Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Alain Prost
McLaren-TAG
2
Michele Alboreto
Ferrari
3
Keke Rosberg
Williams-Honda
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Posición de
Campeonato
Puntos
Acumulados
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
BRA
PRT
SMR
MCO
CAN
USA
FRA
GBR
DEU
AUT
NLD
ITA
BEL
EUR
ZAF
AUS
Total
Alain Prost
McLaren-TAG
9 9 4 4 9 6 9 6 9 4 3 4 76
6 6 6 9 4 6 9 4 3 53
Keke Rosberg
Williams-Honda
3 9 6 3 4 6 9 40
Ayrton Senna
Lotus-Renault
9 6 4 4 9 6 38
Elio de Angelis
Lotus-Renault
4 3 9 4 2 2 2 2 2 1 2 33
Nigel Mansell
Williams-Honda
2 2 1 1 1 6 9 9 31
1 6 6 3 3 2 3 2 26
Stefan Johansson
Tyrrell-Ford
26
Nelson Piquet
Brabham-BMW
1 9 3 6 2 21
Jacques Laffite
Ligier-Renault
1 1 4 4 6 16
Niki Lauda
McLaren-TAG
3 2 9 14
Thierry Boutsen
Arrows-BMW
6 3 1 1 11
2 4 4 1 11
Marc Surer
Brabham-BMW
1 1 3 5
2 2 1 5
Philippe Streiff
Ligier-Renault
4 4
Philippe Streiff
Tyrrell-Renault
4
Stefan Bellof
Tyrrell-Ford
1 3 4
Stefan Bellof
Tyrrell-Renault
4
Andrea de Cesaris
Ligier-Renault
3 3
Ivan Capelli
Tyrrell-Renault
3 3
Rene Arnoux
Ferrari
3 3
Gerhard Berger
Arrows-BMW
2 1 3
Martin Brundle
Tyrrell-Ford
0
Martin Brundle
Tyrrell-Renault
0
Huub Rothengatter
Osella-Alfa Romeo
0
John Watson
McLaren-TAG
0
Pierluigi Martini
Minardi-Ford
0
Pierluigi Martini
Minardi-Motori Moderni
0
Riccardo Patrese
Alfa Romeo
0
Eddie Cheever
Alfa Romeo
0
Piercarlo Ghinzani
Toleman-Hart
0
Piercarlo Ghinzani
Osella-Alfa Romeo
0
0
0
0
Teo Fabi
Toleman-Hart
0
Francois Hesnault
Brabham-BMW
0
0
Alan Jones
Lola-Hart
0
Mauro Baldi
Spirit-Hart
0
Kenny Acheson
RAM-Hart
0
0
Equipo
BRA
PRT
SMR
MCO
CAN
USA
FRA
GBR
DEU
AUT
NLD
ITA
BEL
EUR
ZAF
AUS
Total
McLaren-TAG
Prost/Lauda/Watson
9 3 9 4 4 9 8 9 15 9 4 3 4 90
Ferrari
Alboreto/Arnoux/Johansson
9 6 1 6 15 10 3 6 9 7 3 2 3 2 82
Williams-Honda
Rosberg/Mansell
2 2 4 9 6 1 1 9 13 15 9 71
Lotus-Renault
de Angelis/Senna
4 12 9 4 2 2 2 8 6 5 9 8 71
Brabham-BMW
Hesnault/Piquet/Surer
1 9 4 1 9 2 26
Ligier-Renault
Laffite/de Cesaris/Streiff
1 4 4 4 10 23
Renault
Tambay/Warwick/Hesnault
2 4 4 2 1 2 1 16
Arrows-BMW
Boutsen/Berger
6 3 1 3 1 14
Tyrrell-Ford
Johansson/Brundle/Bellof
1 3 4
Tyrrell-Renault
Brundle/Bellof/Capelli/Streiff
3 3
Alfa Romeo
Cheever/Patrese
0
Toleman-Hart
Fabi/Ghinzani
0
Zakspeed
Palmer/Danner
0
Minardi-Ford
Martini
0
Osella-Alfa Romeo
Ghinzani/Rothengatter
0
0
RAM-Hart
Alliot/Winkelhock/Acheson
0
0
Lola-Hart
Jones
0
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Reseña del Campeonato

McLAREN DOMINA MIENTRAS EMERGE UNA NUEVA ESTRELLA.

El campeonato mundial del ‘85 transitó con muchos acontecimientos que hicieron historia en la Fórmula 1: nuevos Grandes Premios, pilotos se retiran para dar paso a nuevas y carismáticas figuras, el turbo es la modalidad oficial de todos los equipos, y por supuesto, la tragedia se hace presente.

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El calendario de 16 pruebas contó por primera vez con el GP de Australia (Adelaide). El motor 1.5L Turbo sepultó definitivamente al Ford Cosworth DFV, y muchos circuitos efectuaron cambios en sus pistas por seguridad como Mónaco y Silverstone, mientras que Holanda en Zandvoort vería su último GP.

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No podían faltar los cambios en la alineación de los equipos. El más relevante de ellos en Lotus-Renault, escudería que le abrió las puertas a Ayrton Senna para que desplegara todas sus indiscutibles habilidades. El brasileño reemplazó a Nigel Mansell quien tomó asiento en un Williams-Honda junto a Keke Rosberg. Ferrari por un lado, volvía a depositar sus esperanzas en Michele Alboreto y Stefan Johansson (quien sustituyó al despedido Rene Arnoux luego de una carrera).

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Tyrrell aparecía con nuevas ambiciones gracias a la inminente puesta en práctica de su motor Renault turbo, y para ello contaba con las promesas Martin Brundle y Stefan Bellof. Igualmente, Brabham repetía con Nelson Piquet para conducir su deficiente BT54, cuyos problemas radicaban más bien sus inferiores llantas Pirelli que el propio coche.

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Finalmente, Renault continuaba con Derek Warwick y Patrick Tambay, mientras que el favorito, McLaren, repetía con su tres veces campeón Niki Lauda, más bien ya al final de su carrera, y Alain Prost, al cual el título lo eludió en los dos años pasados.

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En 1985, las estrategias de carrera, previas y durante comienzan a cobrar fuerza. Las limitaciones de combustible y las libertades para modificar el poder de los motores en la clasificación trajeron variaciones y sorpresas durante el campeonato.

ALAIN PROST POR FIN ES CAMPEÓN.

1985 marca una nueva era en la Fórmula 1, nuevas caras no sólo daban destellos de su capacidades sino que trajeron resultados oficiales. Nada más en la segunda ronda en el GP de Portugal, Ayrton Senna logró la pole (empezando su reinado) y venció en gran forma, en condiciones normalmente difíciles para el resto de los pilotos, bajo lluvia.

El brasileño obtuvo la pole en tres GP consecutivos e incluso dominó en Imola hasta la vuelta 58 cuando se quedó sin combustible, cediendo la delantera a Johansson quien sufrió el mismo destino. Así quedó Prost libre para llegar primero, en vano, puesto que después fue descalificado por el sobrepeso de su coche.

Keke Rosberg parecía resurgir, y así triunfó en Detroit por más de un minuto, inmediatamente después en Detroit obtuvo un muy valioso segundo puesto y más tarde logró una impresionante pole a 160mph (promedio) en Silverstone, lo que representó la vuelta más rápida de clasificación en F1 hasta 2002. La victoria fue para Prost luego de una fantástica lucha con Senna, quien abandonó en la vuelta 58 por falta de combustible.

En el GP de Alemania Alboreto triunfó para Ferrari, y Prost llegó segundo. A estas alturas del campeonato no estaba definido el líder, y si bien Prost lucía con más chance, Alboreto se encontraba en su mejor momento.

El francés condujo inteligentemente toda la temporada. Venció cuando tuvo la oportunidad de hacerlo, aprovecho errores de los demás a su favor, limitó sus esfuerzos a puntear cuando era necesario, y cuidó de su coche como ninguno (sólo 3 retiros). Para el GP de Europa en Brands Hatch, Prost necesitaba llegar 5to, y a pesar de haber salido 14vo, pacientemente fue avanzando con cautela mientras varios sufrían inconvenientes para justamente terminar en el cuarto puesto, lo que fue suficiente para reclamar el título mundial. La victoria en la prueba fue la primera para Nigel Mansell, lo cual tuvo relevancia especial porque fue en su tierra.

Luego de dos intentos muy cerrados, pero fallidos al fin, Alain Prost alcanzó el primero de sus títulos mundiales. Si bien aventajó a Alboreto por 20 puntos, el italiano sufrió cuatro retiros en las últimas fechas de la temporada.

Mansell volvió a triunfar en la próxima ronda en Sudáfrica, y Rosberg en la última en Bélgica. La actuaciones del inglés, el finlandés y la nueva estrella Senna, llenaron de emoción y vida a la competencia. El brasileño terminó únicamente 9 pruebas, pero terminó en el podio en seis de ellas; Mansell demostró que tenía aptitudes de campeón; y Rosberg destellaba con su atrevido conducir.

La nota triste llegó con el fallecimiento de la naciente promesa, Stefan Bellof mientras competía en Spa-Francorchamps en otra categoría.

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Nico
Rosberg
25
2 Kevin
Magnussen
18
3 Jenson
Button
15
1 McLaren 33
2 Mercedes 25
3 Ferrari 18

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