Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Niki Lauda
Ferrari
2
Emerson Fittipaldi
McLaren-Ford
3
Carlos Reutemann
Brabham-Ford
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
ARG
BRA
ZAF
ESP
MCO
BEL
SWE
NLD
FRA
GBR
DEU
AUT
ITA
USA
Total
Niki Lauda
Ferrari
1 2 2 9 9 9 6 9 4 1 4 9 65
Emerson Fittipaldi
McLaren-Ford
9 6 6 3 9 6 6 45
Carlos Reutemann
Brabham-Ford
4 6 2 4 6 3 9 3 37
James Hunt
Hesketh-Ford
6 1 9 6 3 3 2 3 33
3 3 2 4 4 9 25
Carlos Pace
Brabham-Ford
9 3 4 2 6 24
Jochen Mass
McLaren-Ford
4 1 5 1 4 2 4 21
Jody Scheckter
Tyrrell-Ford
9 6 4 1 20
Patrick Depailler
Tyrrell-Ford
2 4 2 3 1 12
Tom Pryce
Shadow-Ford
1 1 3 2 1 8
1 1 5 7
Jacques Laffite
Williams-Ford
6 6
Ronnie Peterson
Lotus-Ford
3 1 2 6
Mario Andretti
Parnelli-Ford
3 2 5
Mark Donohue
March-Ford
2 4
Mark Donohue
Penske-Ford
2 4
Jacky Ickx
Lotus-Ford
3 3
Jean Pierre Jarier
Shadow-Matra
2
Jean Pierre Jarier
Shadow-Ford
2 2
Alan Jones
Hesketh-Ford
2
Alan Jones
Hill-Ford
2 2
Tony Brise
Williams-Ford
1
Tony Brise
Hill-Ford
1 1
Lella Lombardi
March-Ford
1 1
Lella Lombardi
Williams-Ford
1
Gijs Van Lennep
Ensign-Ford
1 1
Rolf Stommelen
Lola-Ford
0
Rolf Stommelen
Hill-Ford
0
John Watson
Penske-Ford
0
John Watson
Surtees-Ford
0
John Watson
Lotus-Ford
0
Harald Ertl
Hesketh-Ford
0
0
0
Wilson Fittipaldi
Fittipaldi-Ford
0
Graham Hill
Lola-Ford
0
Graham Hill
Hill-Ford
0
Brett Lunger
Hesketh-Ford
0
Torsten Palm
Hesketh-Ford
0
Arturo Merzario
Fittipaldi-Ford
0
Arturo Merzario
Williams-Ford
0
Guy Tunmer
Lotus-Ford
0
Chris Amon
Ensign-Ford
0
Ian Scheckter
Tyrrell-Ford
0
Ian Scheckter
Williams-Ford
0
0
Jim Crawford
Lotus-Ford
0
Eddie Keizan
Lotus-Ford
0
Dave Charlton
McLaren-Ford
0
Damien Magee
Williams-Ford
0
Renzo Zorzi
Williams-Ford
0
Brian Henton
Lotus-Ford
0
John Nicholson
Lyncar-Ford
0
Dave Morgan
Surtees-Ford
0
Roelof Wunderink
Ensign-Ford
0
0
Francois Migault
Williams-Ford
0
Tony Trimmer
Maki-Ford
0
Hiroshi Fushida
Maki-Ford
0
0
Ian Ashley
Williams-Ford
0
Michel Leclere
Tyrrell-Ford
0
Vern Schuppan
Hill-Ford
0
Jo Vonlanthen
Williams-Ford
0
Equipo
ARG
BRA
ZAF
ESP
MCO
BEL
SWE
NLD
FRA
GBR
DEU
AUT
ITA
USA
Total
Ferrari
Regazzoni/Lauda
4 5 2 9 11 13 10 9 4 1 13 9 90
McLaren-Ford
Fittipaldi/Mass/Charlton
9 10 1 5 7 7 9 2 6 10 66
Brabham-Ford
Reutemann/Pace
4 9 9 2 4 4 6 5 6 9 3 61
Hesketh-Ford
Hunt/Jones/Palm/Ertl/Lunger
6 1 9 6 3 3 2 3 33
Tyrrell-Ford
Depailler/Scheckter/Scheckter/Jabouille/Leclere
2 13 2 9 1 4 1 32
Shadow-Ford
Pryce/Jarier
2 1 1 3 2 1 10
March-Ford
Brambilla/Lombardi/Donohue/Stuck
2 3 5 10
Lotus-Ford
Ickx/Peterson/Tunmer/Keizan/Henton/Crawford/Watson
3 3 1 2 9
Williams-Ford
Merzario/Laffite/Brise/Magee/Scheckter/Migault/Ashley/Vonlanthen/Zorzi/Lombardi
6 6
Parnelli-Ford
Andretti
3 2 5
Hill-Ford
Stommelen/Migault/Hill/Brise/Schuppan/Jones
1 2 3
Penske-Ford
Donohue/Watson
2 2
Ensign-Ford
Wunderink/Van Lennep/Amon
1 1
Surtees-Ford
Watson/Morgan
0
Maki-Ford
Fushida/Trimmer
0
Lola-Ford
Hill/Stommelen
0
BRM
Wilds/Evans
0
Lyncar-Ford
Nicholson
0
Fittipaldi-Ford
Fittipaldi/Merzario
0
0
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Reseña del Campeonato

FERRARI VUELVE POR LA GLORIA

El campeonato del ’75 presentaba un calendario con 14 rondas. No hubo muchos cambios entre equipos, y prácticamente la parrilla de largada copiaba la del año anterior.

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La siempre competitiva Brabham, ahora patrocinada por la marca Martini puso a Carlos Reutemann y Carlos Pace al volante de sus autos. Lotus continuaba con el sueco Ronnie Peterson y el belga Jackie Ickx, al igual que Tyrrell, la que siguió Jody Scheckter y Patrick Depallier. Asimismo, McLaren se lucía con el bicampeón defensor, Emerson Fittipaldi y el reemplazante del retirado Denny Hulme, Jochen Mass.

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Ferrari no realizó cambios en sus pilotos: el suizo Clay Regazzoni, y el austríaco Niki Lauda, tuvieron la fortuna de conducir para la scuderia en esta temporada y por varias más. La casa de Maranello, por fin, pudo disfrutar de los frutos de su trabajo al ver sus pilotos acabar con la oposición al mando de su modelo 312T.

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Este nuevo modelo de Ferrari, diseñado por el adelantado a su tiempo, Mauro Forghieri, contaba con un poco común motor “Flat-12” el cual tenía los cilindros opuestos y no en “V” como era la norma. Esta modalidad, más la caja de cambios montada transversalmente (de ahí la “T” en el nombre del modelo), bajaba el centro de gravedad, lo que tenía consecuencias positivas en el agarre y manejo general del coche. Además, los cilindros eran más pequeños, generando mayor área de combustión y menos pérdida de energía, lo que le permitía revolucionar (RPM) más alto y con mas poder; tenía cerca de 510hp, cerca de 35 por encima del Cosworth. Sin embargo, tenía sus aspectos negativos; consumía más combustible (12 cilindros que alimentar), y era ligeramente más pesado.

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NIKI LAUDA SE TITULA POR PRIMERA VEZ

El nuevo modelo 312T no entró en competencia hasta la tercera ronda en Sudáfrica, e incluso presentó un problema técnico que requirió de muchas pruebas y muchas horas de trabajo para el siempre dispuesto Lauda.

En el GP de Mónaco, Lauda y Ferrari demostraron que tanto esfuerzo valía la pena. Pole y victoria para Lauda, quien acumuló cuatro de ellas más un segundo puesto en un lapso de cinco grandes premios (con el GP de EEUU fueron cinco en total).

La oposición se presentaba un poco fragmentada, dado que al final, nueve pilotos diferentes llegaron primero a la meta en igual número de Grandes Premios. Carlos Pace triunfó emotivamente en su tierra, Sao Paulo (Interlagos), Scheckter en Sudáfrica, y Jochen Mass en España. También, James Hunt obtuvo su primera victoria en la categoría cuando resistió el acecho implacable de Lauda por más de 20 vueltas en el GP de Holanda. Incluso, Vittorio Brambilla, contra todo pronóstico y a cargo de un March, venció en el acontecido GP de Austria que no cumplió con todas las vueltas pautadas en vista de las dificultades ambientales.

Lo cierto es que Niki Lauda trajo la victoria para Ferrari en el campeonato de pilotos y equipos 11 años después que lo hiciera Surtees, levantando definitivamente el espíritu competitivo de la escudería y socavando las ansias de sus fanáticos (lográndolo justamente en Monza).

Emerson Fittipaldi en clara desventaja técnica se quedó con el segundo lugar, lo que parecía un premio justo. Tal fue el desempeño del virtuoso Lauda que su compañero Regazzoni, compartiendo el mismo auto, quedó quinto en el campeonato.

La noticia trágica de la temporada fue el fallecimiento en un accidente aéreo, de Graham Hill, quien se había retirado a mitad de campaña luego de haber estado presente en la categoría por 18 años.

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Nico
Rosberg
220
2 Lewis
Hamilton
191
3 Daniel
Ricciardo
156
1 Mercedes 411
2 Red Bull Racing 254
3 Ferrari 158

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