Resultados de Campeonato de Formula 1

Reseña del Campeonato

PRIMER GRAN AÑO PARA BRITISH RACING MOTORS (BRM).
La temporada del ’62 mostró pocos cambios en las alineación de los equipos. Además, sólo los mejores cinco resultados de los nueve Grandes Premios serían contados para la clasificación final.
Lamentable sería la falta del siempre candidato al título y más constante piloto de la década, Stirling Moss. El británico sufrió un terrible accidente fuera de competencia en su Lotus que lo obligó a hospitalizarse y a un proceso de recuperación. Cuando el inglés hizo su intento por regresar a las pistas, se dio cuenta de que su habilidades no eran las mismas y decidió retirarse. Una lástima, el mejor piloto que nunca fue campeón, no estaría más en un Gran Premio.
Lotus presentó el revolucionario modelo 25 de monocasco (monocoque) propulsado por un nuevo Climax V8 utilizado por otras escuderías; el equipo fue capitaneado por un ascendente Jim Clark. Este nuevo tipo de chasis basado en el monocasco trajo muchas ventajas; contribuía para una más eficiente suspensión, además de ser más liviano y resistente; lo que significaba mayor protección para los pilotos.
También la BRM dio un gran paso adelante en términos técnicos con la fabricación de su propio motor, algo inusual en aquellos días, y trajo el modelo P57 a las pistas. Además se apoyó en pilotos de primer nivel: Graham Hill y el americano Richie Ginther. Contrariamente, Cooper no exploró cambios relevantes y tuvo un papel más bien mediocre a pesar de contar con Bruce Mclaren en sus filas. La actitud de Cooper y la pasión personal de Jack Brabham, motivó a este a abandonar la escudería y fundar la suya propia. El australiano compitió teniendo éxito moderado, considerando que era el primer piloto que se tomaba la tarea de desarrollar autos de carreras.
Por otro lado, Ferrari tenía problemas internos de gran envergadura. Los avances en la categoría siempre eran rechazados en primera estancia, su adaptación se hacía tarde, y esto se convirtió en un ciclo negativo por lo cual miembros claves del equipos acabaron marchándose. Como sea, los de Maranello siempre respiraban un ambiente de competencia, y los resultados, a manos del campeón defensor Phil Hill, Baghetti y Ricardo Rodríguez no fueron en su totalidad negativos. Trágicamente, casi al final de temporada en un Grand Prix no oficial, el mexicano Rodríguez falleció en un accidente a bordo de su Ferrari. Hasta que Jenson Button se anotara puntos en la temporada de 2000, Rodríguez mantenía el récord del piloto más joven en haberlo hecho, con apenas 20 años.

BRM DE HILL; Y LOTUS DE CLARK, EN PELEA HASTA EL FINAL.
Los equipos ingleses dominaron las acciones desde el principio y hasta el final; 8 de las nueve pruebas pertenecieron a los BRM (4), Lotus (3), Cooper (1), mientras Porsche se llevó el Gran Premio a manos de Dan Gurney luego de que los tres líderes se retiraran.
Una temporada muy pareja y peleada entre Graham Hill y Jim Clark sólo se podía resolver en la última ronda, en el Gran Premio de Sudáfrica. Cada uno llegó con tres victorias y una corta diferencia en puntos a favor Hill sobre Clark. Ocurrió algo no nuevo durante el campeonato, el motor de Clark falló, y éste al retirarse luego de ir liderando la prueba, dejó el camino para que Hill triunfara y se llevara la corona consigo. Durabilidad ciertamente estuvo presente en los resultados.