Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
2
Ronnie Peterson
March-Ford
3
Francois Cevert
Tyrrell-Ford
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
ZAF
ESP
MCO
NLD
FRA
GBR
DEU
AUT
ITA
CAN
USA
Total
Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
6 9 9 9 9 9 9 2 62
Ronnie Peterson
March-Ford
6 3 6 2 6 6 4 33
Ronnie Peterson
March-Alfa Romeo
33
Francois Cevert
Tyrrell-Ford
6 6 4 1 9 26
Jacky Ickx
Ferrari
6 4 9 19
1 3 9 6 19
2 4 4 6 16
4 4 4 1 13
9 3 12
Peter Gethin
McLaren-Ford
9
9 9
3 6 9
2 4 2 1 9
Reine Wisell
Lotus-Ford
3 1 3 2 9
Denny Hulme
McLaren-Ford
1 2 3 3 9
Tim Schenken
Brabham-Ford
1 4 5
2 3 5
Mark Donohue
McLaren-Ford
4 4
Henri Pescarolo
March-Ford
3 1 4
Mike Hailwood
Surtees-Ford
3 3
John Surtees
Surtees-Ford
2 1 3
Rolf Stommelen
Surtees-Ford
1 2 3
Graham Hill
Brabham-Ford
2 2
1 1
Jackie Oliver
McLaren-Ford
0
Brian Redman
Surtees-Ford
0
Gijs Van Lennep
Surtees-Ford
0
Jo Bonnier
McLaren-Ford
0
David Hobbs
McLaren-Ford
0
Nanni Galli
March-Ford
0
Nanni Galli
March-Alfa Romeo
0
0
Andrea de Adamich
March-Alfa Romeo
0
0
Francois Mazet
March-Ford
0
0
0
Mike Beuttler
March-Ford
0
Alex Soler-Roig
March-Alfa Romeo
0
Alex Soler-Roig
March-Ford
0
Skip Barber
March-Ford
0
Dave Charlton
Lotus-Ford
0
Dave Charlton
Brabham-Ford
0
Chris Craft
Brabham-Ford
0
Pete Lovely
Lotus-Ford
0
Derek Bell
Surtees-Ford
0
0
Max Jean
March-Ford
0
Niki Lauda
March-Ford
0
John Love
March-Ford
0
Silvio Moser
Bellasi-Ford
0
Jackie Pretorius
Brabham-Ford
0
Peter Revson
Tyrrell-Ford
0
Dave Walker
Lotus-Pratt & Whitney
0
Equipo
ZAF
ESP
MCO
NLD
FRA
GBR
DEU
AUT
ITA
CAN
USA
Total
Tyrrell-Ford
Stewart/Cevert/Revson
6 9 9 15 9 15 4 10 11 88
Ferrari
Andretti/Regazzoni/Ickx
13 6 4 13 7 1 44
BRM
Ganley/Rodriguez/Siffert/Elford/Gethin/Marko/Eaton/Cannon
3 7 3 9 11 9 42
March-Ford
Soler-Roig/Mazet/Pescarolo/Jarier/Love/Jean/Beuttler/Galli/Lauda/Barber/Peterson
6 3 9 2 1 6 6 4 37
Lotus-Ford
Wisell/Fittipaldi/Charlton/Lovely
3 2 5 4 9 2 25
McLaren-Ford
Hulme/Gethin/Bonnier/Oliver/Donohue/Hobbs
1 2 3 7 13
Matra
Amon/Beltoise
2 5 2 1 10
Surtees-Ford
Redman/Stommelen/Surtees/Van Lennep/Bell/Hailwood
1 2 3 3 9
Brabham-Ford
Hill/Charlton/Pretorius/Schenken/Craft
1 6 7
0
0
0
March-Alfa Romeo
Soler-Roig/de Adamich/Galli/Peterson
0
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Reseña del Campeonato

NUEVOS ROSTROS HACEN APARICIÓN

El campeonato mundial del ’71, con once rondas, trajo pocas novedades técnicas, bajo nivel competitivo, y de alguna forma recordó a la temporada del ’69. El fallecimiento del vigente y póstumo campeón mundial, Jochen Rindt, ambientaba con melancolía la competencia.

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No obstante hubo bastantes cambios en la alineación de pilotos. Mario Andretti pasó a las filas de Ferrari para acompañar a Jackie Ickx y a Clay Regazzoni; en papel, la casa de Maranello lucía como la más completa por sus pilotos y buen desarrollo de su coche, el 312B/2.

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Jack Brabahan decidió retirarse como piloto y director, no sin antes firmar a Graham Hill para pilotear uno de sus autos. McLaren, sin su fallecido fundador, prosiguió con el fiel Denny Hulme, mientras que la siempre presente y ahora mejorada BRM ponía a Jo Siffert y Pedro Rodríguez al volante.

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Por otro lado, Lotus, sin Clark y Rindt, con la moral baja y sin liderazgo, probó alternativas extremas con propulsores basados en turbinas a gas. Además, sus autos quedaron en manos de dos jóvenes poco experimentados: el brasileño Emerson Fittipaldi y el sueco Reine Weissel. Al final, los resultados fueron mediocres y por primera vez desde 1960, Lotus no salió victorioso en ninguna válida.

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Tyrrell, quien ya había terminado su bien logrado modelo a finales del año anterior, confirmó a Jackie Stewart y al francés Francois Cévert como sus ases. Finalmente, llegamos al equipo March, el cual en su segunda temporada demostraría sus mejoras impulsado por la aparición de un gran piloto, Ronnie Peterson.

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TYRRELL Y JACKIE STEWART DOMINAN

Lo cierto fue que la llave, Tyrrel-Stewart fue demasiado para la competencia. El escocés venció en 6 Grandes Premios y quedó segundo en otro (Sudáfrica), acumulando puntos y méritos suficientes para pulverizar a sus rivales; el segundo lugar en la clasificación general, el sorpresivo Ronnie Peterson, terminó a 29 puntos del campeón.

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Jackie Stewart se convirtió no sólo en campeón por segunda vez, pero un modelo a seguir por muchas otras cosas además de pilotear un auto a gran velocidad. Además de su cruzada por mejorar la seguridad de los pilotos, pistas y autos, Stewart fue prácticamente el primero en preocuparse por el negocio, buscándolo, promoviéndolo, tratando con patrocinantes, y todo con un profesionalismo sin igual.

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BRM surgió de sus cenizas y contra todo pronóstico salió victorioso en dos pruebas: Austria e Italia. Ferrari también terminó primero en par de ellas: Sudáfrica y Holanda a manos de Andretti y Jackie Ickx respectivamente. Otra anécdota interesante en Italia, en el óvalo de Monza. El vencedor de ésta, Peter Gethin del equipo BRM, promedió 241 Km/h, el más alto registrado hasta y desde entonces en un Gran Prix.

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Un par de tragedias volvieron a visitar la Fórmula 1, y en especial a la escudería BRM. Sus dos pilotos, Jo Siffert, y Pedro Rodríguez fallecieron en accidentes independientes y fuera de la competencia.

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Pilotos
Equipos
1 Nico
Rosberg
238
2 Lewis
Hamilton
216
3 Daniel
Ricciardo
166
1 Mercedes 454
2 Red Bull Racing 272
3 Williams F1 177

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