Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Niki Lauda
Ferrari
2
Jody Scheckter
Wolf-Ford
3
Mario Andretti
Lotus-Ford
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
ARG
BRA
ZAF
USA
ESP
MCO
BEL
SWE
FRA
GBR
DEU
AUT
NLD
ITA
USA
CAN
JPN
Total
Niki Lauda
Ferrari
4 9 6 6 6 2 6 9 6 9 6 3 72
Jody Scheckter
Wolf-Ford
9 6 4 4 9 6 4 4 9 55
Mario Andretti
Lotus-Ford
2 9 9 2 1 9 9 6 47
4 9 6 4 4 1 3 3 1 1 6 42
James Hunt
McLaren-Ford
6 3 4 9 9 9 40
Jochen Mass
McLaren-Ford
2 3 3 6 3 1 3 4 25
Alan Jones
Shadow-Ford
1 2 9 4 3 3 22
Gunnar Nilsson
Lotus-Ford
2 2 9 3 4 20
Patrick Depailler
Tyrrell-Ford
4 3 3 6 4 20
Jacques Laffite
Ligier-Matra
9 1 6 2 18
12
Hans Joachim Stuck
Brabham-Alfa Romeo
1 1 2 4 4 12
Emerson Fittipaldi
Fittipaldi-Ford
3 3 2 3 11
John Watson
Brabham-Alfa Romeo
1 2 6 9
Ronnie Peterson
Tyrrell-Ford
4 2 1 7
Carlos Pace
Brabham-Alfa Romeo
6 6
Vittorio Brambilla
Surtees-Ford
3 2 1 6
Clay Regazzoni
Ensign-Ford
1 2 2 5
Patrick Tambay
Surtees-Ford
5
Patrick Tambay
Ensign-Ford
1 2 2 5
Jean Pierre Jarier
Penske-Ford
1 1
Jean Pierre Jarier
Shadow-Ford
1
Jean Pierre Jarier
Ligier-Matra
1
Riccardo Patrese
Shadow-Ford
1 1
Renzo Zorzi
Shadow-Ford
1 1
Rupert Keegan
Hesketh-Ford
0
Patrick Neve
March-Ford
0
Vern Schuppan
Surtees-Ford
0
Ingo Hoffman
Fittipaldi-Ford
0
Danny Ongais
Penske-Ford
0
Alex Ribeiro
March-Ford
0
Hans Binder
Surtees-Ford
0
Hans Binder
Penske-Ford
0
Brett Lunger
March-Ford
0
Brett Lunger
McLaren-Ford
0
Harald Ertl
Hesketh-Ford
0
Jackie Oliver
Shadow-Ford
0
Kunimitsu Takahashi
Tyrrell-Ford
0
Ian Scheckter
March-Ford
0
Brian Henton
March-Ford
0
Brian Henton
Boro-Ford
0
Jacky Ickx
Ensign-Ford
0
Gilles Villeneuve
McLaren-Ford
0
0
Kazuyoshi Hoshino
Kojima-Ford
0
0
Larry Perkins
Surtees-Ford
0
David Purley
LEC-Ford
0
Emilio de Villota
McLaren-Ford
0
Arturo Merzario
March-Ford
0
Arturo Merzario
Shadow-Ford
0
Ian Ashley
Hesketh-Ford
0
Boy Hayje
March-Ford
0
Hector Rebaque
Hesketh-Ford
0
0
0
0
Tom Pryce
Shadow-Ford
0
0
0
0
0
Giorgio Francia
Brabham-Alfa Romeo
0
Bruno Giacomelli
McLaren-Ford
0
Hans Heyer
Penske-Ford
0
Loris Kessel
Williams-Ford
0
Lamberto Leoni
Surtees-Ford
0
Brain McGuire
McGuire-Ford Cos. DFV 3.0 V8
0
Andy Sutcliffe
March-Ford
0
Noritake Takahara
Kojima-Ford
0
Tony Trimmer
Surtees-Ford
0
Equipo
ARG
BRA
ZAF
USA
ESP
MCO
BEL
SWE
FRA
GBR
DEU
AUT
NLD
ITA
USA
CAN
JPN
Total
Ferrari
Reutemann/Lauda/Villeneuve
4 13 9 6 6 10 6 4 3 6 12 9 10 6 4 6 114
Lotus-Ford
Andretti/Nilsson
2 2 9 11 2 9 1 12 4 9 6 67
McLaren-Ford
Hunt/Mass/de Villota/Lunger/Villeneuve/Giacomelli
6 5 3 3 6 4 12 1 3 9 4 9 65
Wolf-Ford
Scheckter
9 6 4 4 9 6 4 4 9 55
Tyrrell-Ford
Depailler/Peterson/Takahashi
4 3 4 3 2 1 6 4 27
Brabham-Alfa Romeo
Pace/Watson/Stuck/Francia
6 1 1 1 2 6 2 4 4 27
Shadow-Ford
Pryce/Zorzi/Jones/Patrese/Oliver/Merzario/Jarier
1 1 2 9 4 3 4 24
Ligier-Matra
Laffite/Jarier
9 1 6 2 18
Fittipaldi-Ford
Fittipaldi/Hoffman
3 3 2 3 11
Ensign-Ford
Regazzoni/Ickx/Tambay
1 1 2 2 2 2 10
Surtees-Ford
Brambilla/Binder/Perkins/Tambay/Schuppan/Trimmer/Leoni
3 2 1 6
Penske-Ford
Jarier/Heyer/Binder/Ongais
1 1
0
LEC-Ford
Purley
0
BRM
Perkins/Andersson/Edwards/Pilette
0
0
Renault
Jabouille
0
Hesketh-Ford
Keegan/Ertl/Rebaque/Ashley
0
Kojima-Ford
Hoshino/Takahara
0
Boro-Ford
Henton
0
March-Ford
Scheckter/Ribeiro/Lunger/Stuck/Hayje/Henton/Neve/Merzario/de Dryver/Kazarowitsky/Sutcliffe/Bleekemolen
0
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Reseña del Campeonato

DURABILIDAD RINDE FRUTOS

Para la temporada del ’77 se expandía una vez más el número de rondas a 17, los Estados Unidos, por segunda ocasión, hospedaban dos Grandes Premios.

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Entre los cambios más importantes en los equipos, Carlos Reutemann llegó a Ferrari (haciendo pareja con Niki Lauda) desde Brabham, y ésta firmó a John Watson como su reemplazante para unir fuerzas con el brasileño Carlos Pace. Asimismo, Jody Schetcker se marchó de Tyrrell para unirse con un interesante nuevo equipo, Walter Wolf Racing que había adquirido las instalaciones de Frank Williams Racing, y el chasis más los equipos de Hesketh. Tyrrell, que seguía con su híbrido de seis ruedas, contaba con Patrick Depallier y Ronnie Peterson.

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Shadow le dio la oportunidad a un joven Riccardo Patrese en la primera categoría, y éste acompañaría a Alan Jones. Por otro lado, Lotus trajo de nuevo a Mario Andretti y su nuevo compañero, Gunnar Nilsson, para manejar el nuevo y prometedor modelo 78, conocido como el “grounds effects car”, destacando un formidable diseño que incrementaba notablemente el agarre.

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Finalmente, y sin alteraciones, McLaren se presentó con el vigente campeón James Hunt, y Jochen Mass a su lado para pilotear el nuevo M26, que sólo fue ligeramente alterado desde su exitoso final en la temporada anterior.

NIKI LAUDA SE LLEVA UN SEGUNDO CETRO

El campeonato empezó con sorpresas, dado que Schetcker triunfó contra todo pronóstico, en la primera carrera disputada por el equipo Wolf, en el GP de Argentina. Un buen y alentador comienzo.

Una de la tragedias más horribles en la historia del deporte, y que además fue captada por las cámaras de televisión, se vivió en el GP de Sudáfrica, en la cual Lauda salió victorioso. Corría la vuelta 21, cuando un rezagado Shadow al mando de Renzo Zorzi, se detuvo a un lado de la pista por problemas con su auto, que se encendió en unas leves, pero siempre peligrosas llamas. Dos comisarios de pista, al ver la escena, se prestaron a cruzar la pista (prohibido hoy en día), sin verificar o calcular erróneamente que dos autos y sus pilotos; Stuck and Pryce venían a alta velocidad, y así uno de ellos (Pryce) no pudo evitar arrollar y mandar por lo aires, prácticamente desmembrado, a uno de los “marshals”, quien además cargaba un extinguidor de incendios el cual golpeó en la cabeza a Pryce, matándolo inmediatamente.

Durabilidad significaría la diferencia en este campeonato. Mario Andretti obtuvo cuatro victorias, lo que en papel lucían como suficientes para pelear por el cetro, pero al mismo tiempo contó con siete retiros; de manera similar fue la suerte de Schetcker, quien triunfó en tres ocasiones, hizo podio en todas las carreras que terminó menos una, en total sumó seis retiros. Esta realidad benefició en gran forma a Niki Lauda, quien a base de tenacidad y constancia anotaba puntos prácticamente en cada ronda. Lauda estuvo presente en nueve (9) podios, venció en tres pruebas, quedó segundo en seis, y consiguió un tercero, acumulando unidades suficientes para coronarse campeón por segunda vez, y a falta de dos carreras del final del campeonato (en el GP de EEUU).

Curiosamente, las relaciones, Ferrari-Lauda se habían deteriorado progresivamente, y para el GP de Austria se había anunciado que Lauda correría para Brabham a partir del año entrante (1978), y como era de esperarse, tal decisión no cayó con agrado en la gerencia de la Ferrari. Así la casa de Maranello, una vez asegurado el campeonato, anunció a Gilles Villeneuve como sustituto de Lauda, quien no participó en las últimas dos rondas de la temporada.

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Nico
Rosberg
202
2 Lewis
Hamilton
191
3 Daniel
Ricciardo
131
1 Mercedes 393
2 Red Bull Racing 219
3 Ferrari 142

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