 33
Stirling Moss
Lotus-Climax
9 3 9 21
Dan Gurney
Porsche
2 1 6 6 6 21
6 2 4 4 16
Innes Ireland
Lotus-Climax
3 9 12
Jim Clark
Lotus-Climax
4 4 3 11
Bruce McLaren
Cooper-Climax
1 2 1 4 3 11
9 9
Tony Brooks
BRM-Climax
2 4 6
Jack Brabham
Cooper-Climax
1 3 4
John Surtees
Cooper-Climax
2 2 4
Jackie Lewis
Cooper-Climax
3 3
Olivier Gendebien
Lotus-Climax
3
Olivier Gendebien
Emeryson-Maserati
3
3 3
Jo Bonnier
Porsche
2 1 3
Graham Hill
BRM-Climax
1 2 3
Roy Salvadori
Cooper-Climax
1 1 2
Maurice Trintignant
Cooper-Maserati
0
0
Lorenzo Bandini
Cooper-Maserati
0
Cliff Allison
Lotus-Climax
0
Roger Penske
Cooper-Climax
0
0
Peter Ryan
Lotus-Climax
0
Masten Gregory
Cooper-Climax
0
Masten Gregory
Lotus-Climax
0
Henry Taylor
Lotus-Climax
0
Tim Parnell
Lotus-Climax
0
Hap Sharp
Cooper-Climax
0
Tony Maggs
Lotus-Climax
0
Michael May
Lotus-Climax
0
Ian Burgess
Lotus-Climax
0
Ian Burgess
Cooper-Climax
0
Renato Pirocchi
Cooper-Maserati
0
Trevor Taylor
Lotus-Climax
0
Tony Marsh
Lotus-Climax
0
Keith Greene
Gilby-Climax
0
Gerry Ashmore
Lotus-Climax
0
Wolfgang Seidel
Lotus-Climax
0
Lucien Bianchi
Emeryson-Maserati
0
Lucien Bianchi
Lotus-Climax
0
0
Willy Mairesse
Lotus-Climax
0
Bernard Collomb
Cooper-Climax
0
Jack Fairman
Cooper-Climax
0
Jack Fairman
Ferguson-Climax
0
Roberto Bussinello
De Tomaso-Alfa Romeo
0
Jim Hall
Lotus-Climax
0
Walt Hansgen
Cooper-Climax
0
Roberto Lippi
De Tomaso-Osca
0
Massimo Natili
Cooper-Maserati
0
Brian Naylor
JBW-Climax
0
Andre Pilette
Emeryson-Maserati
0
0
Lloyd Ruby
Lotus-Climax
0
Giorgio Scarlatti
De Tomaso-Osca
0
Gaetano Starrabba
Lotus-Maserati
0
Nino Vaccarella
De Tomaso-Alfa Romeo
0
Equipo
MCO
NLD
BEL
FRA
GBR
DEU
ITA
USA
Total
Ferrari
Ginther/Hill/von Trips/Gendebien/Baghetti/Mairesse/Rodriguez
13 17 22 9 19 10 9 99
Lotus-Climax
Moss/Allison/Clark/Taylor/May/Taylor/Marsh/Seidel/Burgess/Ireland/Bianchi/Mairesse/Maggs/Parnell/Ashmore/Gregory/Ryan/Gendebien/Hall/Ruby
9 7 7 12 9 44
Porsche
Gurney/Herrmann/Bonnier/de Beaufort
2 1 6 2 6 7 24
Cooper-Climax
McLaren/Surtees/Gregory/Brabham/Lewis/Salvadori/Collomb/Burgess/Fairman/Penske/Sharp/Hansgen
1 1 2 2 4 3 8 3 24
BRM-Climax
Brooks/Hill
1 2 6 9
0
Emeryson-Maserati
Bianchi/Gendebien/Pilette
0
Cooper-Maserati
Trintignant/Bandini/Natili/Pirocchi
0
De Tomaso-Alfa Romeo
Vaccarella/Bussinello
0
0
De Tomaso-Osca
Scarlatti/Lippi
0
JBW-Climax
Naylor
0
Lotus-Maserati
Starrabba
0
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Points towards the World Championship of Drivers were awarded on a 9–6–4–3–2–1 basis to the top six finishers at each round. Only the best five round results could be retained. In the Constructors Championship, points were awarded in a 8-6-4-3-2-1 basis but only the best placed car from each manufacturer at each round was eligible to score points.

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Reseña del Campeonato

CAMBIOS EN EL FORMATO Y FERRARI RECUPERA SU PRESTIGIO.
Varios fueron los cambios que se dieron en el formato y estructura del campeonato mundial. Los propulsores serían 1.5L de aspiración normal, en vez del 2.5L que reinó desde el ’54. El sistema de puntuación fue alterado para darle más valor al vencedor de la prueba, y así los puntos quedaron distribuidos 9-6-4-3-2-1 para los primeros seis (6) puestos. Finalmente se eliminó la anomalía de las 500 millas de Indianápolis como parte de la categoría y el calendario. El Grand Prix de los EEUU sería ahora en Watkins Glen, NY, un lugar mucho más apropiado para los autos de Fórmula 1.
Estaba claro que las nuevas fuerzas, Cooper y Lotus, enfrentarían a una adaptada y fortalecida Ferrari. Los italianos prácticamente abandonaron el campeonato del ’60, dado que se enfocaron en desarrollar el ya aprobado cambio de cilindrada a 1.5L, y permanecieron concentrados en instalar su nuevo motor, en la parte trasera de su vehículo, en el modelo 158. Efectivamente un cambio en la configuración previa de Ferrari, quien debió aceptar la superioridad real de la nueva y hoy vigente modalidad.
Lotus emergió bajo la tutela de Colin Chapman como el equipo sensación, a pesar de que el cambio de cilindrada no le asentó bien; en aquellos días pequeñas escuderías encontraban difícil acomodar recursos y tiempo a cambios en el reglamento (usaron un motor de F2). Lotus-Climax contaba con Jim Clark, Innes Ireland y Stirling Moss (Rob Walker Team) al mando de sus autos que al final lograron imponerse en tres ocasiones.
Ferrari puso en los asientos de sus carros a Phil Hill, Wolfang Von Trips y el joven Giancarlo Baghetti. Por otro lado, Cooper contaba con Jack Brabham y Bruce McLaren quienes tuvieron una decepcionante temporada a raíz del cambio de motor. También hizo entrada en la categoría, Porsche, la cual contrató los servicios de Jo Bonnier y Dan Gurney quienes venían de BRM.

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OTRA TRAGEDIA Y UN NUEVO CAMPEÓN.
En la primera ronda del campeonato en el complicado trazado de Mónaco, Moss dominó ampliamente y tomó por sorpresa a Ferrari que todavía daba los últimos toques a su máquina. Lo cierto es que Ferrari fue el mayor ganador (5 victorias) y el más constante competidor a lo largo del año.
El balance presentaba antes del Gran Premio de Italia en Monza, a Von Trips vencedor en dos ocasiones aventajando en pocos puntos a Hill quien había triunfado en Bélgica. Incluso, una vez más, Stirling Moss tenía chance matemático, por lo que se avecinaba un final de campeonato muy emocionante. Sin embargo, fue aquí donde la tragedia volvió a marcar un capítulo negro en la historia del deporte. Los temores sobre el óvalo de Monza no lucieron más nunca como falsos, puesto que el alemán Von Strips apenas en la segunda vuelta perdió el control de su coche y se estrelló contra una tribuna en donde 14 personas fallecieron, más él mismo.
La carrera prosiguió, Moss tuvo un problema mecánico retirándose y abriendo el camino para que Hill cruzara la meta en primer lugar. Los puntos obtenidos le dieron ventaja suficiente para coronarse, y de esta manera, Phil Hill, se convirtió en el primer campeón americano de Fórmula 1. Vale la pena destacar que el Italiano Baghetti vencedor en el Gran Premio de Francia, fue el primer piloto en la historia en hacerlo en su estreno dentro de la categoría.

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Lewis
Hamilton
241
2 Nico
Rosberg
238
3 Daniel
Ricciardo
181
1 Mercedes 479
2 Red Bull Racing 305
3 Williams F1 187

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