Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Jim Clark
Lotus-Climax
2
Graham Hill
BRM
3
Jackie Stewart
BRM
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
ZAF
MCO
BEL
FRA
GBR
NLD
DEU
ITA
USA
MEX
Total
Jim Clark
Lotus-Climax
9 9 9 9 9 9 54
4 9 2 2 6 3 6 6 9 47
1 4 6 6 2 6 9 34
Dan Gurney
Brabham-Climax
1 4 4 4 6 6 25
John Surtees
Ferrari
6 3 4 4 17
6 1 3 3 13
1 1 9 11
Mike Spence
Lotus-Climax
3 3 4 10
Bruce McLaren
Cooper-Climax
2 2 4 2 10
Jack Brabham
Brabham-Climax
3 2 4 9
Denny Hulme
Brabham-Climax
3 2 5
Jo Siffert
Brabham-BRM
1 1 3 5
Jochen Rindt
Cooper-Climax
3 1 4
2 2
2 2
Richard Attwood
Lotus-BRM
1 1 2
Jo Bonnier
Brabham-Climax
0
Frank Gardner
Brabham-BRM
0
0
Bob Anderson
Brabham-Climax
0
Paul Hawkins
Brabham-Ford
0
Paul Hawkins
Lotus-Climax
0
Innes Ireland
Lotus-BRM
0
0
Bob Bondurant
Lotus-BRM
0
Peter de Klerk
Alfa Romeo
0
Ian Raby
Brabham-BRM
0
Ian Raby
Brabham-Climax
0
Tony Maggs
Lotus-BRM
0
Moises Solana
Lotus-Climax
0
0
0
0
Sam Tingle
LDS-Alfa Romeo
0
David Prophet
Brabham-Ford
0
Chris Amon
Lotus-BRM
0
Giancarlo Baghetti
Brabham-Climax
0
0
Trevor Blokdyk
Cooper-Ford
0
Dave Charlton
Lotus-Ford
0
Brian Gubby
Lotus-Climax
0
Mike Hailwood
Lotus-BRM
0
Neville Lederle
Lotus-Climax
0
John Love
Cooper-Climax
0
Gerhard Mitter
Lotus-Climax
0
Brausch Niemann
Lotus-Ford
0
Ernie Pieterse
Lotus-Climax
0
Jackie Pretorius
LDS-Alfa Romeo
0
Clive Puzey
Lotus-Climax
0
John Rhodes
Cooper-Climax
0
Alan Rollinson
Cooper-Ford
0
Giacomo Russo
Lotus-Climax
0
Doug Serrurier
LDS-Climax
0
Equipo
ZAF
MCO
BEL
FRA
GBR
NLD
DEU
ITA
USA
MEX
Total
BRM
Bassi/Hill/Stewart/Bianchi/Gregory/Bussinello
5 13 8 8 8 9 6 15 9 81
Lotus-Climax
Gubby/Puzey/Pieterse/Mitter/Russo/Clark/Spence/Solana/Lederle/Hawkins
12 9 9 12 9 9 4 64
Brabham-Climax
Anderson/Gurney/Hulme/Baghetti/Raby/Brabham/Bonnier
3 3 1 6 6 4 10 6 39
Ferrari
Surtees/Bandini/Vaccarella/Rodriguez/Bondurant
6 9 4 4 1 3 5 32
Cooper-Climax
McLaren/Rindt/Love/Rhodes
2 2 4 3 2 1 14
Honda
Bucknum/Ginther
1 1 11 13
Brabham-BRM
Siffert/Gardner/Raby
1 1 3 5
Lotus-BRM
Maggs/Attwood/Hailwood/Ireland/Amon/Bondurant
1 1 2
Cooper-Ford
Blokdyk/Rollinson
0
LDS-Alfa Romeo
Tingle/Pretorius
0
Alfa Romeo
de Klerk
0
LDS-Climax
Serrurier
0
Lotus-Ford
Charlton/Niemann
0
Brabham-Ford
Hawkins/Prophet
0
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Points towards the World Championship of Drivers were awarded on a 9–6–4–3–2–1 basis to the top six finishers at each round. Only the best six round results could be retained. The same applies for the Constructors Championship, but  only the best placed car from each manufacturer at each round was eligible to score points.

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Reseña del Campeonato

ÚLTIMO AÑO DE LA ERA 1500cc.
Este año es el último con motores de 1500cc, dado que para el próximo serían de 3000cc. Los equipos prácticamente utilizaron los mismo autos, con sus motores y chasis casi intactos a los del ’64, dado que preferían ajustar detalles, ganar en resistencia y durabilidad mientras paralelamente desarrollaban sus vehículos para el año entrante.
La puntuación seguía siendo distribuida con 9-6-4-3-2-1 para los primeros seis puestos, y sólo los seis (6) mejores resultados serían tomados en cuenta.
Las alineaciones de los equipos sufrieron pocas variantes, con la excepción de Richie Ginther marchándose a la naciente Honda desde la BRM, y éste buscó para ocupar su puesto a un pequeño y desconocido corredor de autos sin experiencia en la F1: el escocés Jackie Stewart, quien haría pareja con el establecido Graham Hill.
Brabham seguiría piloteando su auto junto a Dan Gurney y al novato neozelandés Denny Hulme, mientras Ferrari presentaba al campeón defensor, John Surtees y a Lorenzo Bandini. Cooper puso a un competente Jochen Rindt al volante de uno de sus autos junto al líder Bruce McLaren. Climax continuaba distribuyendo sus motores a Lotus y Brabham, pero esta vez con un mejorado y más potente V8 de 32 válvulas.

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DOMINIO TOTAL DE LOTUS Y JIM CLARK.
En lo que parecía ser una temporada de transición, Lotus corrigió los problemas del año anterior, y le entregó un auto más confiable a Jim Clark, quien dominó a placer la competencia. El escocés triunfó en seis(6) Grandes Premios (más las 500 millas de Indianápolis), acumulando por adelantado la mayoría de puntos posibles (dado que sólo se contaban los mejores 6) a tres pruebas del final, convirtiéndolo en bicampeón mundial de la Formula 1. Clark era sin duda el mejor piloto del momento y de la década, y muchos lo comparaban con el más grande, Juan Manuel Fangio. Era posible imaginarlo vencedor por muchos años más.
El desempeño de Clark, pareció opacar eventos y logros importantes, pero no fue así. Jackie Stewart simplemente demostró que se trataba de una estrella, acumuló 5 podios, incluyendo tres (3) segundos puestos, y una gran victoria en una emocionante carrera en Monza, en donde el primer lugar cambió de dueño en varias oportunidades entre G. Hill, Clark, Surtees y el finalmente vencedor Stewart.
Notable fue la mejora y la voluntad mostrada por Honda. Luego de muchos retiros e infortunios en la primera mitad del campeonato, en la segunda obtuvieron mejores resultados, incluso Ginther lideró en Holanda por varias vueltas, y precisamente en la última prueba, en México, cruzó la meta en primer lugar. Toda una hazaña para una escudería con tan poco tiempo en la categoría y desconocida dentro del mundo europeo de la Fórmula 1.

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Lewis
Hamilton
241
2 Nico
Rosberg
238
3 Daniel
Ricciardo
181
1 Mercedes 479
2 Red Bull Racing 305
3 Williams F1 187

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