Resultados de Campeonato de Formula 1

Reseña del Campeonato

ÚLTIMO AÑO DE LA ERA 1500cc.
Este año es el último con motores de 1500cc, dado que para el próximo serían de 3000cc. Los equipos prácticamente utilizaron los mismo autos, con sus motores y chasis casi intactos a los del ’64, dado que preferían ajustar detalles, ganar en resistencia y durabilidad mientras paralelamente desarrollaban sus vehículos para el año entrante.
La puntuación seguía siendo distribuida con 9-6-4-3-2-1 para los primeros seis puestos, y sólo los seis (6) mejores resultados serían tomados en cuenta.
Las alineaciones de los equipos sufrieron pocas variantes, con la excepción de Richie Ginther marchándose a la naciente Honda desde la BRM, y éste buscó para ocupar su puesto a un pequeño y desconocido corredor de autos sin experiencia en la F1: el escocés Jackie Stewart, quien haría pareja con el establecido Graham Hill.
Brabham seguiría piloteando su auto junto a Dan Gurney y al novato neozelandés Denny Hulme, mientras Ferrari presentaba al campeón defensor, John Surtees y a Lorenzo Bandini. Cooper puso a un competente Jochen Rindt al volante de uno de sus autos junto al líder Bruce McLaren. Climax continuaba distribuyendo sus motores a Lotus y Brabham, pero esta vez con un mejorado y más potente V8 de 32 válvulas.

DOMINIO TOTAL DE LOTUS Y JIM CLARK.
En lo que parecía ser una temporada de transición, Lotus corrigió los problemas del año anterior, y le entregó un auto más confiable a Jim Clark, quien dominó a placer la competencia. El escocés triunfó en seis(6) Grandes Premios (más las 500 millas de Indianápolis), acumulando por adelantado la mayoría de puntos posibles (dado que sólo se contaban los mejores 6) a tres pruebas del final, convirtiéndolo en bicampeón mundial de la Formula 1. Clark era sin duda el mejor piloto del momento y de la década, y muchos lo comparaban con el más grande, Juan Manuel Fangio. Era posible imaginarlo vencedor por muchos años más.
El desempeño de Clark, pareció opacar eventos y logros importantes, pero no fue así. Jackie Stewart simplemente demostró que se trataba de una estrella, acumuló 5 podios, incluyendo tres (3) segundos puestos, y una gran victoria en una emocionante carrera en Monza, en donde el primer lugar cambió de dueño en varias oportunidades entre G. Hill, Clark, Surtees y el finalmente vencedor Stewart.
Notable fue la mejora y la voluntad mostrada por Honda. Luego de muchos retiros e infortunios en la primera mitad del campeonato, en la segunda obtuvieron mejores resultados, incluso Ginther lideró en Holanda por varias vueltas, y precisamente en la última prueba, en México, cruzó la meta en primer lugar. Toda una hazaña para una escudería con tan poco tiempo en la categoría y desconocida dentro del mundo europeo de la Fórmula 1.