Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Jim Clark
Lotus-Climax
2
Richie Ginther
BRM
3
Graham Hill
BRM
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
MCO
BEL
NLD
FRA
GBR
DEU
ITA
USA
MEX
ZAF
Total
Jim Clark
Lotus-Climax
9 9 9 9 6 9 4 9 9 73
6 3 2 3 4 6 6 4 34
9 4 9 3 4 29
John Surtees
Ferrari
3 4 6 9 22
Dan Gurney
Brabham-Climax
4 6 2 1 6 19
Bruce McLaren
Cooper-Climax
4 6 4 3 17
Jack Brabham
Brabham-Climax
3 2 3 6 14
Jack Brabham
Lotus-Climax
14
Tony Maggs
Cooper-Climax
2 6 1 9
Innes Ireland
Lotus-BRM
6
3 3 6
2 2 6
2 6
Jo Bonnier
Cooper-Climax
2 1 2 1 6
3 3
Jim Hall
Lotus-BRM
1 2 3
1 1 2
Jo Siffert
Lotus-BRM
1 1
Trevor Taylor
Lotus-Climax
1 1
1 1
Chris Amon
Lola-Climax
0
Chris Amon
Lotus-BRM
0
Hap Sharp
Lotus-BRM
0
Peter Broeker
Stebro-Ford
0
0
Maurice Trintignant
Lotus-Climax
0
0
Mike Hailwood
Lola-Climax
0
Mike Hailwood
Lotus-Climax
0
Tony Settember
Scirocco-BRM
0
John Love
Cooper-Climax
0
Bernard Collomb
Lotus-Climax
0
Phil Hill
Lotus-BRM
0
0
Masten Gregory
Lotus-BRM
0
Masten Gregory
Lola-Climax
0
Doug Serrurier
LDS-Alfa Romeo
0
0
Bob Anderson
Lola-Climax
0
Trevor Blokdyk
Cooper-Maserati
0
0
Mike Spence
Lotus-Climax
0
Brausch Niemann
Lotus-Ford
0
0
0
Ian Raby
Gilby-BRM
0
Ian Burgess
Scirocco-BRM
0
Andre Pilette
Lotus-Climax
0
Pedro Rodriguez
Lotus-Climax
0
Lucien Bianchi
Lola-Climax
0
Ernesto Brambilla
Cooper-Maserati
0
0
Peter de Klerk
Alfa Romeo
0
Frank Dochnal
Cooper-Climax
0
Kurt Kuhnke
Lotus-Borgward
0
Roberto Lippi
De Tomaso-Ferrari
0
Tim Parnell
Lotus-Climax
0
Ernie Pieterse
Lotus-Climax
0
David Prophet
Brabham-Climax
0
Sam Tingle
LDS-Alfa Romeo
0
Rodger Ward
Lotus-BRM
0
Equipo
MCO
BEL
NLD
FRA
GBR
DEU
ITA
USA
MEX
ZAF
Total
Lotus-Climax
Pilette/Collomb/Pieterse/Brabham/Clark/Trintignant/Hailwood/Spence/Rodriguez/Parnell/Taylor
1 9 9 9 9 6 9 4 9 9 74
BRM
Hill/Bandini/Trintignant/Solana/Ginther
15 3 2 9 4 6 15 7 4 65
Brabham-Climax
Gurney/Prophet/Brabham
4 6 5 2 3 7 6 33
Cooper-Climax
McLaren/Dochnal/Bonnier/Love/de Araujo Cabral/Maggs
6 8 6 1 5 2 4 32
Ferrari
Surtees/Bandini/Scarfiotti/Mairesse
3 5 6 9 2 2 27
BRP-BRM
Ireland
3 3 6
Porsche
de Beaufort/Mitter
1 3 1 5
Lotus-BRM
Ireland/Hall/Siffert/Hill/Gregory/Ward/Sharp/Amon
1 1 2 4
0
Alfa Romeo
de Klerk
0
ATS
Hill/Baghetti
0
LDS-Alfa Romeo
Serrurier/Tingle
0
0
Lola-Climax
Trintignant/Bianchi/Amon/Anderson/Campbell-Jones/Hailwood/Gregory
0
0
Lotus-Ford
Niemann
0
Scirocco-BRM
Settember/Burgess
0
Stebro-Ford
Broeker
0
Cooper-Maserati
Brambilla/Blokdyk
0
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Points towards the World Championship of Drivers were awarded on a 9–6–4–3–2–1 basis to the top six finishers at each round. Only the best six round results could be retained. The same applies for the Constructors Championship, but  only the best placed car from each manufacturer at each round was eligible to score points.

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Reseña del Campeonato

SE CONFIRMA EL NACIMIENTO DE UNA NUEVA ESTRELLA: JIM CLARK.
La casi perfecta combinación de Colin Chapman como patrón, Lotus y el gran talento del escocés Jim Clark, dominó a placer la temporada del ’63.
No hubo cambios significantes en el reglamento, diez serían los Grand Prix oficiales, y México formaba parte de éste por primera vez. Sólo los mejores seis resultados contarían para la clasificación final.
Los equipos presentaron una alineación de pilotos muy similar al ’62, con la excepción de Jack Brabham sumando a Dan Gurney a su lado como conductor de su propia escudería que ya contaba con dos autos de su nuevo modelo el BT7. Gurney venía de la Porsche que decidió abandonar su proyecto de Fórmula 1.
Asimismo, Cooper continuó con Bruce McLaren mientras BRM ponía al volante de su autos a Graham Hill y Richie Ginther. Por otro lado, Ferrari enfrentaba la temporada con dificultades a raíz de la revolución y salida de parte de su equipo de ingenieros y personal (fundaron la nefasta ATM). Entre los que departieron se encontraba el propio excampeón Phil Hill, y así la escudería lo reemplazó con el muy capaz John Surtees.

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LOTUS Y CLARK DE PUNTA A PUNTA.
El primer Gran Premio en Mónaco, evidenció una carrera emocionante en la que Graham Hill y Jim Clark, en un “flashback” de la temporada anterior, batallaron por la victoria que acabó en manos de Hill luego de que la caja de cambios de Clark fallara mientras lideraba la prueba en la vuelta 78.
Hill conseguiría otro triunfo en los EEUU a merced de problemas de batería de Clark, quien tuvo que arrancar de último. John Surtees, de Ferrari, obtuvo la victoria en Nurburgring, Alemania en una gran prueba que también vio la salida prematura de Hill y Clark, sin embargo no le restó valor al esfuerzo constante de Surtees.
Estas serían las únicas oportunidades que Clark y la Lotus dejaría a los otros equipos y conductores. Siete victorias, un segundo y tercer puesto fueron más que suficiente para que se titulara campeón de tres carreras antes de finalizar el campeonato. Se entendía de una vez que Lotus se encontraba en forma, y con el volante en manos de Clark, nadie sería capaz de arrebatarle un primer puesto al escocés.
Como muestra de la superioridad de Clark, el Gran Premio de Bélgica es un ejemplo. Partiendo de octavo por un problema con la caja de cambios, en la propia salida en piso mojado rebasó a todos, incluyendo al propio Graham Hill quien salió primero. Así, en lluvia, Hill siguió su tórrido paso, a tal punto, que al momento de pasar la bandera a cuadros había sacado una vuelta de ventaja a todos los autos, menos a McLaren quien se encontraba a más de 5 minutos atrás de Clark en segundo lugar.

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Lewis
Hamilton
241
2 Nico
Rosberg
238
3 Daniel
Ricciardo
181
1 Mercedes 479
2 Red Bull Racing 305
3 Williams F1 187

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