Resultados de Campeonato de Formula 1

1
Nigel Mansell
Williams-Renault
2
Riccardo Patrese
Williams-Renault
3
Michael Schumacher
Benetton-Ford
Posición de
Campeonato
Puntos
Acumulados
Pole
Posición
Carrera
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Posición de
Campeonato
Puntos
Acumulados
Mejor
Posición
Puntos
Carrera
Equipos
Pilotos
Resultados Carrera ▶
Piloto
ZAF
MEX
BRA
ESP
SMR
MCO
CAN
FRA
GBR
DEU
HUN
BEL
ITA
PRT
JPN
AUS
Total
Nigel Mansell
Williams-Renault
10 10 10 10 10 6 10 10 10 6 6 10 108
Riccardo Patrese
Williams-Renault
6 6 6 6 4 6 6 4 2 10 56
Michael Schumacher
Benetton-Ford
3 4 4 6 3 6 3 4 10 4 6 53
Ayrton Senna
McLaren-Honda
4 4 10 6 10 2 10 4 50
Gerhard Berger
McLaren-Honda
2 3 3 10 2 4 3 6 6 10 49
Martin Brundle
Benetton-Ford
3 2 4 4 3 2 3 6 3 4 4 38
Jean Alesi
Ferrari
3 4 4 2 2 3 18
Mika Hakkinen
Lotus-Ford
1 3 1 3 1 2 11
Andrea de Cesaris
Tyrrell-llmor
2 2 1 3 8
Michele Alboreto
Footwork-Mugen-Honda
1 2 2 1 6
Eric Comas
Ligier-Renault
1 2 1 4
Karl Wendlinger
March-Ilmor
3 3
Ivan Capelli
Ferrari
2 1 3
Thierry Boutsen
Ligier-Renault
2 2
Johnny Herbert
Lotus-Ford
1 1 2
Pierluigi Martini
Dallara-Ferrari
1 1 2
Stefano Modena
Jordan-Yamaha
1 1
Christian Fittipaldi
Minardi-Lamborghini
1 1
Bertrand Gachot
Larrousse-Lamborghini
1 1
Aguri Suzuki
Footwork-Mugen-Honda
0
Jyrki Jarvilehto
Dallara-Ferrari
0
Gianni Morbidelli
Minardi-Lamborghini
0
Mauricio Gugelmin
Jordan-Yamaha
0
Olivier Grouillard
Tyrrell-llmor
0
Ukyo Katayama
Larrousse-Lamborghini
0
Paul Belmondo
March-Ilmor
0
Eric van de Poele
Brabham-Judd
0
Eric van de Poele
Fondmetal-Ford
0
0
Emanuele Naspetti
March-Ilmor
0
Damon Hill
Brabham-Judd
0
Jan Lammers
March-Ilmor
0
Gabriele Tarquini
Fondmetal-Ford
0
Andrea Chiesa
Fondmetal-Ford
0
Roberto Moreno
Moda Judd
0
Perry McCarthy
Moda Judd
0
Giovanni Amati
Brabham-Judd
0
Alessandro Zanardi
Minardi-Lamborghini
0
Equipo
ZAF
MEX
BRA
ESP
SMR
MCO
CAN
FRA
GBR
DEU
HUN
BEL
ITA
PRT
JPN
AUS
Total
Williams-Renault
Mansell/Patrese
16 16 16 10 16 10 16 16 10 6 10 2 10 10 164
McLaren-Honda
Senna/Berger
6 3 3 4 10 10 2 6 14 2 13 10 6 10 99
Benetton-Ford
Schumacher/Brundle
3 4 4 6 3 5 6 4 7 7 2 13 10 3 4 10 91
Ferrari
Alesi/Capelli/Larini
5 4 4 2 1 2 3 21
Lotus-Ford
Herbert/Hakkinen
1 1 4 1 3 1 2 13
Tyrrell-llmor
Grouillard/de Cesaris
2 2 1 3 8
Footwork-Mugen-Honda
Suzuki/Alboreto
1 2 2 1 6
Ligier-Renault
Comas/Boutsen
1 2 1 2 6
March-Ilmor
Belmondo/Wendlinger/Naspetti/Lammers
3 3
Dallara-Ferrari
Martini/Jarvilehto
1 1 2
Larrousse-Lamborghini
Katayama/Gachot
1 1
Jordan-Yamaha
Gugelmin/Modena
1 1
Minardi-Lamborghini
Morbidelli/Fittipaldi/Zanardi
1 1
Fondmetal-Ford
Chiesa/Tarquini/van de Poele
0
Brabham-Judd
van de Poele/Amati/Hill
0
Moda Judd
Moreno/McCarthy
0
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Reseña del Campeonato

SE HACE JUSTICIA: NIGEL MANSELL CAMPEÓN

Por muchos años, victorias, grandes rivales, accidentes, errores, y a veces la mala suerte, le negaron a Nigel Mansell la oportunidad de titularse campeón de Fórmula 1. En varias oportunidades luchó hasta la última ronda, para al final conformarse con un segundo o tercer puesto. Sin embargo, en 1992 otra sería la realidad, su coronación como campeón mundial fue tan categórica que casi duplicó en puntos a su seguidor en la tabla de clasificación.

La temporada del ’92 destacó la reaparición del GP de Sudáfrica, en parte por el derrumbe del apartheid, cuya existencia había obligado a la FIA a vetar la realización de carreras en ese país. En total, serían 16 fechas en el calendario.

Los equipos más importantes prácticamente quedaron intactos con sus alineaciones de pilotos. Williams continuaba con el siempre favorito Nigel Mansell y el fiel Ricardo Patrese; McLaren con el reinante campeón Ayrton Senna y Gerhard Berger como su perfecto cómplice, mientras que Ferrari repitió con Jean Alesi y firmó a Iván Capelli para sustituir al despedido Prost (quien se tomó un año sabático). Asimismo, Lotus, que venía presentando progresos y no quería alterarlo con nuevas caras al volante, confirmó al talentoso Mika Hakkinen y a Johnny Herbert.

Benetton descubrió el enorme talento y fogosidad de su nuevo piloto y naciente estrella, Michael Schumacher, firmándolo por varios años. Éste sería acompañado por el veterano Martin Brundle, lo que prácticamente marcó la despedida de Nelson Piquet de la categoría.

La joya de la temporada fue el Williams-Renault FW14B, cuya superioridad con respecto al resto de los competidores fue sencillamente abrumadora. Su predecesor el FW14 ya había demostrado sus capacidades la temporada anterior, su problemas de durabilidad y fiabilidad serían corregidos, haciendo del auto un formidable e imbatible ejemplar. El McLaren MP7/A bastante adelantado y eficiente, no le daba alcance.

DOMINIO IMPRESIONANTE Y TOTAL DE LA WILLIAMS-RENAULT.

Una muestra del dominio del FW14B era que constantemente, apenas empezada una carrera, los dos Williams se distanciaban a más de un segundo y a veces dos por vuelta. En la clasificación para el GP de Inglaterra, Mansell aventajó a su compañero Patrese por dos segundos y éste a Senna por uno; tal vez en los 50s y 60s eso era posible verse, pero no en los 90s.

Nigel Mansell dominó a placer, y estos datos así lo confirman. El “león inglés” obtuvo la pole en 14 oportunidades, siendo la excepción Canadá; quizás por haberse enterado de las negociaciones de su escudería con Prost?, y Hungría, en donde su pareja Patrese se hizo con el primer puesto de arranque. De las primeras 10 fechas, Mansell pulverizó a todos con 8 victorias y un segundo lugar, sólo el GP de Canadá lo vio retirarse, en un día donde su concentración no estaba presente (hubo hasta un extraño altercado que el mismo suscitó en el paddock).

Para el GP en Hungría, apenas la onceava ronda, Mansell podía convertirse en campeón si ciertos resultados se combinaban. En esta oportunidad la buena fortuna estaba de su lado y así ocurrió. Mansell escoltó a Ayrton Senna, quien fue el único que repitió victorias en el campeonato. Este segundo lugar le otorgó el esquivo título y sus nueve (9) victorias representaron un récord hasta entonces. Además, terminó segundo en tres rondas, y en el resto tuvo retiros, lo que significó que en todas la carreras que concluyó ocupó los dos primeros puestos. Toda una hazaña.

En medio de tanto éxito, siempre aparecieron notas agradables y nuevos valores del deporte marcaban su huella. Michael Schumacher fue un ejemplo de ello. El alemán, en apenas su primera temporada completa, quedó tercero en la clasificación general a sólo 3 puntos del segundo Patrese e incluso por delante de Senna. Además, obtuvo su primera victoria cuando venció a todos en el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps, un circuito más bien para experimentados, y todo esto con un auto inferior a los de McLaren, Williams y Ferrari.

Un eterno y siempre presente equipo desaparecía de la Fórmula 1, lo cual hablaba mucho de lo que se había convertido el deporte motor más importante del mundo en los 90s. Se trata del equipo Brabham, cuya implosión financiera lo obligó a abandonar a mitad de temporada su puesto en pits. Fundado por el Neozelandés y tri-campeón mundial, Jack Brabham, la escudería se marchaba con más de 400 GPs disputados en su haber, 2 títulos de constructores(66-67), 4 de pilotos (66-67-81-83) y 120 apariciones en el podio.
 

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Tabla de Posiciones de F1

Pilotos
Equipos
1 Lewis
Hamilton
384
2 Nico
Rosberg
317
3 Daniel
Ricciardo
238
1 Mercedes 701
2 Red Bull Racing 405
3 Williams F1 320

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