Resultados de Campeonato de Formula 1

Reseña del Campeonato

SE CONFIRMA EL NACIMIENTO DE UNA NUEVA ESTRELLA: JIM CLARK.
La casi perfecta combinación de Colin Chapman como patrón, Lotus y el gran talento del escocés Jim Clark, dominó a placer la temporada del ’63.
No hubo cambios significantes en el reglamento, diez serían los Grand Prix oficiales, y México formaba parte de éste por primera vez. Sólo los mejores seis resultados contarían para la clasificación final.
Los equipos presentaron una alineación de pilotos muy similar al ’62, con la excepción de Jack Brabham sumando a Dan Gurney a su lado como conductor de su propia escudería que ya contaba con dos autos de su nuevo modelo el BT7. Gurney venía de la Porsche que decidió abandonar su proyecto de Fórmula 1.
Asimismo, Cooper continuó con Bruce McLaren mientras BRM ponía al volante de su autos a Graham Hill y Richie Ginther. Por otro lado, Ferrari enfrentaba la temporada con dificultades a raíz de la revolución y salida de parte de su equipo de ingenieros y personal (fundaron la nefasta ATM). Entre los que departieron se encontraba el propio excampeón Phil Hill, y así la escudería lo reemplazó con el muy capaz John Surtees.

LOTUS Y CLARK DE PUNTA A PUNTA.
El primer Gran Premio en Mónaco, evidenció una carrera emocionante en la que Graham Hill y Jim Clark, en un “flashback” de la temporada anterior, batallaron por la victoria que acabó en manos de Hill luego de que la caja de cambios de Clark fallara mientras lideraba la prueba en la vuelta 78.
Hill conseguiría otro triunfo en los EEUU a merced de problemas de batería de Clark, quien tuvo que arrancar de último. John Surtees, de Ferrari, obtuvo la victoria en Nurburgring, Alemania en una gran prueba que también vio la salida prematura de Hill y Clark, sin embargo no le restó valor al esfuerzo constante de Surtees.
Estas serían las únicas oportunidades que Clark y la Lotus dejaría a los otros equipos y conductores. Siete victorias, un segundo y tercer puesto fueron más que suficiente para que se titulara campeón de tres carreras antes de finalizar el campeonato. Se entendía de una vez que Lotus se encontraba en forma, y con el volante en manos de Clark, nadie sería capaz de arrebatarle un primer puesto al escocés.
Como muestra de la superioridad de Clark, el Gran Premio de Bélgica es un ejemplo. Partiendo de octavo por un problema con la caja de cambios, en la propia salida en piso mojado rebasó a todos, incluyendo al propio Graham Hill quien salió primero. Así, en lluvia, Hill siguió su tórrido paso, a tal punto, que al momento de pasar la bandera a cuadros había sacado una vuelta de ventaja a todos los autos, menos a McLaren quien se encontraba a más de 5 minutos atrás de Clark en segundo lugar.