Resultados de Campeonato de Formula 1

Reseña del Campeonato

NUEVOS ROSTROS HACEN APARICIÓN

La temporada del “72 contó con doce grandes premios, y sólo los mejores 5 resultados de primeras 6 y últimas 6 pruebas serían contados para la clasificación final. La novedad en el calendario la trajeron los argentinos quienes organizaron un Gran Premio, el primero del año. Para mayor felicidad local, el novato argentino Carlos Reutemann logró obtener la pole.

Hubo cambios en los equipos como siempre. March, que buscaba mejorar los resultados mediocres del año anterior, puso a un poco probado pero talentoso austríaco llamado Niki Lauda para hacer de compañero de Ronnie Peterson. Tyrrell prosiguió con su formidable y compaginado dúo: el campeón defensor Jackie Stewart y el eficiente galo, Francois Cévert. Igualmente, Ferrari, continuó con Jackie Ickx, Clay Regazzoni y Mario Andretti.

Lotus depositó sus esperanzas en Emerson Fittipaldi, y reemplazó a Reine Weisell con Dave Walker. Presentando el modelo 72, desarrollado un par de años antes y abandonado en medio de una crisis de identidad, traía nuevos detalles que incluían una nueva imagen, como consecuencia del patrocinio de “John Player Special”, lo que le dio al auto su emblemático y siempre reconocido color negro y dorado propios de la marca.

Por otro lado, Brabham sufrió cambios relevantes; el más importante de ellos la venta del equipo a un casi desconocido fuera de los círculos de la categoría, Bernie Ecclestone, quien fue piloto de carreras, “Manager” de Jochen Rindt, y más que nada un hombre de negocios. Brabham alineó a Graham Hill y al argentino Carlos Reuteman. McLaren siguió con su fiel Denny Hulme y anexó a Peter Revson.

EMERSON FITTIPALDI SORPRENDE A TODOS

La temporada no evidenció muchos contratiempos ni batallas épicas, pero sí sorpresas. La más grande de ellas fue la proclamación como campeón de Emerson Fittipaldi, para ese momento el más joven en la historia. Lo hizo en el Gran Premio de Monza, el cual fue modificado para no tener más su nefasta y trágica forma ovalada; chicanas se le agregaron para hacer énfasis en la frenada, y reducir la velocidad en general de los coches.

Fittipaldi fue simplemente superior y más constante. No sólo venció en 5 Grandes Premios; además quedó segundo en dos más un tercer puesto, para un total de ocho podios. Sólo una vez no terminó en el podio de todas las carreras que terminó.

Jackie Stewart ganó cuatro grandes premios, pero la constancia no estuvo de su lado en esta oportunidad. Su nuevo auto para la segunda mitad de la temporada probó ser más confiable, pero no lo suficiente para detener a Fittipaldi.

Denny Hulme y Jackie Ickx estuvieron presentes en el podio con frecuencia, y cada uno salió victorioso una vez, en Sudáfrica y Alemania respectivamente.

Otra sorpresa se vio en un accidentado Gran Premio de Mónaco, en el cual bajo la lluvia, Beltoise trajo su BRM primero a la meta, representando con ésta, la última victoria de la escudería en su historia.